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桶川スポーツランドのコースを使ったジムカーナです。

関東はパイロンジムカーナが多く、関西はコースジムカーナが多いそうです。

朝の練習走行はコースを周回できるので楽しいです。
今回はジムカーナロングでした。


今回のコースですが、雨の予報は無かったのでドライのコース設定にしたそうですが、なんと慣熟歩行中に雨が降ってすっかりウェットになってしまいました。

途中で雨は止みましたが、ウェット走行だとドライよりも時間がかかるため、全車走行終了したのは午後5時前でした。

さて自分は、ウェットでアンダーステアになって曲がりきれずバックしたり、


スピンしたり、


K carクラスビリでした💦


成績が良くない時は、寒かったり雨降ったりしてグリップが低い時が多いです。

今シーズンはこれで最後の予定です、TC2000

朝イチからの走行会なのでコースを歩いて確認できました。


最終コーナーがもっと速く走れるといいな。





1クラスあたり25〜6台のエントリーで、第2グループで走ります。

ジムカーナでフロントウエイトを乗せたらコントロールしやすくなった感じがしたので、サーキットでも試しに走ってみます。

1分09秒7の更新を狙います。

1本目、1分09秒8
まずまずのタイムです。

2本目、1分10秒1
うーん、いまいち。

さあ最後の3本目、
走り出して3周目の最終コーナー立ち上がりで左後ろがゴトンとなってブレーキがかかったような抵抗を感じました。
ん？パンク？タイヤトラブルかな？
挙動が乱れることなくスーッとコースの外の芝生へ止まりました。
少し動こうとしたところ駆動がかからない、うわこれはダメなやつだ、デフかな？ドライブシャフトかな？

レッカーされてパドックへ戻ります。


パドックでバラして確認してみると

ハブが折れてる！！
こんなところ折れるの？！

ドライブシャフトも先端がちぎれてます！

これはどうにもならん！
仮組みしてまたレッカーしてもらって外の駐車場へ。

積載車に積まれていきました。




さてどうやって帰ろうか。
まずはタクシーで最寄りの宗道駅へ。
関東鉄道常総線はディーゼル車の一両編成なんですね。

結構揺れました。

普段は公共交通機関は全く使わないのでSuica持ってないし現金でちまちま切符を買っていきます。

なんとか電車とバスを乗り継いで近くまで帰ってきました。

最後はタクシーしか方法がないんですが、2〜3件電話したけど出払ってるとか時間かかるとか言われてしまいました。

しょうがない走って帰るか。

田んぼの中の道を30分ほどジョギングして帰りました。

今年最初のオートテストです。




エントリー57名、参加するMTレギュラークラスは30台です。

今年も昨年同様、表彰式後に全日本ジムカーナ出場選手の方々がエキシビジョンに参加してくださいます。


またUターンのバックです、苦手なんだよなぁ。

練習走行の同乗はMR-SのOさん。



おっと！パイロンタッチ！






本番1本目は同乗無しで、暫定1位。

本番2本目の同乗はS660のTさん、ちょっとタイムダウンしてしまい、白いスイスポさんに逆転されてしまいました。

MTレギュラークラス2位です。


MTレギュラークラスの上位3名とATレギュラークラス1位の合わせて4名がエキシビジョンに参加します。


今回は1台のNDロードスターで全日本ジムカーナ選手の方々とペアになって走ります。


自分は野島さんと対決です。
ロードスター初めて乗ります！

2本ずつ走ったんですが、2本ともシフトミスしてしまいました。

NDロードスターはバックギアは1速の横へシフトを下に押しながら入れます。
バックから1速へ入れようとして、1本目はまたバックへ入れてしまい、2本目は3速へ入れてしまいました。悔しい！

野島さんと同乗できてとてもいい経験になりました。

翌日の全日本ジムカーナ前に参加してくださいました。

山野選手
野島選手
津川選手
もうお一人お名前を忘れてしまいました💦

ありがとうございました。

先日の浅間台の練習の時にフロントにウエイトを乗せて走ってみたらいい感じだったので、ジムカーナでは初めてフロントウエイト有りで走ってみます。

ガレージジャッキとパンタジャッキで12kgくらいだったかな。


朝は寒かったですが、気温がどんどん上がって季節外れの暖かさになりました。（17度くらい）


暖かい方がタイヤがグリップしてくれて走りやすいです。



ギリギリでドボンを回避できてSF1クラス優勝をいただきました！



いつも入賞賞品はクオカードだったんですが、今回は500円玉😁

まあ使いやすくていいんですけどね。


ドボンのカプチーノさんは、TW280なのにグリップが良いと今話題のシバタイヤのR31でした。

桶川のOSLジムカーナでは、R31は71RSと同じプラスハンデになってますね。
現在ハンデ無しのビ筑でも、プラスハンデになるかもと言ってました。


R23
1.7 1.8
10戻し

浅間台スポーツランドの基礎練習エリアで、オートテスト仲間10台12人集まって練習会です。












参加の皆さんでこんなコースを作ってくれました。

ガレージセクションは難易度高い360°バック、気持ち悪くなりました😁

午後からはタイム計測もしました。


スピンもしたけど








楽しいコースで、サイドターンの経験値が上がりました！


帰りにあきもとで

焼肉定食