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多古町の道の駅多古で
TAKOヒストリックカーフェスティバルを見学してきました。

軽トラや軽バンのリフトアップを手がけている多古町のフォレストオートさんの呼びかけで開催されたそうです。

スバル360はオートサロンで最優秀賞を受賞しましたね。

フォレストオートさんは仕事でお世話になっていて、このデロリアンもちょっとだけ携わらせてもらいました。


知り合いもちらほらいたり






すぐ横の栗山川では観光船のあじさい丸が運航してます。


キッチンカーもたくさん


展示車両は全部で40台くらいでしたね。



















午後から用事があったので午前中で帰りました。

関東でやっと今年初のオートテストです。

茨城中央サーキットは薄曇りでちょうどいい気温です。

エキスパートクラスの面々です。





今までは一筆書きのコースでしたが、今回は4番5番パイロンを2回使います。
おにぎりも2周します。

パイロンは少ない方がオフィシャルさんの負担が減りますね。


午前の練習走行は順当に暫定１位をいただきました！
（一応去年のシリーズチャンピオンですからね😁）


昼休憩を挟んで午後から競技走行1本目。


パイロンを蹴っ飛ばしてしまいました😁
パイロンペナルティは10秒加算です。
スラロームのパイロン設定は軽自動車でもきつかったですね、大きい車は切り返ししてる人もいたくらいです。

競技走行2本目！






COPELT PLUSさんに撮影していただきました。

パイロンタッチしないように距離をとったせいで1本目の生タイムよりは落ちてしまいましたが、しっかりタイムを残して逆転優勝いただきました！

今回のセット
減衰力は前後とも最弱。
シバタイヤTW280 前後とも175/60-13 2.0キロ

そしてフロントウエイト10kg
今までよりも重くするためガレージジャッキを積んでみました。
いい感じだったのでもっと増やしてみようかな？

リアブレーキの強化は下り坂でロックしたけど危なっかしい感じは無かったです。



賞品でいただいたこれはクッション？腰当てかな？


GRガレージさんいつもありがとうございます。
またよろしくお願いします！

オートテストでは何度か来ている茨城中央サーキットですが、エンジョイジムカーナは初参加です。


同じパイロンを何度も使わないコース設定なので、オートテストの延長のような感じで覚えられそうです。

ICCは路面μが低いのでサイドブレーキでロックするかな？と思ったのですがダメでした。

練習走行2本目からはサイドターンは諦めて走りました。

2速から1速へのシフトダウン時のギア鳴きは、ダブルクラッチしてみたのですが、うまくいけば抑えられそうです。





参加されていたmasmasさんが撮影してくれていました。ありがとうございます。

なんとかビギナークラス３位でした。

チンゲンサイは参加賞？


ICC走るとタイヤが削れますね💦



ベテランさんと話しさせてもらったのですが、やはり後ろが重い車はサイドでロックしづらいようなので、リアブレーキパッドをジムカーナ用に変えようと思います。

AZ-1用がまさかの在庫有りのショップさんがあり、早速注文しました！