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今日は、シビック時代の仲間（というか先輩方）のガレージで、軽く飲み食いしながらシビック談義、クルマ談義、ミニカー談義をしてまったり過ごすミーティングに行ってきました。不定期で開催されるのですが、なかなかタイミングが合わず、それほど遠方でないのにもかかわらず、数年ぶり２回目の参加です。

今回場所を提供してくれたIさんからは「ぜひポルシェで！」と言われていたのですが、あいにくの雨でカバーが被ったままだったのでプントで出動、図らずもシビック仲間にプントの御披露目と相成りました＾＾

Iさんは初代シビックを始め数台のクルマを所有し、かつバイクマニアでもあるので、ガレージのなかはバイク数台とそのパーツで一杯です。もちろん、クルマのパーツやミニカー、雑誌類も沢山収まっており、クルマ好きとしてはうらやましい限りです。


イギリスナンバーやステッカー類、ポスター等もディスプレイされてます。写っていませんが、カバーがかかった状態でビンテージバイク数台が…！

プントもポルシェの時ほどではありませんが注目を浴びました。諸性能、内外装のつくりの日本車との違い、アバルトホイールなどのネタで盛り上がります＾＾


ガレージオーナーのIさんとメンバーKさん。中にはクラブ代表のCさんが乗っており、内装をチェック中。それにしても寒かった…＾＾；

ミニカーも沢山あり、それぞれの車種を肴にクルマ談義も盛り上がります。


ミニカーも集めだすとキリがありませんが、場所があるといいですね～。ここに写ってないミニカーも山ほどあるんですよ！

話は途切れませんが、最近は暗くなるのも早いし、そろそろ道が混みだす前にお開きです。やっぱり初代シビックはいいな～と再認識した１日でした。皆さんお疲れさまでした！

先月中旬から仕事が繁忙期に入り、早朝深夜や休日出勤が多いためロクにクルマにも乗れない日々。






某通販カタログの撮影です。土日もぶっ通しな上にエナメルの靴やらバッグやらばかりでやり甲斐ありすぎ＾＾；

乗ってもプントばかりでポルシェはカバーを掛けたまま惰眠を貪るばかり…。


もちろん、乗ると言ってもツーリングなどではなく精々買い物程度ですよ。

しかし、半強制的にプントばかりになるとは言っても、ますますその魅力に引き込まれ、乗るのが楽しみなんですよね。いつかきちんとレポートしたいくらい気に入ってます。どこを取っても普通なのに、ちょっとだけオシャレだったり、かなり便利だったり、活発なエンジン・出来の良いCVT（６速マニュアルモード付き！）・しなやかな足回りがもたらす走り味もなかなか美味しかったり、ちょっとボロかったり（色々誤作動なんかも）…燃費もポルシェの倍近く行くし、小さいボディでどこでも走れ、どこでも停められるので気負わず鼻先を突っ込んで行け…とまあ、クルマのある生活って楽しい！って素直に思えるクルマです。


自宅で夕日を浴びるMyプント。基本的にカタチがいいので見飽きません。洗車してないので微妙にシャキッと感が…＾＾；


この代のプントから始まったこのエンブレムも、今年からまた変わってしまいました。残念。

さて、今日は久々、３週間ぶりにポルシェを出動させました。目当ては２箇所、PCとル・ガラージュです。PCはフェアをやっているのでまたもや試乗をするために、ル・ガラージュは常々行ってみたかったので、ストレス発散のために買い物をしようという魂胆です。

何せ３週間ぶりなのでバッテリーに不安を感じましたが、弱っていつつも一発で始動、久々のアイドリング音もしみじみイイ。内装の革の匂いもしみじみイイ。やっぱ９６８はイイなぁ～なんて思いつつ、ナビをプントから入れ替えて出発です。プントではCDを掛けながらのドライブが定番ですが、９６８では自然とオーディオオフ、窓を開けて低めのギアで快走です＾＾

案の定、フェアだけあってPCも混んでます。買う気もないのに混んでる時に試乗しておみやげだけもらおうって腹づもりだからいつも以上に敷居が高いのですが、雑念を振り払って顔見知りの営業マンに試乗を申し出ると快く?!用意してもらえました。今日はボクスターをオーダーしましたが、今回も残念ながらティプトロです。でも、3.4のSだし、ボクスターも初めてなので楽しませてもらうことにします。

3.4のボクスターS・ティプトロニックSは、ちょうど2.7のケイマン、3.8のカレラSの中間のようなフィーリングでした。当たり前のようですが…。ある意味、ベストバランスかもしれません。回す愉しみもあり、絶対的なパフォーマンスにも不足無く…。ただ、やはりティプトロなので、クラッチワークの楽しみもなく、ずっと２速に入れっぱなしでした。たまにシフトチェンジしようとしてシフトレバーに手を伸ばし、あぁそうだったとステアリングスイッチに手を戻す、みたいなことを２、３回繰り返し、シフトレバーでもチェンジできればいいのになんて思いました＾＾；オープンボディならではの緩さなど、街中でカッ飛ぶくらいでは微塵も感じない素晴らしい剛性感で、屋根が開く分ケイマンよりおトク感さえあるほどです。ですが、僕は街でボクスターを見掛け「おっ、ケイマンのオープンだ」と一瞬思ってしまったほど重症なクーペ好きなので、やっぱりケイマンが一押しですね☆
とは言いつつも、ボクスターが素晴らしいポルシェであることはヒシヒシ感じることができました＾＾


おみやげのLEDライトです＾＾／


例によってこれもゲット。

再び９６８を駆り、先程のボクスターSの余韻も覚めやらぬままほとんど２速を使ってル・ガラージュに向かいました。3.4に乗った後だとさすがにパンチがないな…と思ってしまいますが、それはうっかり1◯◯キロを超えて（◯にした意味ナシ…＾＾；）しまうくらいの領域でのハナシ。ポルシェのドライビングは本当に深い歓びをドライバーに与えてくれます。

六本木近辺に差しかかると、高架とビルが多いためか全くナビが機能しなくなります。おいおい、自立航法機能もあるんだろ、という感じですが、てんでダメ。幸いにもル・ガラージュが解り易いところにあって良かったものの、肝心の都市部で使い物にならないとは…。

ル・ガラージュは先日行った四谷のイタリア自動車雑貨店をこじんまりとさせ、イタリア限定にしていないような感じのお店でした。９９７のレーシングカーも展示してあって、いい雰囲気です。また来てみたいですね☆


買い物その1…エアバルブキャップとナンバープレート取付けビス。ポルシェエンブレム付きがイイ＾＾


買い物その2…結構雑食なんです。


買い物その3…ツーリングのときなどに便利そう。何せ９６８は細かい収納が少なめなんで…


買い物その4…洋書のポルシェ雑誌。少々高めでしたが、日本のと違ってFR系もそこそこ載っており、買うっきゃない！って感じでした。


何と９２４のバイヤーズ・ガイドなんて記事もあるんですよ！（読めませんが＾＾；）

帰り道、六本木界隈を抜けるとナビも復活し、VICSを駆使した意外なルート選択でスムーズに帰れました。まぁ、どんなものにも一長一短あるってことですね。

久々に、休みらしい休みが取れました＾＾
来週は、行けたら湘南オフでも行こうかな…？

毎年９月に行なわれる、初代シビック（'72～'79）を駆る者たちが信州は白樺湖に集結する「オールドシビック・ミーティング」に参加してきました。

と言ってもかしこまったものではなく、初代シビックのオーナーズクラブ「CLUB634」（634とは初代シビックの開発コード）のメンバーが１泊２日でワインディングを走ったりワイワイガヤガヤするだけという、極めてシンプルかつ内輪的なイベントです。

そんな、決して派手ではないイベントですが、メンバー達は１年にいちどのこのミーティングに備えてスケジュールをあけ、メンテをし、思い思いに仕上げたシビックを駆って信濃路の高原まで飛来してくるのです。メンバーには新車購入時からのワンオーナーの方も多く、また３０代前半も何名かおり、世代もバラバラ、クルマもノーマル派やモディファイ派、ピカピカ派から細かいことは気にしない派(?!)と様々で、ただひとつ「初代シビックが好き」という共通項が接点です。そして、世代や職種もバラバラなメンバー達がその共通項をきっかけに、クルマ好き同士として愉しいひとときを過ごすことができるのですね。

僕も１０年以上にわたってオーナーでしたが、今回からはOBとしての参加になります。少し残念ではありますが…＾＾；
でも、シビックを手放してしまった今となっては、再びシビックに会える貴重な機会でもあるので、他のメンバー同様随分前から楽しみにしていました。


オールドシビック・ミーティングの本拠地「民宿　朝日ヶ丘」の駐車スペースにて羽を休める旧いシビックたち

金曜の夜遅くに仕事から帰ってきて、すぐに準備に取りかかります。カーカバーを外し、ナビとiPodをプントから移し、ナビに立ち寄り先を全部入力し、買い置きしてあったアンテナロッドとエアクリーナーエレメントを交換、ついでにエンジンルームを軽く清掃、案内メールをプリントアウトして給油しに行って…とやっていたら午前４時半！ではありませんか＾＾；

案の定寝坊して、のろのろと混んでる関越道をやきもきしつつ下りながら、集合場所の上信越道・甘楽PAを目指します。
何とか集合時間ギリギリに間に合い再会を喜び、ほどなくして出発、下仁田で降りてひたすらトコトコ下道で女神湖に向かいます。


のんびりツーリングも愉しいものです＾＾



途中休憩するシビックたち。お二方とも新車からのワンオーナーです。

女神湖に到着すると、先着組がすでに待っています。さらに後から２名ほど到着して、しばしワイガヤ～昼食～クルマの前でまたワイガヤという感じで過ぎていきます。


よく晴れていましたが、さすが高地だけあって涼しくて快適～＾＾

そして、女神湖からほど近い白樺湖畔にある本拠地「民宿　朝日ヶ丘」に到着すると、直接宿に来たメンバーのクルマもありました。そしてまたボンネットを開けたりしてワイガヤモード、しばらくして僕を含めた何名かは近隣の温泉に行きます。湯につかりながらのクルマ談義、湯上がりにビールを飲みながらのクルマ談義は愉しいものです＾＾

夕食後（手打ちの蕎麦をはじめとして美味しいものばかり！写真には撮ってません…＾＾；）、集まって酒を飲みながらPCとプロジェクターを用いてのクラブ関連の写真のスライドショー、初代シビック関連のDVD（開発ドキュメンタリー映像やTSヤマトシビックの映像など）の上映会をあーだこーだ言い合いながら楽しみます。上映が終わっても盛り上がりは続きますが、明日があるので１１時半には眠りにつきました。

翌朝、６時半には起きて、朝露に濡れたクルマを手入れし、有志だけで早朝のワインディングを目指してスタート！です。良く晴れた車山高原・ビーナスラインは最高！シビックとのランデブーで二重の愉しさです。ペースはそこそこに抑えますが（バイクのはみ出し等を考慮）、逆に２速メインでバリオカムを効かせながらエンジンの咆哮と目の前の絶景を楽しむことができました☆
上の方に行くと次第に霧が濃くなってきたので程々のところでUターン、降りながら景色の良いところを探し、停めて愛車撮影会です。


ロードスターやMR-S、スーパーセヴンやエリーゼなどのライトウェイトスポーツ、ハコスカやTE27レビトレ、S800などのオールドスポーツ、34GT-Rや997なども走りにきてました。

民宿に戻って朝食を摂り、昼食用のおにぎり＆おかずセットを受け取り、再び女神湖に向かいます（トップ画はその時のシーンです）。
女神湖にはS2000の集団も来ていましたが、ブログ用のネタとして写真を撮ることも忘れ、各自イス等を持ち寄りガレージセールの始まりです。めいめいミニカー類や不要パーツ、カタログ等を売り買いしていきます。
僕は不要になったタコ足や純正ホイールリング等の、メンバー垂涎のお宝パーツ（メンバー以外の普通の人にとってはガラクタともいう）を出品し反響を呼ぶことができました＾＾


美しいエンジンルームは愛車度のバロメーターとも言えましょうか。見習はなくては。

そんなこんなでもう昼食タイム、宿で受け取ったおにぎりセットに舌鼓を打ち、昼過ぎには解散です。午後２解散にしていた頃は大渋滞にはまるのがお約束だったので、少々早いようですがまた来年の再会を誓って流れ解散となりました。

僕は、導入したばかりのナビの威力を試したくて、皆とは外れてひとりナビの言う通りに下って行きます。かなりマイナーな山道や市街地の裏道等を案内されて「ホントかよ」と半信半疑でしたが、いつになく驚異的な早さで佐久ICに辿り着き、nav-uの実力に感心した次第です。

帰りの高速は渋滞もなくスムーズそのものでしたが、後半は睡魔と格闘するのに必死でした＾＾；
止まって休もうとすると流れが良くなり目が覚めて、しばらくするとまた7～80キロ巡航になってヤバイヤバイ…という繰り返しでしたが、無事に午後４時には帰宅できました。

初代シビックというクルマは一般的にはマイナー車ですが、見てキュートで乗って愉しく、使い勝手もピカイチという、現役当時ベストセラーでホンダ４輪の基礎を築いたというのも納得のモデルです。そんな初代シビックを愛し、頑張って維持しているメンバー達との内容ある２日間は格別でした。疲れた身体を休めながら、早くも来年もまた…と思い描いてしまうイベントでした☆



ビーナスラインの絶景をバックに。ここからもう少し下っていくとパッキリ晴れてて最高でした！ポルシェで走る信州の高原は本当に気持ちのよいものです☆

先日、忙しい合間を縫って四谷の「イタリア自動車雑貨店」に行ってきました。目的は、プント用のキーホルダーを手に入れるため。

初めて行ったのですが、そのお洒落で楽しそうな雰囲気に圧倒☆されました。店員もほとんどが女性だし、カップルで来ている客も多く、とても自動車グッズの店とは思えません。
そして、何より色とりどりのイタ車グッズの洪水…フェラーリ・アルファ・フィアット・ランチア・マセラティ・アバルト…のカーアクセサリー、ステーショナリー・アパレル・ミニカー・ぬいぐるみ・書籍などが目白押し。しかも、ドイツ車や日本車のカーメーカーのロゴ入りグッズは「ディーラーのノベルティ」か「マニア・おたく」っぽく見えてしまいがちですが、ここのはクルマにあまり興味の無い女性にプレゼントしても喜ばれそうなセンスのいいものばかり。そういうところもイタ車ならではといったところでしょうか。全般的に、お値段もそれなりですが…＾＾；

そんな中、お目当てのキーホルダーは、それ自体はあふれんばかりにあるものの、なかなか眼鏡にかなうものがなく（革等柔らかい素材でできた、カッコイイのが欲しかったんですよね）、しかたなくセカンドベストを購入、ついでにMyプントと同じ型・カラーのミニカーをゲット！


キーホルダーはもっと柔らかい素材が良かった…見た目はイイ！
ミニカーは同型同色があってラッキー！若干ちゃちなのはご愛嬌＾＾；

そして、ナビも手に入れました！といっても、俗にいうPNDまたはメモリーナビというやつですが。
セカンドカーを手に入れ、家の者の「ナビが欲しい」コールに根負けしたかたちです。今まで、ナビは会社のクルマでは散々使って（ロケの時など最高！）恩恵に浴してはいましたが、プライベートカーにはいらない！という主義でした。ほとんど知っているところか詳しく知らなくても何とか辿り着けるところにしか行かないし、たまに行く未知のところでも地図があれば大丈夫なので、「地図マシン」のために大枚をはたくのはナンセンスだと思っていました。

また、ナビを入れるとしたら、インダッシュで1DINを潰してお気に入りのポルシェロゴいり純正カセットデッキと付け替えるか、オンダッシュでど真ん中にドンと置くしかなく、そうまでするなら多少不便でもナビなしでいいか…昔はみんなそうだったしなんて思っていました。ポータブルナビならツーリング時など使うときだけ設置できていいかなとも思ったのですが、実物はかなりかさばるし重さもあるのでポルシェでハードに走るのにはちょっと…と二の足を踏んでいました。

そしたら最近イイのが出てきたじゃないですか！フラッシュメモリー使用で駆動部分が無いからスポーティに走りたい向きにもオススメで、普段は外せて使うとき取り付けに苦労することなく、軽量コンパクトで余計な機能もなく道案内に特化している分財布に優しく…といいことづくめで魅力的。こういうのなら普段はプントにつけっぱなしでツーリングのときなどにポルシェに積み替えて、多少ハードに走ってもオッケーなんじゃない?!と乗り気になって検討しました。

色々種類はでているのですが、雑誌やネットで検討した結果、本命はソニーの「nav-u（ナブ・ユー）」になりました。PNDで唯一「VICS対応」「自立測位機能搭載」という２点が決め手です。早速実物を見て良かったら購入しようと思い色々なショップに行くのですが、これがどの店にも置いてないんですね。メジャーなカー用品店はどこも全滅。家電量販店にもありません。おかしいなぁ…非販売協定でも結ばれてるのかなぁと思うほどでした。クラリオンのドリブトラックスとサンヨーのミニゴリラ、コムテックのルキシオン（レー探と一緒になったやつ）はどこにでも置いてあるんですけどね…。それらでも良かったんですが、やはり本命を見ないことにはあきらめきれません。そこで、もしやと思いマイナーな某カー用品店に行ってみたら…何と展示品＆在庫がありました！小躍りして早速使ってみると、画面の見た目も使い勝手も音声もいいじゃないですか！さすがソニー！！もちろんその場で買って帰りました。

実際プントに着けて使ってみると、画面も小さいし機能も割り切ってはいますがぜんぜんこれで充分！強力吸盤での取り付けのため多少本体がブレると雑誌に書いてありましたがそれも思ったより気になりません。そして何より、都内に住んでる以上VICSの優位性は圧倒的！まぁ、普通のナビには当たり前についているものですし、最近はスマートループやインターナビなど遥かに優れたものが存在しますが、VICSとてあるのとないのとでは雲泥の差！いやぁ、粘って探した甲斐がありました。
あとは、例の「ソニータイマー」が発動しないことを祈るだけ…今まで買ったソニー製品、ことごとく発動してるんですよね＾＾；
でも、ものがイイので懲りずに買ってしまいました☆


これから大活躍してくれることでしょう＾＾ http://www.jp.sonystyle.com/Product/Car/Nv-u1/

今日、埼玉の外れに出かけ、セカンドカーを契約してきました。
今まで何度かクルマを購入してきましたが、全部中古車です。もちろん、今回も。
今まで何度かクルマを購入してきましたが、契約した後はいつも少しブルーです。
「こんなの買っちゃって大丈夫なんかいな…オレ」みたいな心境です。

最初のグランドシビックを買った時は、学生だったし、
予算的にも目一杯だったので、めちゃめちゃブルーでした。
初代シビックの時もポルシェの時も、あれだけ心底欲しかったのに、例外なくやはりブルーでした。
ゴルフの時は心底と言うほどには憧れていなかったので、尚更ブルーでした。
今回は、一番思い入れもないし（何せ、現車をちゃんと見るのは今日が初めて）、クルマが傷ついてもココロは傷つかないくらい使い倒すつもりだし、
何より今まででダントツに激安なのに、やっぱりブルーになりました。何でだろう?!

前回「ほどほどに愛せて、惜しげもなくこき使え、安く買え、安く維持できる…」のが理想的なセカンドカーだと書きましたが、まさにそんなクルマを手に入れることができたと思うんです。ただ、その分つまらなかったかな…もっといい選択があったんじゃないかな…なんて思ってしまいます。出かける前は「これは素晴らしい！」くらいに思っていたのに、いざ現物をくまなく見て試乗もしてハンコをつくと、一気に覚めてしまうんですよね。

まぁ、この「クルマ買ったらブルーになる症候群」も、確実にそのうち消えて無くなるんですけどね。
ハッキリ言って、相場は正直だとも言えるんですけど、ある意味奇跡のような安さでした。こんないいクルマが、こんないい程度なのに、こんな値段で売ってるとは…日本は世界でいちばんクルマを安く買えるんじゃないか?!日本人で良かった！逆に、新車で買った人はかわいそう…。新車で買った人ありがとう！こんなに相場が安いなんて日本人は見る目が無いのか…なんて、オーバーかもしれませんが本気でそう思います。

今回は意識的にイタフラ車に照準を定めました。新しい発見が欲しかったというか、日本車やドイツ車にバイアスがかった自分のクルマ観に一石を投じたかったからです。もちろん、コイツとポルシェで完璧な布陣です。あとはどれだけ壊れず動いてくれるか…。
それにしても、イタフラは激安中古外車の決定版ですね…＾＾；
車種は、納車された暁にアップします☆


ヒントです。内装は使用感ほぼナシ！シートもパンパンで掛け心地いい～