HIDの続き

パーツレビューには書きましたが、画像が2枚しか貼れないうえに
文章内への貼り付けはできないので、どうも説明しにくい(^_^;)

ということで、こっちにもチョコチョコと記載することに。

 

基本はフォトギャラに画像をアップしてます。
ここへのリンク方法がやっと分かりました(^_^;)

左がこれまでのスイングタイプで、右が新しいスライドタイプ。
スイングタイプに、無駄なスリットがありますね(笑)

次は、スライドタイプのHi/Lo切り替え。
 
 
下がハイビームです。発光点が手前に動き、同時にスリットが開いているのが分かりますね。
H4純正バルブと比較してみましょう。

 
ロービーム時です。
一応、発光点の位置はあってる・・・のかな？(笑)
 
ハイビーム時です。
少し純正のほうが手前のような気がしますね。
もう少し後に下がればスリットの開き具合も大きくなっていいように思いました。

まぁ、カットラインがそれなりに出ていて、日本仕様にあわせて左上がりになってるし、けっこういいかんじです。

あ、それから、パーツレビューに書き忘れましたが、ライトを消すとき、スイッチをオフにしても、実際にライトが消えるのに1秒程度タイムラグがありました。
最初は戸惑うかもしれません。私もまだ戸惑ってます(笑)


あ、それから、このタイムラグのせいでパッシングの挙動がちょっと変でした。
ライト点灯状態ではハイとローが切り替わるだけですが、ライトがついていない状態でパッシングすると、いったんハイビームで点灯後、パッシングオフにしたタイミングでローに戻り、このタイムラグ後に消えるっていう動作をします。

まぁ、パッシング自体そんなにするものではないし、私は問題なしですが。

というかんじです。
また気付いたら追加しまーす。