愛車一覧

LegacyTouringWagon 3.0R SpecB 6MT TOYOTAの資本参入が決まった時に、これがまともな最後のスバル車と思いH18年9月に購入。 加速時の6発の音がたまりません。あえてマフラーも入れずブレーキパッド以外ノーマルです。 購入後、次のマイナーチェンジで3.0Rの6MTが ...

新戦闘機として、２０１１年５月購入 ４型ＲＢ　走行７６０００ｋｍ １年間の熟成作業ののちラリーデビュー 仕様：２名乗車 給排気：ノーマル 足回り：純正ビル仕様変更エナタペルダート仕様＋かぶせ式車高調、Ｆｒ１０Ｋ／２５０ｍｍ　Ｒ８Ｋ／２８０ｍｍ オリジナルボックス＋純正ピロ打ち替え １５インチ化加 ...

昭和59年生まれで、ワンオーナー，実走行69,000Kmで我が家にやってきました。足とデフのみでしたが、あれこれつぎ込み現在に至ってます。 ＡＥ８６レビン２ｄｏｏｒＧＴ 足回り：前後ＫＹＢラリースペシャル＋ＴＲＤスプリングＦ２．４Ｋ／Ｒ２．０Ｋ，ＴＲＤフル強化ブッシュ，コントロールアームのホーシン ...

発売されて少し待ち新車で購入１９９４年登録。 １年後我慢出来ずにノジマステンマフラー装着。 ミハラSpl．キャブインナーキット。 ラウンドタイプオイルクーラー。 後期フルアジャストオーリンズ。 アイバッハフロントスプリング。 ヨシムラハンドル＆油温計。 団地住まい時、駐車場で台風の強風で転倒。 タ ...

最後の２スト 販売終了の2008年に購入 通勤用でしたが、ほとんど乗らず 現在は、スクーターなのに物置中保存のため チョイノリ出来ない状態 雨天未使用、極上状態でまだ走行400Km R3/01/16,乗らないので旅立ちました！

ラリー車規制でKPから乗り換えました。最初はフルノーマル（ロールバーなし､バケットなし、３点ベルト）でラリーに出てました。その時は、かなり細かくチェックされ、今となっては笑い話ですが純正アルミの刻印”ＴＯＹＯ-ＫＯＧＹＯ”でＯＫになったこともありました。ストレートでは８６より早かったです。マツダス ...

KP61のtypeSサンルーフ付きで珍しい４ドアです。 長野戦ラリーを追いかけていました。 ４点＋サイドバー，ルート６クロス＋TRD6.0インチデフ，サイドメンバー補強，PIAA135W補助灯他。規制でラリー車改造がXになったため、売却。 KPのステアリングレスポンスは最高でした。未だにこの車を超 ...