双子座症候群のブログ一覧

今年こそは頑張って着地させたいです。







ロールケージの進歩







ロールケージ制作ブログの続きも書かなきゃな〜







2025年もよろしくお願いします

ジェミニのロールケージをワンオフ制作しました。



まずはヴィッツ用のロールケージを改造して、リア4点を制作します。








レーザーカットをしてくれる知り合いにロールバーの補強プレートとベースプレートを切ってもらいました。







メインロールケージの足はここにします。
ロッカーパネルの内側から、ナットを溶接したプレートを挿入して、フレームと一体化できるようにしました。








バックステーの足はここにします。コイルオーバー化の予定は無いので、ストラットではなくリアスプリング直上辺りのメインフレームに補強プレートを溶接します。
こちらもフレーム内部にプレートを入れてしっかり固定します。







メインロールケージはこの位置にします。垂直ではなく若干後ろに傾けてます。







ピラー止めです。







ジョイントは少し特殊なタイプを使いました。バックステーのメインロールケージ取り付け位置をなるべく端に寄せたかったのでこうなりました。







後ろから見るとこんな感じになります。








斜行バーも入れます。







バックステー根元から8cmくらい上。JAFの規格とか読んでると10cm以内の所に付けないといけないみたいです。







バッテンにします。糸を這わせて中心位置を出して、
そこに合わせていきます。







こんな感じ。ここまで全部ヴィッツ用を改造して作ってます。







車体に取り付けた状態で溶接していきます。少しでも歪まないようにする目的でしたが、ボルトを外したら結構引っ張られてました。







ジョイント部分も溶接。軽量化のために少しでもジョイントを減らしたいので、上4箇所だけジョイントで下側は溶接止めです。







どうしてもトーチが入らない所は外して溶接。とりあえず後ろだけ形になったので錆止めだけ塗りました。







歪んでボルトが入らなくなったので、リューターで少し長穴にして固定できるようにしました。炙って冷やせば曲げれたかもしれないけど、上手くいかなさそうなのでパス。







今回はとりあえずここまで。

タイトルのとおり雑誌の取材があり、僕の未完成の車が雑誌にのりました。






















取材までにちょっとは車の見た目になるように猛スピードで外観だけ仕上げたのですが、最近は燃え尽き症候群でなかなか進めれてませんでしたが……







昨日やっとこ右のアーチ上げを終わらせました。

最近のジェミニ一号機の進捗状況です😊







フロント周り。今は丸目を仮付けしてますが、いずれは規格角目にします。







カデット用のオバフェンをZZの顔に合わせて作り直しました







リア周り







アーチ上げをしました。フルバンプしてもオバフェンに干渉しません。







4ドアのオバフェンを作るのは色々と大変ですね。







憧れのカデットみたいな羽も作ってます







汎用のGTウイングを部品取りにして、サイドのステーは5ミリのアルミで作ってみます。とりあえずプラ段で試作。







北から取り寄せたフルチューンのエンジン







隼スロットルに3Dプリンタ製のファンネル、FCR用を加工したインマニ、ピアッツァのクラセンにSR用のトリガーディスクをセット

後編





これが苦労して延長したG5 レーススポイラーです！！


どうでしょうか。黒いボディーなので変化が分かりづらいですよね。僕はこういう誰にも気が付かれない改造をするのが大好きです。





ラジエター前の耳も切り飛ばしたので、プレートを外せばアルミラジエターがよく見えます。


ちなみにナンバープレートはワンタッチで外せます。





黒ボディーを全面に押し出してるのでプレートがない方がまとまりがいいんですよね。でもこのまま公道に出てはダメですよ。





そしてもうひとつの成果は、L28用エアフロです。


このイベントで譲っていただいた貴重なパーツを





サンドブラストで綺麗にして、ステーもきっちり塗り直しました。





これにトラストの70Φ用エアフロを装着して……





装着しました。ジャバラを取り外してシリコンホースで繋げようと思いましたが、意外とハマったのでそのままです。


でも裂けてこないか心配なので、いずれは変更すると思います。





動画を載せれないのが残念ですが、ある程度セッティングも終わりました。バネの強弱を変えてみたり、ネジを開け閉めしたり。





ちなみに現在のエンジンの仕様


・ピアッツァ用G200ピストンで2L化
・ハイカム 272 288
・g180ヘッド面研磨(少し)
・バルタイ調整
・ポート研磨
・B/H用スロットル
・B/H用コンピューター
・🐙足
・その他細かい事色々()
・L28エアフロ ←New★


あと他に何かあったかな……


乗ってみた感想ですが、全然違いましたね。僕はこういうの違いがあまり分からない人間なんですが、これはさすがに変化に気が付きました。


これまでは低速トルクが全然なくてヌケヌケで加速はいまいちだったんですが、エアフロを変えてからはアクセルを踏み込んだ時の初速が格段に良くなりました。


それに加速時のシートに押し込まれる感じが全然違う！ぐーーーっっといつまでもGがかかってるようなそんな感じがしました。


と、小学生並みの語彙力で感想を書きました。まだまだセッティングのしがいがありそうなので、これから乗りながら色々いじって見たいと思います。





これでようやく某ミーティングの雪辱が果たせた気がします。またなにかの機会で関東まで遊びに行けますように……


そして今度こそ万全のジェミニを見てやってください！！本当に皆さんありがとうございました。