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ステハイの愛車 [アルファロメオ スパイダー]

整備手帳

作業日:2024年5月28日

中期→初期のシートへ交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 6時間以内
1
腰痛持ちのため、中期のシートの滑りやすさと高いシート高がどうしても合わず、思い切って座面が若干低いと言われかつレカロ製とうわさのある初期型シートを入手しました。
これに表皮張替え+嵩上げスペーサー除去をしたうえで取付ました。
画像は交換後です。
中期以降の特徴である縦ライン模様がありません。
2
取り外しです。
3
外した中期純正です。フレグランスシートの残骸が残っています。もちろん香りはゼロです。
4
左がもともとついていた中期型、右が取りつける初期型シートです。
表皮の張替えは既に済んでいます。
若干色が異なるように見えますが助手席側エアバッグの蓋の色です。
幌の近似色でもあります。
5
初期型は底面に「カイパー社」のシールが貼ってありました。これが初期型シートはレカロ製と言われる所以でしょうか?確かに当時のレカロLXとそっくりでもあります。
ただし、カイパー社はシートフレームのみなのか、又はシート全体を製作していたのかは不明です!!
6
シートベルトキャッチの移設ほか手間はそれなりに掛かります。
7
これがシートを嵩上げしてる15ミリ程のスペーサーです。初期型シートにもついていましたので取り外しました。初期型はスペーサーは無しとの情報もありましたが真偽は不明です。

画像がありませんが、スペーサーの取り外しがとにかく最も難儀で時間がかかりました。
画像を撮る気力も削られる作業でした。
作業の詳細は諸先輩方の整備手帳を御覧ください。
8
画像はもともと付いていた中期シートで、若干のスレや劣化はあるもののデザインはとても良かったです。

交換後はシート張替えの効果もあり、滑らず座面が下がり、かつ両腿のサボート性も向上し、腰にとても優しいシートになりました。
運転がより楽しくなりました。
9
スペーサーを取り外すためには、シート表皮を順を追って取り外さなければなりません。
またソケットをボルトにかけるのも難儀で、二度とやりたくない作業です。

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「[整備] #スパイダー 中期→初期のシートへ交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/2882021/car/3524274/7812612/note.aspx
何シテル?   05/28 20:47
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