KAMEOのブログ一覧

Q1. d'Action 360でやってみたいこと

回答：　愛車がとても小さいので、屋根にとりつけて、走行中の周りのクルマからの高低さや距離感を見てみたいです。

Q2：d’Action 360について、良いと思ったポイントを教えてください。（例：360度駐車監視できること、アクションでも使えること など）

回答：ドラレコだけでなく、色々なスポーツで面白い画像が撮れそうです！


この記事は モニタープレゼント！【d'Action 360】 について書いています。

※質問の文章を編集、削除しないで下さい。

まぁ、なんということでしょう！！

昨年のイタジョブから、ブログを更新していませんでし

まぁダレも見に来ないから　　　　　いいか。


さて、いつもガレージから押してエンジンかけて・・・・と同じ内容では　　　　あかん。



まず、ウチのチンクについて。

愛知県岡崎市から引き取ってきました。

当時はチンクについての知識は全く無く、ただ以前イタリアで見た事でいつかは乗りたいクルマでした。


愛知から高速に乗り帰途につきました。

エンジンの調子はこんなものか・・・ぐらいの調子で。

アクセルべた踏みでも、７０～８０キロしか出ません。

高速道路の左端を、ビュンビュン抜かされながら必死で帰って来ましたｗ

正直、吹田ＩＣにたどり着いた時は放心状態


その後、落ち着いて見ると　　爆音マフラーに安定しないアイドリング、グルングルン揺れるエンジン
それは素人目にも酷い状態でした。

夏場は１５分も走ると熱ダレ、坂道登れません。

一度エンジン止めると、フード開けて３０分は冷まさないと再始動できない。

もう、あきらめて廃車するか売り払うか　　　　　　　　　　　　　　ふぅ


そんなときに、オートマイスターのＨＰを見て　　　　かけこみました。

１年待ちで、エンジンを修理調整してもらい　　　　　再生！！！！

お～お～　　こんなに違うのか～　　でした。




変な表現ですが、キャブ車であることを忘れさせてくれます。

安定した始動性、安定したアイドリング、いつでも変わることの無いレスポンス

４時間、４０００～５０００ＲＰＭで高速を走ってもダレ無いタフなエンジン。

４６年前のクルマとしては、ホントに「奇跡」です。


このエンジンがあるから、安心して岐阜の「イタジョブ」に参加できるのです。
（ウチのエンジンよりどんどんと進化しているらしい、オートマイスターＳＰがうらやましいぞ）




さて、肝心のイタジョブレポートを　　書かねば。。。。

皆様のレポートにあるように、当日は「夏日」。　　　そう、夏のように暑い日

ほとんど日陰におりましたｗｗｗｗ

皆さんの動きを目で追いつつ、見学駐車場に入って行くクルマを眺めておりました。




これはＳ６　と　Ｓ８。

もう珍しいのばっかり　　　ですが　　　日陰で　　　　　　　観察ぅ




一番気になったのが、ＦＩＡＴ６００。




女性オーナーで、とても手入れされている様子。
５００に比べ、実用的な大きさと水冷７００ｃｃ？エンジン。

でも、少し調子悪かったようで




「キヨエモン」こと、清野マイスターのクイックメンテが始まりました。

さすがです。

やっぱり現場だな。

来年からは、イタジョブの会場に部品を持ち込んで「調子悪いんす～」と
クイックチェンジしてもらおう！　と皆で話してたのは内緒です。






そうそう。

今回はじめて「藤橋城」に行きましたｗ

お城だとばかり思ってましたよ～　　　　　　　　　「お城の格好をしたプラネタリウム」なのね。





涼しいプラネタリウムで、ええ声の解説を聞きながら　　　　　　　　寝た。

子熊座　までは覚えてますが・・・・・













最後になりましたが　スタッフの皆様　楽しい１日をありがとうございました。


そして　　　　　　「お疲れ様」でした。　　　　　　　　　　　　　　　　また来年！！

さ～て、待ちに待った５月１５日。

今年のイタジョブの日程が発表されてすぐ「５月１５日は休む！仕事はしない！」と部下に宣言。

「槍が降っても行く！」と・・・雨が降ったら・・・どうすんだ？

お頭の「ダブル・アフロ」の効果か、イベントにはピッタリの天気になりましたｗ

例によって自宅から、チンクを５００ｍ押して坂道の途中でエンジンをかけて
なんだかんだで無事に会場に到着。
（早朝の住宅街でエンジンかけるのは気が引けます）

日ごろの行いの良さか、イベントには最高の暑からず寒からずで
久しぶりにお会いする方々とご挨拶して。。。

こんな方が、オイルをこんな風にあんな事をして・・・ゴニョゴニョ（笑）

で、見学者の駐車場に入れ替わり立代わりで珍しいクルマや
普段見る機会の無い凄いクルマがやって来まして。

楽しい１日が、あっという間に過ぎてしまいました。

このイベントを企画運営してくださった

「クラブ・マザーヘッド」の皆さまお疲れ様でした。

考えてみると、見返りを求めず「皆でわいわい楽しく」の
ポリシーに感動し、そのご苦労に只々感謝しかありません。

当日までの準備や、皆が楽しみにしている協賛品の募集。

その苦労を見せない、アットホームな会場の雰囲気に
他のイベントには無い「元祖・イタリアンジョブ」に拍手。

自分は楽しませてもらっているだけで、何も出来ませんが
このイベントが続いて行くのを願ってやみません。


お頭、お疲れ様でした。そして、ありがとうございました。

ホント、楽しかったです！！

先日、イタリアン・ジョブに行った時に思ったんですが・・・



並んでいる皆さんのチンクから、「浮いてる」んですよね～（汗）

な～んか。塗る予算がなくてパーツの地色の黒いままのボンネットが。。。

ボンネット凹み事件。　https://minkara.carview.co.jp/userid/288252/blog/22769324/　参照。

そのままではみすぼらしいので、カッティングシートで半分だけチェッカーにしたんですが。



ボチボチ恥ずかしいと言うか、地味に目立たないボディと同色のアイボリーにした方が
よろしいかと思いましてね。


本人はレーシングちっくで良いかと思ってたんですけど、今回ノーマルフェンダーに
１０インチホイール化をすると「変に厳ついチンク」に見えるんです。


by tsujiさん

さりげなく・・・が、一番ですよね？

今年も行って参りましたｗ
（昨年はグズグズしている間に締め切りに間に合わなかった）

朝、４時過ぎにガレージからチンクを押して広い道まで５００ｍほど移動。

そこでエンジンを始動してすぐに坂道をニュートラルで下り、公園の横まで。。。

暖気しながらカーナビで目的地「藤橋城」をセット・・・片道２３０キロ・所要時間３時間３０分！

ん～ぁ　遠いのぅ

ゆっくり走り出す・・・も？　オロ？　なぜか赤灯を回したパトカーに先導される。

そう、朝早いとみんな飛ばすからね～（クソ～）

そのまま高速のインター手前まで、先導されるのだ。

パトカーはわざとゆっくり横に並んで、こちらを見ている・・・
（そんなにチンクが珍しいか？　めずらしいな。。。）

高速に乗ってひたすら岐阜を目指すのみ。

途中、フェラーリなんぞに珍しそうに煽られ、某ロードキングさんご一行に手を振られ

何とか８時３０分に会場に到着～



今回はＦＩＡＴ５００がメインなので・・・



これとか



これとか



で、ジャルディニエラはＳさんご夫妻だけでしたｗ

あとはまったりと、木陰でお知り合いと・・・

アルファも色とりどりで、キレイでございました・・・

お楽しみの抽選会～

今回は、な・な・な～んと！！　エントリー順！！
ワァ～オ！　遅れてはならじと早々にエントリーしたので・・・２番！！！

某オオカミ氏や、阪急号氏や、卍氏や、ＫＩＴ氏と狙いはツインレディユーサーと
争奪になると覚悟していたのですが・・・

すんなりＧＥＴ！

某オオカミ氏の野望を軽く打ち砕いてしまいました。

これは来年のエントリーは、開始早々に殺到するでしょう！！
（そしたら抽選に戻るかな？）


最後になりましたが、アットホームな、それでいてホスピタリティーの行き届いたイベント。
日本一のイタリア車のイベントであると勝手に「断言」しときます！

クラブマザーヘッドの皆様、スタッフの皆様、お疲れ様でした。

楽しいイベントを「ありがとうございました」

また、来年　往復４６０キロ　７時間かけて参加したいと、思います！！




※追記～
大事なコト忘れてました。

帰りに木之本のエネオスで給油したんですが・・・
実習中の腕章した、オネーさんが担当。

チンクのタンクは給油口が見えにくいんですが、

「よく見えません～」と言いながら　　　ゴボゴボッ



こぼしてくれましたｗｗｗｗｗ

帰りの高速、車内のガソリンの臭いが　　

たまらんかったです！！！