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これは友達から送られて来た206XSの左フロントの写真です

土曜の夜地元に住む206乗りの友達から電話がありまして、笑いながら

「206のロワアームが折れました(笑)」と。

いやいや、笑えねーから。
朝、仕事に行こうと走っていたら突然ボキっと折れ、ドライブシャフトが抜けて走行不能に陥った模様。
二次災害もなく本人も怪我がなくて本当に良かったです。
写真の解像度が低いのでイマイチわかりにくいんですが、どうやらピボットの付け根から折れたように見えます。ちなみに友達の206はドノーマルで走行距離は約64000kmだそう。普通こんな走行距離じゃ折れないですよねぇ。てかどんな走行距離でも折れないですよねぇ。

ディーラーとの交渉が上手く行くように祈ってます。

まだ走ってるハイパーミニがいたんですねぇ。今さら気付きましたが、これ軽自動車だったんですね。
当然ですがどこかの会社(団体)が所有している(というか所有できない)モノでした。
発売が1999年ですから、もう9年も経ってるわけで、こういう実験的な車両がいまだに使われていると嬉しくなっちゃいます。

スタイリングは当時話題まっただ中のスマートとテーマが似ている部分もありますが、それなりに秀逸だと思いましたが、そういや'90代後半の日産のデザインはヒd(略

こんなゲームも持ってたりして

前回の評判に気を良くして、「あなたの知らない(車両の)世界」第二弾
トラックレースの動画です
ヨーロッパ地域ではFIA公認レースとしてシリーズ開催されていたり、日本にも呼び込もうという動きもあったようです。他にもブラジルやオーストラリア、ニュージーランドでも開催されているみたいですね。

まずはフォーメーションラップから


重量が重量なので、アクシデントがあるとなかなか止まりませ
被害甚大(笑


ヘッドカバーを開けたまま調整してます(笑
タペットが美しいですね


そしてイギリスの番組Fifth Gearからレーシングトラックの試乗レポート
最大出力：1050hp(1065ps)
最大トルク：5000Nm(約510kgm)
トランスミッション：前進16段ギア(8×2)
重量：6トン
水冷ブレーキ
だそうです(聞き取れた所だけ。合ってるのか？)
それにしても、コレを運転するのが小さい頃からの夢だったと言うだけあって、とても楽しそうに運転してますねぇ

日本で見られないレースの一つとしてトラックレースがありますが、これもその一つ
トラックトライアル。クロカン4WDなどでは日本でもやってますが、トラックだとやっぱり迫力が違う！
わかっちゃいましたが、速く走るばっかりが楽しさじゃないんですよね～。
乗ってみたい・・・





トラックで有名なメーカーといえばヨーロッパにはたくさんありますが、パリダカでカミオンクラスで優勝したりなど、こと悪路走破性で一目おかれているのが東欧のTATRA。
TATRAの本気↓


日本にはこういうトラックが走るような地形が無い、というか道路がキチンとしているので発展しにくいんでしょうが、ちょっと目の前で見てみたいですよね。



以下オマケ。
イニDなんか目じゃないぜ！