2023年3月末納車、 ph2インテンスキャンバストップです。納車時22㎞からのスタート。 現役最後の箱替えは、ガソリンターボエンジン（出力92psと控えめ）とDCTのRR4シーターという20世紀の遺産みたいな車になりました。久しぶりにエンジンを回してパワーを稼ぐ車に触れて新鮮な思いです。
所有形態：現在所有(メイン)
2023年04月02日
2008年モデル（18年落ち）44348kmからのスタート 業務命令により九州への複数年の応援が決まりました。赴任先でのトゥインゴのメンテナンス環境を考慮した結果、セカンドカーの導入となりました。 K12マーチの後期モデルで ボトムグレード12S（M/T）になります。 アイリッシュクリームの車 ...
所有形態：現在所有(サブ)
2026年03月04日
スキーに行くようになって4WDセダンが欲しくて購入、ターボ付きのブルーバードSSS（当時はU13）と天秤にかけてデザインが好きだったプリメーラを選びました。仕事で使っていたため大分ガタがきていたのでO/Hはせずに憧れのスカイラインに乗換えました。
所有形態：過去所有のクルマ
2016年02月27日
1998年畑違いの某社への出向を終え職場復帰した自分へのご褒美で購入、多くの方々に出会いを与えてくれたスカイラインでした。
所有形態：過去所有のクルマ
2016年02月27日
０７年７月１日よりＮＯＴＥにスイッチしました。 ルミナスレッド＋ベージュインテリア メーカーＯＰ ★バイキセノンヘッドランプ ★カーテンエアバッグ ★寒冷地仕様 ★アルミ＋ユーロサス ★後席テーブル（ドリンクホルダー付き） ディーラーＯＰ ★楽ナビ（ＶＩＣＳビーコンユニット） ★本革巻ステ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2007年06月08日
NIKON1 V1 2013年1月、末期モデルをほぼ半額で入手カメラのいろはを学ばせてくれました。小型軽量でどこにでもついてくる愛機です
所有形態：その他
2018年09月25日
ベーシックカーとして十分な室内を持ち、「マーチでいい」ではなく、「マーチがいい」と指名したくなるキャラクターと存在感を持つ稀有な日産車だと思います。 K10に始まり長年愛され続けた名車とブランド、もう一度考えてみませんか？日産の役員御一同さま。
2026年03月08日
MRに限りなく近いRRレイアウトのお陰で心地よく曲がり、リアタイヤが蹴り出す感覚は他に無い楽しさです。ESCのお陰で安心して走れます。 個人的な目標ですが、この重量バランスの良さを活かしてスムースに走れるようになりたいです。普通に転がしていても気持ちいい、車と向き合いサンデードライブを楽しんでも ...
2026年02月15日
通勤、送迎等１～2名乗車で使うのが適当ですが、1～2泊の3人程度の家族旅行は行けます。（荷物は抑えるひつようはありますね。
2025年02月15日
