OBD 電源　スイッチ　取付

レーダ探知機（コムテック）をＯＢＤに接続しており、連動して電源が落ちるものの、バッテリーが弱る気がする。
OBD2-R2を開けてみるとアクティブ素子（ＩＣ）が入っており、車両側がOBDの電源もカットしてくれば良いが、そうでない場合、こいつが本体の電源を落とした後も動いていることが疑わしい。ピン１６を切断して電源をアクセサリーからとる改造が一般的だが、どのような構成にするか考えるまで、とりあえず、こいつでマニュアルon/offすることにした。
因みに、OBD2-IMも電源のみACCからとっているのかと思っていたが、ACCの電圧を感知してレーダー本体の電源を操作しているとのレポートもあり、
それではコネクター内部に仕込まれたＩＣの電源を切ったことにはならないのではと思う。
やはり、物理的に切るのが安心できる。

バッテリーの状態をバッテリーテスターで測るのが良いが、このＥＣＯランプがどのくらいで白抜きに変わるかが一つの目安となる。
元気であれば、すぐに白抜きになる。
なかなかならないようであれば突然死に注意。

白抜き（黒抜き？）になるとこうなる。

それにしてもこのスイッチ、湾曲していない方が良かったのだが。

ケーブルはフラットなのでセンターコンソールとフロアの間に挟んで固定しました。
マニュアルスイッチなので、切り忘れないように、なるべくＰボタンの近くに配置。
アクセサリの３連電源は関係ありません。

将来は電源をＡＣＣからとるように検討中です。
☆ＳＷを付けてから、バッテリーの充電量が下がる事がなくなりました。
やはりコネクタ内のＩＣの暗電流がバッテリー容量低下の原因のようです。