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昨年9月に、後輩クンの所に嫁いでいったミニカ。

後輩クンの友人が運転して、ガードレール激突！大変なことになっていました。

写真でわかるように、足回りが粉々で、もう廃車になってしまうようです。

車検取り立て、タイミングベルト、ウォーターポンプを交換して絶好調だったのに・・・・・

総走行距離１０７，０００Km、１５年間、お疲れ様でした。

ミニカと出会ったのは、今年の２月。知人から譲ってもらった。
前オーナーが、ディーラーでキッチリメンテナンスし、しかも屋根付き車庫保管していたおかげで、年式、走行距離からは想像もつかないほど、外装の程度が良く、機関も絶好調。

つい先日、新しいオーナーのもとに嫁入りした。

思えば、本当にミニカはイイクルマだった。
680Kgと軽量だから、フットワークが軽く、加速が良い。
高速でも、まさかの右車線走行だって、お手の物。100Km/hからだって、余裕で加速します。
上手に乗れば、20Km/L以上走ったし、乗り心地も悪くない。
1度だけ、栃木県まで長距離旅行をしたが、全く疲れなかったな。

所有期間は８ヶ月と短かったが、８０００Kmぐらい乗ったかな？

新しいオーナーは、会社の若い部下。前愛車パジェロミニが突然壊れて、途方に暮れていた。

ミニカを手放す気は全くなかったが、彼がお金もなく、あまりにも不憫だったので、こちらから声をかけてやった。

クルマが大好きで、本当にクルマを大切にするヤツなので、彼ならミニカも可愛がってくれるだろう、と思った。最近交換したばかりのタイミングベルト、ウォーターポンプ交換代のみ負担してもらった。

まあ、いつも会社でミニカを見ることができるし、隅々まで磨き上げて、大切に可愛がって乗ってくれているから、これでも良かったのかな。

機会があれば、もう一度ミニカに乗りたいと思う。でも、次はATでいいかな？

ヘッドガスケット抜けで、自宅から一番近所の大きなホンダディーラーに入院させにいった。

担当者に、ヘッドガスケット交換作業をお願いした。
すると、担当者から、こんな返事が返ってきた。

①まずは、修理する前に、診断したいから、5,250円を支払え
②期間は、約２週間～３週間
③費用は、延長保証が適応されず、すべて自腹
④修理費用は、６諭吉＋α
⑤盆前で修理が立て込んでいて、修理は盆明け(８月末)しか対応できない。
⑥代車は、当分先まで予約があり、ずっと貸せません。
⑦忙しいから、クルマを引き取りにいけません。

は？客をなめてんのか？

①・・・・群馬県のホンダディーラーで、無料で診断してもらったんだ！間違えないだろ！
　　　　→ウチでもう1回見ないといけないです。これは、決まりなんです。

⑤・・・・うそつけ！フィットとかＮ－ＢＯＸのリコール対応が最優先なんだろ！
　　　 なんで修理するまで、１ヶ月も待たなくてはいけないんだ！
　　　　 オーバーヒートのまま乗れっていうのかテメエ！

⑥・・・・予約入れれば、最悪レンタカーだろうが何だろうが準備できるだろうが！　
　　　　少なくともトヨタは、なにが何でも準備してくれる。

⑦・・・・は？なめてんのか！？自分で乗ってきて、歩いて帰れっていうのか！？
　　　　バスも電車もないこの田舎で、片道１時間半もかけて歩いて帰れってのか！？

ハイハイ、もういいです。もう結構です。要するに修理やりたくないだけなのね。
バイバイ、二度と来るかバカヤロウ！


儲かっている大きなディーラーはいいね。殿様商売で。

もう１件、ちょっと自宅から離れるが、ホンダディーラーがある。山奥で、小規模なディーラーだが、ダメモトでお願いしに行った。たぶん、個人のモータースから発展したような小さなディーラーで、真夏だというのにエアコンもついていない状態だ。

・・・大丈夫か？？

親切そうな社長さんが出てきて、事情を話すと、すぐに点検してくれた。
「あ～、これはやっぱりガスケットですね～　すぐに手配しましょう」って修理の手配をしてくれた。
どっかのクソディーラーみたいに、５，２５０円は取られなかった。

さらに社長さん、すごく申し訳なさそうな顔で、
「あの～　大変申し訳ないんですが、今、代車がアレしかなくて・・・・」
って指を指した先には


ウホッ！何と香ばしいクルマなんだ！

いえいえ、こんな香ばしいクルマなら、喜んで借りますよ！

無事に修理に出した。



代車は、ホンダストリート　１９９２年式！
３速ＡＴ、ＡＣ付き、パワステ無し、走行距離１４４，０００Ｋｍ

ディーラーの人たちの足グルマとして、大切に使われているようだ。
さすがに、ディーラーで使われているだけあって、古くても、メンテナンスはバッチリ、どこにも不具合はない。今でも十分通用するレベルだ。
ただし、重ステ＋ＡＴの組み合わせは、車庫入れではキツイね。

２週間後、修理が完了して帰ってきた。
対策品ヘッドガスケット、クーラント交換、ＯＩＬ交換で済むはずだったが、ウォーターポンプが熱でヤラレて、水漏れを起こしていたので、交換してもらった。それでも、５諭吉＋α。
ディーラーでも、随分値段に差があるな、と思った。


その帰りにパンクしていたタイヤを、４本新品を購入！　↓



ついでに、ヤケクソでこれも購入して、　↓



こうしてやりました！！　　↓




色々あったけど、やっとバモスに安心して乗れるようになった。

ただし、今回の一件で、色々考えさせられてしまった。

ホンダというメーカーの態度が気に入らない。
クルマの心臓部の「ヘッドガスケット」の欠陥を、リコールも出さずにユーザーに黙ってコッソリ延長保証をしたり、コッソリ対策品のヘッドガスケットが出ていたり・・・
あと、ホンダのディーラーの態度が気に入らない。困った客を放置？以前も、ホンダディーラーでイヤな思いをしたことが多々あった。今回修理してくれた小さなディーラーは良かったけど・・・


バモスは大好きだけど、自分の中で、今回はっきり決意したことがある。それは、
今後は一切ホンダ車を買わない事だ！

ヘッドガスケット抜けが発症し、オーバーヒート状態で、群馬県最北部から、山梨県まで、下道で走ったり、止まったりの繰り返しで何とか帰ってきている道中。

群馬～長野～山梨と下道ルートを走り、山梨に入った頃から、タイヤ付近で、

「コンコンコンコンコン・・」

って変な音がする。

何だろう？と思い、一旦クルマを止めて、タイヤを確認する。

・・・特に異常は無いな、空気圧はちゃんと見てるし、何だろう？

再び走り出すと、コンコンコンコンってやっぱり言いやがる。

速度に比例して音が変わるから、やっぱりタイヤか？

もう一度見ても、異常は無い。早く家に帰ろう。今日はツイテない。

このときは、オーバーヒートの頻度が減り、何とか距離を稼げるようになった。

そのうち、コンコンコンが急に
「ゴンゴンゴンゴン」
っていう激しい音に変わった。オイオイ待てよ！っと思った次の瞬間、右タイヤ付近から

「バシュッ」

「ガリガリガリガリ」


ちょ、ちょっと待て！オイ！コラ！！→急停止

何と右リアタイヤがバーストしやがった

ああ、今日はなんて日だ・・・・厄日か？天中殺か？？

タイヤを見ると、裏側のサイド部分が破裂していた。こりゃ、見てもわからないはずだ。

３０Km/h程度で走っていたから、なんてことはなかった。
もし、高速に乗ってたら・・・・・・
生まれて初めてスペアータイヤに交換し、合計10時間かかって、満身創痍で自宅に着いた。

モウヤダ・・・・ボク、ナニカワルイコトシマシタカ？

早速次の日、VAMOSをディーラーへ入院させにいきました。　～まだ続く～

祈るような気持ちで、診断結果を待つこと２０分・・・

サービスマンが申し訳なさそうな顔で
「ヘッドガスケットが抜けています、重症です・・・」

悪い予感は当たってしまった。VAMOS特有のトラブル「ヘッドガスケット抜け」確定！
ネット上で、良く議論されているし、一応このトラブルについては知っていた。
でも、まさか自分のVAMOSで発症するなんて！

一応、人様よりはメンテナンスもキッチリやっていたつもりなんだけど・・・

ヘッドガスケット抜けは、VAMOSで特に良く起こるらしい。
ディーラー担当者に聞くと、メーカーもわかっていて、
ヘッドガスケットに関して、５年→１０年に特別延長保証をしているそうだ。

特別保証で直るかどうか、確認してみますね、ってディーラー担当者。



・・・ちょっと待てよ・・・。

えーっと、自分のVAMOSは、Ｈ１５年９月登録

えーっと、今年はH２６年７月・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　orz



たった１０ヶ月差で保証対象外

この、バカヤロウ！！欠陥ってわかってるなら、リコール出さんかぃ！

もっと気に食わないのが、
延長保証をDMなどで、一切ユーザーに告知していない！

延長保証してるなんて、ちょっと前に、初めて知った。

ユーザーなめてんのか？

とりあえず、群馬県で修理するわけにもいかないので、帰ることにした。
ただ、高速道路なんて絶対にムリだから、下道で走ったり止まったりの繰り返しで、１０時間かけて山梨県まで戻りました(泣)　　　　　　　　～続く～