☆Seravy6.26☆のブログ一覧

久しぶりのブログです。
実は、岐阜県から山梨県に引っ越してきて、新しいアパートでネットが使えなかった。
最近ようやくネットができるようになったので、やっとみんカラの更新ができるようになりました。
スマホからの更新は苦手なので・・・。　で、これまでの出来事をアップ。

ここのところ、バモスが災難続きだった。

２００６年に購入し、すでに８年、走行距離は１３万Kmを超えた。
昨年、ガソリンタンクのトラブルがあり、直ってからは、そこそこ順調だった。

７月のある日、群馬県の山奥を快走中、急にエアコンから熱風が出てきた。
ただでさえ効きが悪いエアコンなのに、ついにエアコンまでイカレ出したか？・・・と思っていると、メーターの見慣れないランプが点滅！しかも、その後点灯しっぱなしに。

H！　

オイオイ、これって、もしかしてオーバーヒート？？

慌てて路肩に止めて、ボンネットOPEN。

すると、ラジエターのサブタンクから、恐ろしい勢いでクーラントが逆流している。

何だこれ？冷却水は入っているし・・・・

もしかして・・・・これって・・・・噂のバモスの特有の持病？？

そう、バモスに多発するあの有名なトラブル？
明らかな欠陥のクセに、リコールも出さずに、延長保証でごまかしているアレか・・・？

いやな予感が頭をよぎった。
でも、場所は群馬の北の奥の山の中。とりあえず予定を中止して、エンジンが冷えるのを待って山を下り、Hランプが点滅するたびに停車しながら、どうにかディーラーに転がり込んだ。　～続く～

この連休は、奥飛騨へ温泉＋車中泊するため、ルンルン気分でバモスに乗って、いざ出発・・・・
のはずが、前日から大人しく駐車場にいるバモスに異変が。

何やら、バモスの周辺から、危険な香り・・・・そう、ガソリンの香りがする。
そして、給油口の下の地面が、ものすごく濡れている。

まさか、ねえ・・・なんて濡れている液体に手をやって、臭いを嗅いでみる。

え、ええっ！？ええええっ！？こりゃいかん！

バモスがガソリンをお漏らししてる！！


恐る恐る給油口のフタを開けてみると、ガソリンタンクのキャップ周りには、一切ガソリンが漏れていない。じゃあ、このガソリンはどこから？？

タイヤの横から覗き込んでみると、給油口～タンクの間に、ガソリンがべったり。
そして、あろうことか、今現在も、ポタポタとガソリンが垂れている。

は？なんで？？給油口はきっちり締まっているのに。
給油口をもう一回見てみても、やっぱり、きっちり締まっており、漏れはない。

でも、何やら給油口の奥のほうで、

「ゴギュ・・・ゴポポポ・・・ゴブッ・・・・ゴポポポ・・・・」
っていう、何とも不気味な音が絶え間なく聞こえる。

え、何？何？？と思い、ガソリンタンクのキャップを緩めると、

ブシュウッ

ガソリンが、給油口に向かって、思いっきり逆噴射しやがったorz

これはただ事ではない、と思い、取り急ぎ漏れたガソリンを拭き取り、ホンダのディーラーへ。

ただ、いつ引火するか分からないから、そろりそろりと走行。普段は１０分もあれば着く距離だが、何か３０分以上かかってしまった。暑くないのに、冷や汗？で体中べったり。


そして、即入院決定。

ガソリンタンク～給油口のエアー抜きの配管に、どうやら亀裂があり、ASSY交換すれば直る、とのことで、丸２日で修理完了。

代車は・・・・

ボンネットの塗装が剥がれまくって地が見えてしまっていて、

前、後ろ、左右ともに、無数ののヘコミがあって、リアドアが閉まりにくくて

タイヤがツルツルでフォークリフトのタイヤみたいになっていて、

車内が自分の大嫌いなバニラの匂いが染みついていて

シガーライターソケットが壊れて使えず

エンジンから常にカタカタ異音がして

アクセルを踏むと「ガタガタガタ」って振動しながらイヤイヤ発進して、その後急加速して、

ブレーキを踏んでもエンジン回転数が落ちずに、ちっとも止まらない

スーパーポンコツ　初代フィットクン

どう見ても、即解体屋行きレベルの車体。
いつもなら写真に撮るのだが、あまりのポンコツぶりに、写真を撮るのも可哀相なぐらい。

また、初代フィット特有のCVTの不具合があり、加速はガックンガックンで、いきなり急加速。
減速は回転数が落ちずに高回転キープのままで、ブレーキを思いっきり踏まないと止まらない。超危険な代車だ。ボディーのあちこちのヘコミも、暴走してお客さんがつけたモノだろうか。

いくら急な修理で、急きょ代車を出すからっていっても、普通、ディーラーで、これほどのスーパーポンコツ代車を貸すか？失礼じゃないか？？ていうか、ちゃんと整備しろよ！壊れかけじゃねーか。初心者のオネーチャンだったら、即事故るぞ！
町の修理屋のほうが、もっとマトモなのを貸してくれる。

やれやれ。修理が完了して、ディーラーにバモスを取りに行った。

そして、整備士の方がバモスを駐車場に入れた瞬間、

ブシュウッ　（２回目）

今度はタンクのキャップを緩めていないのに、給油口のフタの隙間から、ガソリン大噴射。

は？何？？

直ってねーじゃん。

わざわざ大事な予定をキャンセルしてまで取りに来たのに。

ざけんなよ。

今のディーラーって、部品だけ替えたら、それで終わりかい！ちゃんと確認せんのかい！？

整備士の方、屋内にいた営業マンも、大慌てで飛んできた。整備士の人達は、ただ首を傾げているだけ。こんな事例は無いって。

事例がない、って言ったって、現に目の前で逆噴射してるやん。ガソリン漏れなんて命に関わるコトだから、ガソリンが逆噴射する真の原因を見つけるまで簡単に返すなクソバカヤロウ！

そんなこんなで、再入院。
ガソリンが漏れたり、逆噴射するクルマなんて、初めてだ。３～４０年前のオールドカーなら兎も角、まだ１０年しか経っていないクルマなのに。

なんか、修理代払うのがバカらしくなってきた。これって、クレーム修理レベルじゃないか？？

結果、ガソリンタンク内の気化したガスが規定以上の圧力になると、そのガスを抜く２WAYバルブってゆーのがあるらしいけど、ソイツが固着して動かなくなっていたそう。
そのおかげで、ガスが抜けず、ガソリンタンク内がパンパンになっていたそうだ。

そのせいで、エアー抜き配管の一部に亀裂が入り、ガソリンが漏れたそうだ。
その配管を直したので、再度ガスがたまった時、抜ける場所が無くて、ちょうどへたっていたガソリンタンクのキャップ側にガソリンが逆流して、大噴射したそうだ。

なんということでしょう・・・
あと少しでタンクが破裂するところだったではありませんか　(加藤みどり風に)

こんな状態で、奥飛騨に行ってたら、間違いなく爆発して、焼き豚が一匹出来上がるところだった。

２WAYバルブ、エアー抜き配管、ガソリンタンクキャップ交換で、とりあえず落ち着いた。

こんな事例は少ないそうだが、何はともあれ命が無事でよかった。
仕事とクルマだけには神経質な性格なので、早期発見ができたおかげだ。

今まで、トラブルが無かっただけに、今回のはちょっと堪えた。
もう10年、10万Kmを超しているのだから、今後は色々とトラブルも出てくるだろう。マメにチェックしながら、長生きさせたいと思う。

・・・・でも、下手したら命を落としていたかも・・・って思うと、何か納得がいかない故障だった。何だろう、このモヤッと感は・・・。

このディーラーは時々お世話になるが、今回の修理対応の悪さ、スーパーポンコツしか貸さない対応、それでいてしっかりお金はブン取る 次からは、ほかのディーラーの世話になろうと思った。

我が家に来てもうすぐ７年になるバモス。
１台のクルマを、こんなに長く乗るのは初めてだ。

２万Kmで購入して、今年、ついに10万Kmを超えた。もう間もなく11万Kmを迎えようとしているのに、まだタイミングベルト等を替えていない。
ということは、たった５ヶ月で1万Km近くも走ってる・・・オイオイ

いや、10万Km直前で交換する予定だったが、諸事情により延び延びになっていた。
いくら何でも、長距離をブン回して走り回っているのに、このままだとマズイよね。
だって、壊れて動かなくなるまで乗り続けるつもりだから。

ということで、やっと交換してもらうことに。
でも、どうせバラすなら、交換できるものは全部やってしまおう！ということで、今回のメニューは、

①タイミングベルト交換
②ウォーターポンプ＋クーラント交換
③エアコンベルト交換
④サーモスタット交換
⑤タイミングベルトテンショナー交換
⑥エンジンマウント交換
⑦ベルトカバーパッキン交換
⑧ついでにミッションオイル交換

これで、20万Kmに備えて、準備完了となるわけだ。

いつものことながら、近所にある知人のおっちゃんの店へ。



はい、エンジンまわり。前までは結構キレイな方だと思ったが、この前の冬、雪道を走り回ったせいか、随分汚くなっていた。


エアコンベルト。うえぇーヒビまるけ。よく無事だったな。


オルタネーターベルト。こっちもヒビだらけ。


肝心なタイミングベルト。随分茶色く煤けている。

タイミングベルトを外す作業まで見て、あとは代車を借りて、帰ることにした。

・・・・で、代車は、








ビートくんでした。


ビートくんに乗るのは、今回初めてだ。

近所を走ってみると、着座位置が低いので、周りのクルマ共がやたらと巨大に見える。コンパクトカーなんて言ってるクルマたちが、アメ車並みにデカくみえる。

トラックなんかとすれ違う時は、そりゃもう踏みつぶされるんじゃないかとヒヤヒヤした。

でも、慣れると、それが結構面白かったりして。



居住空間はタイトだが、その気にさせてくれる何ともスパルタンな内装。古臭さは感じない。

パワーが必要なステアリングも、ちょっと重いけど、慣れればどうってことは無い。

超ショートストロークのシフトも、カチカチ決まって楽しい。

何よりも、軽量ボディだから、ターボナシでも爽快だ。こんなに走ってくれるとは思っていなかった。MTRECエンジンが、こんなに力強く、鋭くブン回り、心地よいサウンドを奏でてくれるとは知らなかった。
ターボのような絶対的加速は無いが、どこまでも軽快に回るエンジンをギアを刻んでブン回して走る、やっぱこういうクルマは、こうやって楽しむのが良い。

とにかく乗っていて、楽しい。エンジン音が後ろから聞こえるのは、バモスで慣れているから違和感はないが、サウンドは一級品だ。

根強いビートファンがたくさんいるのも、納得できる。自分も余裕があれば、欲しい。



せっかくだから、オープンにして乗りたい！！

・・・・と思っていたのに、
ビートくんがウチにきてから、雨ばっかり降りやがる。

バカヤロウ。でも、1日だけ曇りの日があったから、オープンにして楽しんだ。






そりゃあ、アンタ、もう、こんなに楽しいことは無い。
結構周りから注目されてちょっと恥ずかしいが、二度と会うわけじゃないので、まあ良しとしよう。

幌を開けるのは、それほど手間がかからず簡単だが、閉じる時はクルマから降りてやんなきゃいけない。でも、苦にならないな。

でも、あのSHOPのおっちゃん、いつも変わったクルマを貸してくれる。きっと自分がクルマ好きなのを知っているからだけどね。

ちなみに、今回のタイミングベルト等交換作業一式で、オール込み５諭吉＋αだった。安いよね？

エンジンマウントを交換したおかげで、最近酷かったエンジンの振動が無くなり、快適。

これで、長距離の温泉旅行も、何も気にせず出かけることができるね。

初めての「インプレッサ」での車中泊。

後席を倒して、マットレスを敷いて、カーテンを取り付ければ、ほら、車中泊空間の出来上がり。

バモスよりは縦方向が狭いが、やってやれない事はないね。ちゃんと寝れたし。

鳥取県にて。

マフラーを純正に戻して・・・・

タイヤを純正の145/R12 6PRに戻して・・・・

長距離を思いっきり走ってみたら・・・・

走行距離　　　２９０．７Km

ガソリン給油　１６．４７L

計算すると、１７．６５Km/Lも伸びてくれた。


インプレッサの燃費ばかり褒めていたけれど、

バモスだって、やればできるじゃん！



バモス、インプレッサ、２台とも、レギュラーガソリンで、燃費が良い。優秀な２台です。