☆Seravy6.26☆のブログ一覧

どうもクルマに対する考え方が変わってきたようだ。

「見てくれだけカッコ良くて、乗り心地が悪く、ウルサイクルマ」というのが苦手になってきた。
そのお陰で、インプレッサもシンプルに最低限だけいじってある。コテコテにする気はない。

バモスも例外ではない。何せ、血気盛んな２０代半ばに購入して、コテコテにイジクリ倒したバモス。
でも、もう３２歳。これからは、大人しく乗っていきたい、そう思うようになった。

最近、快適車中泊仕様にしたのは良いが、どうもウルサイマフラーと、乗り心地の良くない足回りがものすごく気になるようになってしまった。


まず、マフラー。納車直後に、TRUSTのパワーエクストリームⅡを装着した。
当時は、静かすぎず、うるさすぎず、ちょうどいいぐらいだったが、流石に８万Kmも使用すると、うるさくなってしまった。

何よりも、走っていてウルサイし、山奥で車中泊する時、エンジンをかけっぱなしにすると周りに迷惑をかけてしまう。
・・・ということで、

純正マフラーに戻した。バモスってこんなに静かだったんだ？？
また、抜けが良すぎてトルクがスッカスカだったのも、改善された。これなら、急な山道で失速しまくることもなくなるだろう。やっぱ純正っていいよね。


次に乗り心地。165/50R15のデカアルミホイールと、50扁平のぺちゃんこタイヤ＋ローサスの組み合わせでは、どう考えても乗り心地が悪くなる。

また、このデカアルミホイールは、非常に重量が重い。そのため、発進時に、クラッチに相当な負担をかけてしまっていたようだ。お陰で、クラッチが早くヘタってしまったorz
クラッチをつなごうとすると、「ガタガタ」っていうありさまだ。

・・・ということで、納車直後に外してとっておいた純正アルミ＋タイヤに交換した。

タイヤは、ブリヂストンのR600。納車前に新品に変えてもらい、殆ど使用しないまま屋内保管していた。おかげで、２００６年式なのに、まるで新品みたいだ。（そりゃそうだ）
乗り心地が悪かったのも、随分改善された。

本当はローサスも純正に戻してやろうか、と思ったが、さすがにそこまで一気にできないし、今の乗り心地でも十分なので、機会があれば純正サスに戻すことにしよう。

やっぱり純正サイズ、発進時のクラッチ負担が軽減されたようで、クラッチをつないでも「ガタガタ」は無くなった。これを教訓に、今後はムリなインチアップをするのはやめようと思う。

さて、あとはタイミングベルトと、ウォーターポンプ、クラッチの交換が必要だが、順番に時期をみてやっていこうと思う。