☆Seravy6.26☆のブログ一覧

ついにこの日がやってきた。

契約から、約３週間、待ちに待ったインプレッサが納車となった。
納車といっても、ディーラーに取りに行ったのだが。

今年一番の冷え込みのなか、朝一番で岐阜の自宅を出発し、歩いて３０分かけて駅まで行き、電車２本乗り継いで、１０年ぶりにバスにも乗って、合計２時間かけて、愛知県のディーラーに出向いた。

ディーラーに到着すると、新たにフルエアロをまとった、インプレッサが待っていてくれた。

この瞬間を、どれだけ待ち焦がれたことだろうか。

フルエアロは、やっぱりつけて正解だった。すごくイイ。

手続きを済ませ、さっそくエンジンスタート。

ディーラーの人々にこれでもか、というぐらい頭を下げられながら、ディーラーを後にした。

試乗の時は試せなかった、高速道路走行、フルスロットルも早速試してみた。

ファーストインプレッション。エンジン、足回り、ハンドリングがすごくいい。

巷の評判では、インプレッサのEL15エンジンは動力不足だという意見が多いが、自分の意見でいえば、これ以上の動力性能は本当にいるのか？という感じだ。十二分の性能である。

以前乗っていた２０００ｃｃ・DOHC・NAのレガシイよりも、動力性能は格段に上だ。

独特のボクサー音を奏でながら、レッドゾーンまで綺麗に回るエンジンには、感動すら覚えた。

足回りは、どんな状況下でも破綻することは無く、非常に安定している。コーナリングではロールも抑えられ、張り付くように曲がり、ある程度の無理は効く。

ハンドリングはクイックな印象で、自分の希望通りの走行が可能だ。あと驚いたのは、静粛性。高速道路をかっ飛ばしても、驚くほど静かで安定している。

１５００ｃｃのクルマながら、クルマとしての基本部分がしっかりしていると思った。正直、感動すら覚えたほどだ。自分の好みにすべて合致している。

今まで合計１３台のクルマを乗り継いでいるが、購入後に、これだけ「買って良かった」と思えたクルマは、今回が初めてだ。非常に満足している。

インプレッサの納車まで、あと６日。契約してから、すでに１５日が経とうとしている。

ディーラーの連絡では、契約時に色々と注文をつけた各所は整備が完了しており、車検も完了、明日には登録を済ませるそうだ。

週半ばには、フルエアロも到着し、取り付けて、土曜日には間違いなく納車となるそうだ。

寝ても覚めても、楽しみで仕方がない。

待ち焦がれるというのは、こういうことか。こんなに待ち遠しいのは初めてかもしれない。

待つということが何よりも大嫌いな自分の割には、ホントよく我慢していると思うｗ

その分、納車時の嬉しさは更に倍増するであろう。



今回インプレッサを購入するにあたって、残念だけど、ムーヴを手放すことにしている。

そんな中、運良く、次の嫁ぎ先が見つかった。

彼女のお父さんの知り合いの方が、免許取り立ての奥さんの為に軽自動車を探していたそうで、本日ムーヴを見せたところ、非常に気に入ってもらい、トントン拍子で嫁ぐことが決まった。

嫁ぎ先は彼女の家の近所なので、手放してた後でもムーヴに会うことができる。こんなに嬉しいことは無い。

思えば、昨年の９月に我が家にやってきて、１年３ヶ月という短い期間で、随分ムーヴで色々な所にでかけた。

強力なDOHCターボのお陰で、ホント良く走ってくれた。色々な思い出がある。僅か１年３ヶ月で約20,000Kmも走った。

この休みに、隅々までキレイに洗車して、送り出す準備は殆どできた。後はナビ、ウーハー、エンジンスターター、HIDを外すだけになっている。

L600ムーヴ、ホントに良くできたクルマだった。

次のオーナーは、自分みたいにムチャクチャかっ飛ばさないだろう。第２章のはじまりである。
嫁ぎ先でも、いっぱい可愛がってもらいたいと切に願っている。

インプレッサ納車まで、あと12日である。

仕事が終わると、毎日毎日、インプレッサのことばかり考えている。

何も無い時は、1日1日があっという間に過ぎていくのに、３週間の納車待ちが決定した瞬間から、妙に1日1日が長く感じる。

滅多に夢を見ない自分が、もう何度インプレッサの夢を見ただろう？

きっと、今が一番楽しい時なんだろうね。



そんな中、友人もついにクルマを買い替えることになった。

友人は、同じ会社で、自分と同期入社で、彼女の友人でもある女の子である。

１０年近くも今の愛車に乗っていて、「もう、次の車検は通さない！」と言っていたが、車検が切れるまであと僅かなのに、なかなか次の愛車が決まらないでいた。

会社の昼休みに話をして、もう時間もない事だし、一緒に色々な店を見て回ろう、と決めた。
先週の土曜日、自分と自分の彼女（ややこしいので、便宜上、相方と呼ぶ）と、彼女の3人で、いくつか候補の店を決めてから、中古車屋めぐりを決行。
残念ながら、生憎の雨だった。

１件目は、相方のお父さんの知人がいるディーラー系中古車店。９年前、自分もノアを中古で買ったことがある。

彼女の希望は、「ムーヴコンテ」の「新古車」である。あの「カクカクシカジカ」のコンテ。

なかなかそう簡単に見つからないだろう、と相方と話していたのに、何と、彼女の希望通りの色のコンテがあった。

１件目で見つかるなんて、何て運がいいのだろう。自分のインプレッサの時と大違いだ。

「ムーヴコンテ　X＋S　走行600Km　ドアミラーウインカー、スマートキー付き」である。

グレードの＋Sは、ホイールキャップや、リアドアに「カクカクシカジカ」のあの鹿のマスコットがついている、非常に可愛らしいモデル。

彼女は、このマスコットと、ドアミラーウインカーが、いたくお気に入りのようだ。
また、電動格納ミラーも、彼女がずっと欲しがっていたものだそうだ。彼女も自分も、今までは「手動格納ドアミラー」のクルマだったから、その気持ちはよくわかる。

クルマの色も、彼女の希望通りのライトブルーである。

エンジンをかけて、一通り試乗を終えると、「買います！」・・・・即決の彼女。

好きなクルマが見つかって、好きな色。しかも「カクシカ」のマスコット付き。
新古車はどの店も値段はあまり変わらないだろうから、ここで断る理由はないだろう。でも、キモチイイ程の即決ぶりだった。
ウチの相方がヴィッツを買った時とは大違いだ。

自分と同じように、新しい愛車の写真をいっぱい撮っていた。家でコンテの写真を見てニヤニヤしているんだそうだ。
自分も全く同じ。毎日インプレッサの写真を見ては、ニヤニヤしているｗ

納車は、インプレッサと同じ頃になりそうだ。今夜も二人とも、新しい愛車の写真をみつめてニヤニヤするのだろう。お互いに楽しみで仕方ない。

突然だが、新しい愛車を買うことを決意した。本日、契約を済ませてきた。

中古車だが、６年ぶりに、マトモなお値段のクルマを買うことになる。

車種は、スバルインプレッサ。1500ｃｃで、自分のこだわりの５速MT車である。

辛うじて現行型。間もなく新型がデビューなので、あっという間に旧型になってしまうが・・・。

昔の自分だったら、やれターボだ、STIだと騒いでいただろうけど、今の自分には、レギュラーガソリンの1500ｃｃで十分である。

クルマ乗り回し大会でSTIに何回も乗ったが、確かにすごく楽しいけど、あそこまで過激な動力性能は自分には必要無いと思った。STIに乗ってしまったら、それこそ年中、御巡り様の御厄介になってしまうのが目に見えている。

インプレッサとのご対面のフォトはこちらから。



長文になってしまうが、購入顛末記を書こうと思う。



実は、１年程前から、現愛車たちのことで、いろいろ悩んでいた。
バモス、ムーヴは両方とも軽自動車なので、高速道路を使って遠出をすると、非常に疲れる。クルマでの遠出が苦痛になってしまうようになった。

以前は高速道路で遠出する機会が少なく、軽自動車で全く問題なかったが、最近は遠出が多くなり、流石に高速走行に余裕があるクルマが欲しくなった。
バモスは愛着があるので、手放さずにそのままで、もう1台のムーヴを買い替えようと思った。

早速、自分の頭の中で、６年ぶりに「クルマ購入検討化会議」を開催。その会議での決定事項は、「走行距離が年間３万Kmも走るので、レギュラーガソリン仕様で、維持費を考え、排気量は1500ｃｃまでのコンパクトカークラスが最低条件。絶対条件は、MT車であること。これは絶対に譲れない。」

良し、クルマ買うぞ！と決めたら、即行動開始。
VAMOS購入時と同じように、ディーラーで該当車を（ATしか無かったが）手当たり次第試乗し、見積もりをもらい、徹底的に比較してみた。また、手当たり次第カタログを集めて、毎晩のように、色々悩んで検討した。みんカラのオーナーズレビューも隅々まで読み漁って情報を収集した。

脳内クルマ購入検討化会議から半年、悩みに悩んで、最終的にたどり着いた結論は、コンパクトカー呼ぶには少し大きな、スバル・インプレッサだった。

最後までホンダのフィット・1.5RS（６MT）、スバルインプレッサ・1.5（５MT）の一騎打ちだった。、最終的にインプレッサに決めた理由は、やはりスバル独特のこだわりのメカニズムと、あの美しいデザインに魅かれたこと。個性的であること。
実は、生まれて初めての愛車が、初代レガシイだったので、スバルには非常に思い入れがある。
あの免許取り立てで愛車になった、初代レガシイの水平対向エンジンのサウンドは、何年経っても、やっぱり忘れることができない。

また、これまで室内幅の狭い軽自動車で窮屈な思いをしてきた反動から、1500ｃｃながら、幅が広い３ナンバーのインプレッサにあこがれた事。これらが決定打となった。

当初は新車で購入予定で、ディーラーに出向いた。しかしタイミングが悪く、インプレッサは間もなく新型に切り替わる為、現行インプレッサのオーダーがストップされた後で、在庫販売のみだった。
在庫を調べてもらうと、1500ｃｃのMT車は「全国で１台も残っていません」とのこと。新古車でも同じ。しかも次期型は1600ｃｃになるそうで、その時点で次期型は候補から外れた。

その場はあきらめた・・・・でも、寝ても覚めても、どうしてもあきらめきれない。再度、脳内クルマ購入検討化会議を実施。
そこで出た結論は、「自分は新車には一切こだわりはないから、こうなったらスバルの中古車ディーラーで（スバルカースポット）で、程度の良い中古車を探して買ってやろう」という結論が出た。

しかし、インプレッサの条件は、「1500ｃｃのMT車で、できたら４WDじゃなくて、燃費の良いFFがいい。色は白か黒、走行距離は３万Kmまで」という無謀ともいえるもの。

けれど、STIならともかく、1500ｃｃのMT車、しかもFFなんて、そうそう簡単に出てくるもんじゃないということは分かっていた。
ところが、愛知県内のスバルカースポットに、４WDだが、条件が合うインプレッサの存在を確認できた。1時間かけて、ディーラーに向かった。

しかし！神様が意地悪をしてくれた。何と一足違いで売れてしまっていた。何てことだ。

担当者の方が他店を検索してくれたが、自分の条件に合うクルマは、岐阜県下はおろか、東海３県で１台も存在せず。「1500ｃｃのMT車は、ごくたまに出るのですが、出しても直ぐに売れてしまう」んだそうだ。
もういいや、もういい。あきらめた。がっかりしながら「もう、いいですわ」って店をあとにした。

自分の中で、メインカーは、ディーラー以外では絶対に買いたくない。
でも、新車も無い、中古車も無い、なら、これはもうあきらめるしかない。買う時期じゃなかったんだ、と自分に言い聞かせた。

ところが１週間後、神様が微笑んでくれた。
突然スバルカースポットからのTEL。あの「もう、いいですわ」と立ち去ったあの店からである。
有難いことに、担当セールスの方が非常に熱心な方で、何と東京のスバルカースポットに、条件の合ったインプレッサがあり、何とかして取り寄せるので、実車を見て欲しいとのこと。

見つかったのは、
H20年式　スバル インプレッサ １５Ｓ コンフォートセレクション　1500ｃｃ　FF　5MT車
車検２年受け渡し、走行距離24000Km　色：ｵﾌﾞｼﾃﾞｨｱﾝﾌﾞﾗｯｸﾊﾟｰﾙ　
スマートキー、プッシュスタート、ＨＩＤ付き

３年落ちの前期モデルになってしまうが、これだけタマが無い中で、自分の条件にすべて合致したインプレッサが出てきただけでも奇跡である。

本日、ドキドキしながら、実車と初対面。まるで若い頃、合コンで何とか携帯番号GETした女の子と、後日初めて２人きりで会うときみたいな、そんな甘酸っぱい気分だ。（バカ)

イイ、実にイイ。ブラックのボディは、艶々に輝いている。中古なので、そりゃ当然多少の小キズ等はあるが、非常に綺麗なクルマであった。状態もすごく良い。３年落ちの筈なのに、なぜか新車の香りがかすかに残っていた。

慣れないプッシュスタートでエンジンをかけてみると、もう、あの水平対向のエンジン音にやられてしまった。免許取り立ての18才の頃を懐かしく思い出してしまった。やっぱ、水平対向ってイイ！

試乗してみたら、完全にノックアウト。すべてが自分の好みに合致していた。
クラッチは軽く、ステアリングは適度な重さ、足回りはしなやかで、乗り心地はまるで輸入車のようだ。どっしり安定していて、こんなに乗り心地がイイクルマは初めてだ。
少し不安だった1500ｃｃの動力性能も、驚くほど良く回り、スムーズ。これだけ走ればいうことは無い。

試乗を終えると、完全ノックアウト状態で、フラフラとそのまま契約してしまった。

新車の予定だったが中古車になったうえに値引きもしていただけたものだから、予算に余裕ができた。そのため、オプションで純正フルエアロ、ドアバイザーを付けてもらうことにした。しかし、そのおかげで納車に時間がかかり、予定では12月中頃になるようだ。
残念ながらアルミホイールではないが、それは追々替えるつもり。

で、現愛車について。
バモスは愛着があってやっぱり手放せないのと、彼女さんの強い希望で、ちゃんと残ります。
ムーヴは残念だけど、売却することにした。

だから、インプレッサが納車されたら、☆Vamove☆から、☆Imprezimoｓ☆に改名します。（予告）


今日は、朝っぱらから、クルマに乗った瞬間、いきなりクルマの中に前日からじっと潜んでいやがった「蜂」にぶっさされて、人生最悪の日だ！と思っていた。刺されたところは痛かったが、素敵なインプレッサと出会えて、人生最高の日になった。

６年ぶりの普通車。1500ｃｃながら人生２度目の３ナンバー車。納車が楽しみで仕方がない。


スバル インプレッサ １５Ｓ コンフォートセレクション（2008年・前期最終モデル）

型式 DBA-GH2
全長×全幅×全高 4415×1740×1475mm
ホイールベース 2620mm
ボディタイプ ハッチバック トレッド前／後 1505/1510mm
ドア数 5ドア 室内長×室内幅×室内高 1985×1475×1200mm
乗員定員 5名 車両重量 1240kg

エンジン型式 EL15
最高出力 110ps(81kW)/6400rpm
最大トルク 14.7kg・m(144N・m)/3200rpm
種類 水平対向4気筒DOHC16バルブ・可変バルブタイミングAVCS
総排気量 1498cc
内径Ｘ行程 77.7mm×79.0mm
圧縮比 10.1
過給機 なし
燃料供給装置 EGI（電子制御燃料噴射装置）：マルチポイント・インジェクション
燃料タンク容量 60リットル
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン

10モード/10・15モード燃費 17.6km/リットル

ステアリング形式 パワーアシスト付きラック＆ピニオン
サスペンション形式(前) ストラット式独立懸架
サスペンション形式(後) ダブルウィッシュボーン式独立懸架
ブレーキ形式(前) ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後) ドラム（リーディングトレーディング）
タイヤサイズ(前) 195/65R15
タイヤサイズ(後) 195/65R15
最小回転半径 5.3m
駆動方式 FF
トランスミッション ５速MT

またまたクルマ乗り回し大会があった。


毎度のことで恐縮だが、「素人レポート」をまとめてみた。


「素人レポート」はこちらから。↓

クルマ乗り回し大会　2011　秋　第2章