VAMOSクンに、ＥＫシビックＴＹＰＥ－Ｒ　ステアリング流用

純正のステアリング。
Ｓパッケージなら、カッコイイステアリングなんだけど、フツーのグレードは、このタイプ。
安っぽくて、ちょっと寂しい感じです。
ステアリングを変えたかったんだけど、エアバックがなくなるのはイヤだし・・・・。

アップガレージのジャンクコーナーで、ＥＫシビックＴＹＰＥ－Ｒの純正ｍｏｍｏステを￥４９９でハッケン！！
おいおい、ヤフオクでは３万円超える人気アイテムなのに・・・。店も、価値分かってないんじゃね？？

赤いステッチと、赤いＨマークが、とってもカッコイイ！！

ボスのサイズさえ合えば、ポン付けでＯＫです。

ＥＫシビックや、この頃のインテグラなどは、製造場所や車体によって、なぜかステアリングのシャフトが太いモノと、細いモノが２種類存在します。
このｍｏｍｏステの専用ボスも、太・細の２種類が存在します。
ボス単体では、ディーラーでは売ってくれないので、購入時は注意が必要です。
見分け方は、ステアリングをまっすぐにして裏向けて、ボスの部分を見ます。
ボスの部分（接続部分の外周）に切り欠きがあるのですが、切り欠きが横向きならＮＧ。シャフト径が小さいので、ＶＡＭＯＳには装着できません。
切り欠きがたて向きならＯＫ。ＶＡＭＯＳと同じシャフト径のため、取り付け可能です。

※装着の可否についての責任は負いかねますので、各自の責任でお願いしますね！！

まずは、純正ステアリングの取り外し。
エアバックの暴発を防ぐため、あらかじめバッテリーのマイナスは外して１０分放置しておきます。作業はそれから。

トルクスネジでエアバックが止まっているので、Ｔ－２７のトルクスドライバーで慎重にはずします。
ＨＯＮＤＡは、こーいうヤツがむっちゃくちゃ固く締めてあります。あらかじめ、ねじナメ防止の液体を塗っておいたほうがイイでしょう。
私は、最初誤ってＴ－２５のトルクスドライバーで外そうとしてしまい、完全にナメさせてしまいました。外すのに丸３日かかってしまいましたorz

エアバックを外し、慎重にエアバックのコネクターを抜きます。
ホーンのコネクターも外し、中央のステアリング取付ボルトを１４mmのボックスレンチで外します。

このボルトも、恐ろしいぐらい固いorz
しまいに、ボックスレンチにパイプをかまして、やっと外れた・・・。
奥に回転端子（？）がついています。コレはそのまま使うので、外さないように・・・。

※「この方法でやったら、エアバックが暴発した！ど～してくれるんじゃい！」などという責任は一切負いかねますので、あくまで各自の責任で、お願いしますね！

ｍｏｍｏステを装着。
回転端子のピン部分とボス部分を合わせます。
ステアリングの位置が狂わないように注意します。

そして、中央の取付ボルトを取付けます。

ホーンは平端子なので、車両側のカプラーに挿します。
ショート防止のため、ビニールテープをしっかり巻きます。

エアバックのカプラーは全く同じなので、そのまま取付けます。

最後に、ステアリング裏から、トルクスねじで、エアバックを固定します。（２箇所）

完成～～
色々あって大変でしたが、やった甲斐があります。

何といっても、めっちゃカッコイイ！！
赤いHマーク、赤いステッチ・・・・
見た目も、握り心地もサイコーです！！
やっぱ、エアバックも使えるし、見た目も純正なので違和感ないし、純正ｍｏｍｏステにして良かったです！！

他に、S-2000のステアリングも流用できるみたいです。