j4jpのブログ一覧

我が家の愛車、1994年式 BMW 5シリーズ（E34）も御多分に漏れず、夏の洗礼を受けております。走行距離も17万kmを超え、あちこちガタが来るお年頃ですが、今回は「エアコン作動時にコンデンサーファンが高速で回らない（低速のまま）」という症状が発生。
走っていれば風が当たるので冷えるんですが、停車や渋滞にハマると一気にエアコンの効きが悪化します。旧車あるあるですね…。
とりあえず自分でリレーやヒューズはチェックして異常なし。さて、次はどこを疑おうか…と悩んでいたところ、AI故障診断アプリ「DiagAI（ダイアグAI）」というのを見つけたので、試しに相談してみました。

【DiagAIを使ってみた】
チャット形式でAIに症状を伝えていくんですが、これが想像以上に賢いんです。
最初、「エアコン作動時コンデンサーファンが高速動作しない。常時低速」と入力すると、AIから「現在の状態や既に確認済みの内容を教えてください」と深掘りの質問が。



そこで、「停車・渋滞時に冷えが悪化する。リレー・ヒューズは異常なし。高圧圧力スイッチや配線は未確認」と返したところ、数秒で出てきた診断結果がこれです。



【AIの回答がプロすぎた】
結果を見て正直驚きました。ただの汎用的な回答ではなく、完全にE34の構造を理解したピンポイントな回答が返ってきたんです。
AIの診断の根拠を要約すると…
E34のファンは低速（レジスタ経由）と高速（ダイレクト）で制御されている。
低速が動いていてリレー等も正常なら、ファン本体や基本電源はOK。
つまり、高速作動のトリガーになる「エアコン高圧圧力スイッチ」か「水温スイッチ高速側」からの信号が来ていない可能性が一番高い。
停車時に高圧が上昇してもファンが高速化しないため、冷えが悪化する症状と完全に一致する。



…え、AIってここまで分かってるの！？と声が出ました（笑）
原因候補として「エアコン高圧圧力スイッチ不良」を最も高い確度で提示しつつ、「高速ファン駆動回路の配線・コネクターの接触不良」も挙げてくれています。
さらに凄いのが、「具体的な確認方法」まで教えてくれるところ。
『高圧圧力スイッチのコネクターを外し、高速作動用端子（信号線）を短絡させてファンが高速回転するかテストします』と、次にやるべきDIYのトラブルシューティング手順までバッチリ記載されていました。

【今後のアクション】
ちなみに、AIの判断ではDIY難易度は「非推奨（概算費用1.5万〜4万円）」とのこと。
エアコンのガス圧絡みになると素人には厳しい部分もありますが、まずはAIに教えてもらった通り、週末に高圧スイッチの短絡テストと、スイッチ〜リレー間の導通チェックをテスターでやってみようと思います！
それにしても、これまではネットの海から「E34 エアコン 冷えない ファン回らない」で過去の掲示板やブログを何時間も漁って原因を推測していましたが、AIに聞けば一瞬でここまで的確な当たりをつけてくれる時代なんですね…。




【まとめ】
特に旧車や輸入車に乗っている方、DIYで修理の当たりをつけたい方には、この「DiagAI」めちゃくちゃオススメです。工場に持ち込む前にある程度の原因や費用感が分かるのは精神衛生上すごく助かりますね。
気になった方はぜひ自分の愛車の症状で試してみてください！
▶ DiagAI（ダイアグAI）： https://diagai.jp/
原因が確定して修理が終わったら、また結果をレポートします！