エンジンルーム黒化

完成図。

よ～するに
ホース類、純正に戻しました。

びふぉー

最近、アイドリング時と
Dにシフトいれたままの信号時に
高確率で落ちます・・・

結果、エンジン再起動操作
めちゃくちゃ速く出来る
ドライブテクを獲得しました( ・∇・)

とりあえず、そんなテクいらないので
原因探します。

今日は、シリコンホースが
怪しいかと踏んで
追加でつけた奴、外します🎵

シリコンにしたpvcホースが
一番怪しいかもと思い
純正にと思いきや

思いっきり捨ててました(*￣∇￣*)
買い直し
700円です。

下のホースが今までつけていたシリコンホース
本当は青色ですが
一週間程度で
真っ黒になりました。

二回目になりますが
pcvバルブ入れるのが
手、道具ともに入りにくいため
結構時間かかりました。

このあと、テストするも
症状変わらず。

他ホースも代えましたが
症状変わらず。

ここでなければ
たぶんプラグかぶりかな(´・ω・`)
番手あげちゃってるし
Sモード高回転、元気いいし～

でも、真冬でDモード、アイドリング共に
エンジンストールなかったのに
ワケわからん(*￣∇￣*)

スロットルバタフライ上部
カーボンあり
軽くお掃除～

反対側は、先月車検時
カーボン率低いとの事でしたが
今度開けてみます。

追記
再学習したら
症状治りましたヽ(￣▽￣)ノ
シリコンが悪さしていました。
色々戻したから
どこの部位かわかりませんが
吸気系にシリコンあかんのかな～
確かにアクセルオフ時に
シュッポ～ン
が
シュッポポ～～ンと
音変わってた