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個人的には定番のカスタムです。
このバイク、ヘッドライトとポジションはLEDなのに他は全て通常のバルブなんですよね。


ウインカーはウェッジ球なのでM&Hマツシマの“Ｌ・ビーム”シリーズにしました。

ウインカー：L806 OR × 4
ブレーキ：L806 WH × 2
テール：L706F RE
ライセンス：L706F WH

リレー交換するなら、ハザード機能付きに。



純正リレー（左）とコネクタが同じなので、そのまま付け替え可能。


ハザードスイッチはPCX用を移植。
（リードみたいにメクラ外してポン付けとはいかず、穴あけて設置）

ほんの少しオシャレな外装をチョイス
どれも性能には関係ないので、まとめて紹介です。

①エアクリーナーカバー（ガンメタ）
エアクリーナーカバーに両面テープで張り付けるだけ。
真っ黒から少し明るくなりますね。

②クランクケースカバー（ガンメタ）
こちらも張り付けるだけ。
「HONDA」のロゴが隠れます。
そのままだとクランクケースのボルト用の穴が小さいので、広げたほうがいいです。
（耐久性がわからないので、今回はそのままにしました。
　クランクケースを開ける必要ができたときに考えます。）


③マスターシリンダーキャップ E（ガンメタ）
いわゆるポン付けです。

電源はサインハウスの「POWER SYSTEM 5V6A」


ナビマウントはラムマウントにしました。
「Xグリップ」で7インチナビもしっかりホールド。

使っていないときは「ミラーフレームベース」だけですっきりです。

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みんカラでも最近の記事が少ないので、パーツレビュー等参考になれば幸いです。

よろしくお願いします。

大型バイクからの乗り換えですが、気軽に乗れるので便利です！