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整備手帳

作業日：2023年5月25日

アラゴスタ（フロント編）交換(^^)

Item: アラゴスタ（フロント編）交換(^^)
Author: あおしげ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	12時間以内

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先ずは、古いモノを外します。

ボルトサイズは、18mm。なんで19mmじゃないの。。

センサーのリードも外します。

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頭のナットは、22m。

最初は、手工具で緩めようとしましたが、ビクともしない感じ。。
仕方無いのでインパクトで。
一発です(^^)

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摘出完了。

古いモノから、マウントブッシュしたの薄い21mmのナットも頭の22mmナットも流用です。
金属製品は、全て流用のようです。

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アラゴスタにベアリングと固定ナットを組みます。

最初に、黄色⇒の減衰力調整ダイヤルを12mmスパナーで緩め外し、ベアリングと固定ナットを入れて、インパクトで軽く固定。
この時には、バネの反力が無いよう、車高調整を緩めておくとインパクトが簡単に力が掛かり、ショックのピストンが極力回さないように出来ベスト。

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組立説明が汎用のものしかないので、細かな部分は、経験とカンで。
バネのプリロード少し掛ける感じでセット。

下の全長調整部分は、納品状態でOK。

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車体への取付です。
ここで、もう一度、減衰力調整ダイヤル部を外します。

22mmのナットを入れます。

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減衰力調整ダイヤル部を12mmスパナで固定し、ピストン廻り止め用に。
22mmと12mm工具でショックを固定。

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減衰力調整ダイヤルを取付。

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完了(^^)

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全体はこんな感じ(^^)
車高調整を２回やった最後の状態。

結構面倒。。(^^;)

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反対側から。。

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最後は、正面から。

憧れのアラゴスタ。
やっぱ良いです。(^^)

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キャンバー調整穴がアラゴスタは下。

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KW Coilovers Version-1 は、上側。
一般的には、日本車も含め上と思ってます。

リアも取替完了してますが、かなり遅くなり写真が少ないので、明日以降アップします(^^;)

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何シテル？ 06/17 22:59

あおしげ

あおしげです。よろしくお願いします。色々とやっているので、徐々にアップして行きます。。

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