ざんげつのブログ一覧

近況報告その1？

こないだ買ってとりあえずつけて一回だけSUGO走ったBOMEXのバンパーを補修して塗った(専門学校時代の同級生が)

でも補修に補修を重ねられていたらしく、ゲルコートにヒビが入ってるとのことで本当にキレイにするならもっと時間と手間が掛かる模様……。
まだ磨いてないので、今度コンパウンドかけたりなんだりしてみます。
写真だとキレイに見えるけどね。


近況報告その2？

書くと大袈裟に聞こえるけど右足親指を手術しました。
陥入爪っていう巻き爪の仲間みたいなやつだそうで。今は運転出来るけどこれのお陰でMR2は1ヶ月くらい1mmも家の駐車場から動いてませんでした😂
手術後より麻酔のほうが痛かった…。



以上報告まで……。

4/9の木曜日にSUGOでハウマッチ走行会があったので参加してきました。
今回の目的はただ走ってタイム出すのではなく、
こないだ変更したバネレートとエアロの確認……。

バネレートはリア11キロ→10キロ+2.8キロアシスト。
エアロは純正+アンパネ→BOMEX。


で、見た目はこんな感じに。
以前に比べるとザ・チューニングカーです！みたいな雰囲気が……笑
純正だと前から見たときにフロントタイヤがかなりの面積見えてたけど、BOMEXだとほぼ隠れる形になって、そこんところはいいかも。
（ヤフオクで中古（新品はもう廃盤なのか、この形のはもう買えないみたい？）で入手したので、下半分がちょっとアレな感じだけど今度補修・再塗装するので……。）


で、走った結果。

バネはほぼ頭の中で思い描いていた感じと同じになって好感触。
フロントの微調整でもっといい方向に向く気がした。

エアロは水温油温が以前より3～5℃ほど下がる傾向になって思わぬ収穫。
ただアンパネが無いとやっぱりちょっと前が不安かも知れない。
SWはボンネットが純正だとラジエターの空気は下からしか抜けないので、アンパネがあった分今までふさがり気味になってちょっと水温油温が高かったのかも。

と、ここまではテストも出来ていい感じだったのですが、
午後一走り出してから2LAPくらいしたときにバッテリー、排気温度、エンジン冷却ファンの警告灯がメーター内で煌々と輝きはじめ……ピットイン。

水温油温が問題ないのにその3つが一気につくといえばオルタの充電不良とかか？オルタネーターたけえんだよな……と思考を巡らせつつ、ピットの中でエンジンフードを開けたら……オルタネーターの補機ベルトが旅に出てしまったようで、4PKなはずなのに0PKになっていました……汗

その後すぐにSUGOの近くにあるトヨタ部品共販に電話して一緒に来ていた師匠の車を借り、ベルトを取りに行き戻ってきてつけ直して事なきを得ましたとさ。

この時点でトランスポンダーは返却してないし、走行時間も1時間半くらい残ってましたが、すでにそんな気力はなく、修理後さっさと荷物を片付けて事務局にトランスポンダーは返し、帰路につきました……。

医者の不養生じゃないけどメカニック、自分の車案外見なさすぎみたいな……。
日々のメンテナンスはきっちりしましょうという教訓を得ました汗

次回こそタイムの出し直しをしたいと思います……笑

以下写真？

実は俺がオーナーになってからローターを交換してなかったので、交換しやした。

交換したローターはDIXCELのSD。
PDにスリット追加されて片側6本の両面合わせて12本入ってるやつっすね〜。




外したローターはまだスリットが残ってたけど、右のローターにはクラックが1本入ってたのでおさらばです。




外したついでに各部清掃とグリスアップも……。





DIXCELのページに書いてあるあたりの付け方によるとあたりがつくまで街乗りだと300〜1000km程必要らしいのでそれまで気をつけなきゃいけないな〜笑

もう先月の話になりますが……。
ウチのMR2にも車検の時期がやってまいりました。

前回の車検は多摩陸運にてユーザー車検と名義変更を行いましたが、
今回は宮城陸運にてユーザー車検と転入と構造変更の3つを行います。

構造変更する理由というか、しなければならない訳としては、SW20の車検証上の車幅は1690mmですが、ウチのMR2はフロントフェンダーがワイドフェンダーになっており楽に小型自動車（いわゆる5ナン車）の範囲を超過しているので、そのまま小型自動車だと車検NGだから……。


で、結果はこんな感じ↓


車幅は純正の1690mmに対して、構造変更後は1760mmと+70mm。
空車重量もそこそこ減りました。重量は1000kg切らないと重量税が変わらないので、特になにもありませんが……笑



検査レーンは近接騒音を計測されたくらいで特に問題なし（92dbだったかな）でしたが、ホイールの突出で測定レーン（構造変更とかそういう車が通るレーン）を3回ほど通過しました笑



ということで無事に車検がまた2年くっついたっていう話でした。
MR2なのに3ナンバーっていう分かる人から見たら違和感がある感じですね笑

これでまた2年間MR2に乗れるな～。

ということで割れたキャタライザーを東北ラジエーターさんで溶接し直していただきました。



きっちりと補強をしてつけ直していただき、無事に取り付けしました。
取り付け時は夢中になって作業してたので、特に写真はありません……笑

これにてキャタライザーの件は無事に終了〜。