C&E38のブログ一覧

最近はNDネタが多いですが、NCもまだ持ってます～^^;















ということで先日YZ東で行われたアローズ走行会に参加してきました～(^^)







が…





写真を全然撮ってなかったです～^^;







でいつも通り帰ってきてからの点検＆お掃除～


そろそろ10年、10万kmの車両なのでぼちぼちリフレッシュしていきたいですが、

NDもまだまだいじりたいので予算が～^^;

先日の１７日に鈴鹿サーキットチャレンジクラブで、今年初鈴鹿走行をしてきました～(^^)









今回はポルシェ、フェラーリ、そしてマクラーレン!!

総額数億円の車両たちと走行でした～（笑）








偶然にも現地でばったりあったのでラッシュさんのピットに入れていただきました!!





今回は新しいアイテムのテストを兼ねての走行～

新しくデータを入れたECUの動作チェックとミッションオイルのテスト!!

車両の仕様変更はリアのバネレート変更、アライメントの微調整、１６インチのタイヤを新調しました!!





行き帰りの道中で減らすのがもったいないので無理やり４本助手席に～（笑）










タイヤを変えたのでベストタイムは更新ししましたが、車載を見ると荒い操作でミスが多いです～










荒い運転しているとこうなります・・・










４月は走りに行けそうな日が多いので練習ですね～

先日の２１日（月）に今年３回目の鈴鹿サーキット、チャレンジクラブに行ってまいりました。






午後からの枠でしたので午後練です（笑）






今回は２枠走行!!






タイムは・・・






前回とほぼ同タイム^^;





なんかビビリリミッターがかかってます^^;




画像はGPSロガーのデグ１の車速




NA8の時と今回の比較




車速で約３０km/h遅いです(T_T)




１３０Rも１０km/hも遅いし・・・




２枠目半分でガス欠するし・・・








まぁ今回は普段単独走行が多いですが、いろんな車と絡んで走れたので楽しかったのでいいかなぁ(^^)




２枠目垂れ流し車載↓

またまた行って参りました鈴鹿サーキットチャレンジクラブ!!






午前中の10時枠を1枠だけ走行・・・朝練です（笑）





前回からの変更点

・東名　エキマニ
・ブレーキパッド　制動屋　RM551＋
・リア車高変更





エキマニ変えてパワーアップしたのでもちろんベストは更新!!





ドライバーが上達しないので物に頼りました…^^;










右のアイラインがホームストレートで散りました(T_T)

お久しぶりのみんカラです^^;




今年一発目の投稿です^^;




NCロードスターで鈴鹿サーキット走って来ました(^^)




鈴鹿サーキットは前回のロドBAKAとその前のチャレンジクラブでの走行で3回目の走行です。




前回走行時から、前後のバネレートを大幅に変更してみたので、大幅なタイｍｊアップに期待でしたが・・・




前回ベストタイムとほぼ変わらず・・・



ちょっとオーバーステアが強いので、またバネレートで変えようか？車高で変えようか？それてもアライメント？



というかドライバーの練習??