クルーズコントロール取り付け

一度作業手帳を書いたのですが、消えてしまった為、簡単に書きたいと思います。

※作業は走行の安全にかかわることですので、あくまでも自己責任でお願いします。

1.まず作業前にバッテリーのマイナス端子をはずしてください。(エアバック展開防止のため)
大体、5～10分ほど置けば大丈夫だと思います^^
僕はなんだかんだしていたら30分近く経っていましたが^^;

2.次にハンドルの両サイド(ハンドルスイッチの裏?横??)にある化粧版を外します。
僕は爪でこじたら取れました^^

3.すると写真の赤丸で囲ったネジ(トルクスネジのT30)が出てきます。
こいつを専用工具で緩めます。
専用工具はホームセンターや、カー用品店で売ってます^^

※1 ネジはかなりのトルクで締めてあるので、結構力がいります。
僕も最初は壊れないか心配でした^^;

※2 このネジは全部外れない(周りの転落防止？のプラがあるため)ので、もう外れただろうってくらいまで回して下さい。

4.両方のネジを緩めると、エアバックの部分がガバっと外れます。
エアバックの線を外すのは面倒なので、写真のように上に置いておくと良いと思います^^

5.次にホーンアース(写真青丸)と、ステアリングスイッチのネジ(写真赤丸)を外します。
ホーンアースは引っ張ったら外れました^^
ステアリングスイッチのネジは普通のプラスネジですので、簡単です^^
最後にエアバック線(黄色)の横のやつ(写真緑丸)を外します。
これでステアリングスイッチは外れる状態なので、手前に引けば外れます^^

※ ステアリングスイッチ側に、確か位置決めピンがあったような気がするので、折らないように注意してください^^
なかったらすいません^^;

6.次にクルコン対応のステアリングスイッチ取り付けます。
作業は先ほどやった、取り外しの逆順です^^

※ ここで失敗。。。
クルコン対応のステアリングスイッチの写真を、取り外した状態で撮るのを忘れていました↓↓
あと、品番などは譲っていただいたので、不明です。ｗｗ
しまごんさんの作業手帳を参照にしてください^^

7.えー、何だっけ？？笑
あ、そうそう。次にお待ちかねのクルコンを取り付けです^^
大雑把に言えば、写真のように入ります。笑
まぁ、入るようにしか入らないので分かると思いますよ^^
クルコンをはめたら、純正ネジ(写真赤丸)で留めてやります。
上のネジの左上に、位置決めピンがあるので、ちゃんとはまっているか確認してくださいね^^

8.ネジが留め終わったら、クルコン対応のステアリングスイッチから出ている線(写真緑丸)を、クルコンにさしてやります。
これで配線の作業は終了です^^

↑の写真の拡大版です^^

9.後はエアバックを戻し、最初の作業の逆順で戻してやります。
最後に、クルコンが出ている方の化粧版を、クルコン用のものを取り付けたら完成です^^
↑これまた写真の撮り忘れです^^;
しまごんさんが載せてくれているので、そちらを見てください。

以上で完成です^^
もう作業をして一ヶ月近く経っているので、多々抜けている部分があるかもです。。。
最後に、最初にも言いましたが、作業は自己責任でお願いします<(_ _)>