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2013年02月11日 イイね！

スタビライザーとオイルとオイル（・∀・）ﾉ

ＣＬ１のこれ．．．




このパーツがポン付け交換可能なことが発覚（・∀・）




『スタビライザー　～自分の妄想的理解～』

・コの字型の金属棒。
・左右の足回りで、上下に動くアームに接続されている。
・車が曲がる時、外側のサスが縮み（アームが上に動く）、内側のサスが伸びる（アームが下に動く）。
・それを、コの捻じれを利用し、内側のサスが伸びるのを制御する（内側のアームが下がるのを制御する）。
・結果、ロールを制御できる。
・段差など、両輪同時で乗り越える時などは作用しない。
・マンホールなどの段差を片輪で乗り越えると、反対側にも影響が多少出る。
・強化スタビなどは、純正のスタビよりもロールを強く制御し、コーナリング中の内側タイヤの接地感をより高める。
























外してみました（・∀・）
※スタビについてたボルトは、無くさないようにスタビ本体にアルミテープで巻き付けました。




今日はＭＢさんで、リフトアップしてもらいました。




目的は、車体下のボルト増し締めしたいのと、オイルパン付近のオイル滲みが酷くなってるのを見てもらうのと、謎のホースのオイル滲み確認。

↓オイルパンのオイル滲みの状態（去年１２月）



↓フロントパイプ横の黒フレームとオイルパン付近のカバー外して



見る（・∀・）！




もっと見る（・∀・）！！




もっともっと見る（・∀・）！！！




明らかに漏れてますね（ ￣▽￣）


もしかしたら、オイルパン右の赤丸パッキンが怪しいかも。




これじゃなければ、もっと上の部分．．．（・∀・）


あと、このホース両側のオイル滲みが気になってました（ ￣▽￣）




パワステホースでした（ ￣▽￣）

針金バンドをずらして、再度締め付けて様子見（・∀・）




反対側も（・∀・）




↓このホース（エンジン裏の下側）



あと、このエンジンの高さは元に戻ってました（ ￣▽￣）



【まとめ】
・プレリュード、約７．３ｋｇ軽量化。
・車体下のボルト、いっさいがっさいビクともしなかった。
・オイルパンのパッキンが原因ではなかったら、ＡＴミッション降ろし確定。
・ホースのオイル滲みが治まらなかったら、帯状のバンドに交換してみよう。
・ま～ぶるガレージＢＢＱ用に焼く物を、計１ｋｇ入手。
・入手ルートは極秘。
・何を入手したかも極秘。
・今、冷凍中。


以上です（・∀・）ﾉ
Posted at 2013/02/11 21:12:54 | コメント(7) | トラックバック(0) | クルマ
2013年02月10日 イイね！

今日のＤＩＹ報告（・∀・）ﾉ

『午前の部』

工具を用意する。




フロントバンパーが外され、黒い棒が外される。




黒い棒の裏で、振動する黒い棒を．．．




撤去する。




四角い箱も撤去される。




そのＤＩＹ作業を余所に、サーキット用ＺⅡホイールを洗浄。




作業終了後、ＭＥＧＡＮＥＡＮさん、ｓａｎｔａさん、Ｍａｃｋｅｙさんと中華を食べる。


『午後の部』



手前から．．．

Ｍａｃｋｅｙさん号：フロント車高調整
自分：傍観
ＭＥＧＡＮＥＭＡＮさん号：スプリング交換
ｓａｎｔａさん号：タイヤローテーション


久しぶりにガンダムを外される。




同じガンダムを装着するｋｅｉさんが、オートサロンに続き、オートメッセを制覇し登場する。




すると、スプリングが交換され、車高が１ｃｍ弱上がる。




シースーをご馳走になり、後方でオフ会しているのを横目に．．．




フロントブレーキのエア抜きをちょこっとする。




ブルーハワイは、南を数本走行してもキレイなブルーハワイ。




純正吸気口は、アルミで塞がれ．．．




バンパー開口部には、丸い筒がちら見していた。




【まとめ】
・ＤＩＹに焦りは禁物。
・ＣＬ１、数ｋｇ軽量化に成功。
・排気音が若干大きくなった。
・吸気音も大きくなった。
・スプリングは、スイフトＦ１２ｋ・Ｒ７ｋ⇒スイフトＦ１４ｋ・Ｒ１２ｋ。
・その回頭性は実にシャープ。
・車高は個人的に、あれくらいがちょうど良い。
・ロアシートの固着を解決する方法、それはパワー。
・しかし、Ｍａｃｋｅｙさん号のロアシート緩まず。
・ｓａｎｔａさん、初めてのフロアジャッキ使用。
・ｋｅｉさん号は、数百ｍ離れた所からでも存在が確認できる。
・中華うまし。
・シースーうまし。
・明日、１１時にアストロ集合。


以上です（・∀・）ﾉ
Posted at 2013/02/10 20:57:41 | コメント(5) | トラックバック(0) | クルマ
2013年02月09日 イイね！

明日、ＤＩＹします（・∀・）ﾉ

近所の猫が縄張り争いしてた。

↓手前：一匹狼的な黒猫、奥：野良猫ファミリー（母）



↓すぐそばで寝てる野良猫ファミリー（父）



↓父の後ろで母を見守る子その１



↓隣の塀でしょんぼりしてる子その２



↓無限Ｎ－ＯＮＥ











↓ホンダアクセス　Ｓ２０００





↓ｓｈｉｇｅｒｕさんのライバル









↓やまさん号の最終形態
















で、明日久しぶり？にＤＩＹします（・∀・）

【要項】
日時：明日９時から完成するまで
場所：うちの前か、↓の場所か、その向かいの屋上駐車場
作業車：白いＣＬ１
作業内容：四角い箱撤去、丸いウネウネする物装着、丸いウネウネしてる物交換
お小遣い：５００円まで
おやつ：３００円まで
持ち物：足回りバラすのに必要な工具
服装：防寒着、汚れてもいい服

お暇な方がいらっしゃいましたら、遊びにきてください（ ￣▽￣）ﾉｼ


【まとめ】
・今回のブログ画像、１枚約２００～３００ＫＢ。
・日中は気温の割に暖かかった。
・Ｎ－ＯＮＥのフロントタイヤ、ピンボケ。
・ＩＳＯ１６００で撮ると画像が荒い。
・現地滞在時間、約１時間半。
・そのうち３０分くらいは美味しい物食べてた。
・佐世保バーガー食べて、すぐ太閤ラーメン食べた。
・Ｎ－ＯＮＥの後ろでスマホ撮影してる人、ＴｙｐｅＳさんかも。


以上です（・∀・）ﾉ
Posted at 2013/02/09 19:36:05 | コメント(5) | トラックバック(0) | クルマ
2013年02月06日 イイね！

４ＷＳ不具合直ってる（・∀・）ﾉ

↓４ＷＳについては、このブログ参照
https://minkara.carview.co.jp/userid/289217/blog/24949077/


ここ２、３年？ほど悩まされていた４ＷＳ不具合が先日の半田修正で直った様子です。


【不具合症状】
電圧降下時（１２Ｖ前半～１３Ｖ前半くらい）に、ワイパースイッチや、ウインドウスイッチを使うと、４ＷＳ警告灯が一瞬点灯し、その瞬間リアタイヤの舵角がリセットされる（真っ直ぐになる）。


点灯する時は、ワイパーを１回動かすｏｒワイパーの間隔を一番遅くした時のワイパー作動時、運転席側のパワーウインドウを動かした時です。
※５ｔｈプレリュードのワイパーは３段階調整式。

↓４ＷＳ警告灯の点灯の様子


※点灯時はワイパーが動くか、運転席側のウインドウスイッチを動かしています。

※日常走行で、点灯することはほとんどありません。雨の日もエアコンを付けて基本アイドリング値を上げることによって、ワイパー作動による点灯を防いでいました。エアコンはほぼ１年中付けていますが。


↓参考に先日４ＷＳの動きを撮ってみました。



滅多に出ない症状で、ワイパーを中間より速い設定にしている時、ワイパーが動く度に４ＷＳ警告灯が連続して点灯することもありました。

去年、台風の豪雨の中、川と化した名阪国道の急カーブを走行中にそれを経験し、車体が不安定になるのでステアリング修正に必死になったことを覚えています。


先日のエレクトロタップ配線・跡を修正した箇所は３つ。

①メーター裏の謎のエレクトロタップ跡


②ステアリング下の謎のエレクトロタップ跡


上記の２本が何の配線かは、担当Ｄに調査依頼中。

③プレリュードを買った時から付いている社外パーツのエレクトロタップ配線

詳しくは記載できませんが、アンサーバック配線（キー開閉でウインカーが点灯するユニット）が、とあるハーネスの赤配線（おそらくＡＣＣ）にエレクトロタップが噛まされていたので、半田で接続し直しました。


これで、不具合が消えました。


エレクトロタップは、特別な工具も必要なく、手軽に配線を分岐できるので便利ですが、配線が細くなったり、経年劣化や走行中の振動などにより断線・接触不良を起こす可能性が大きいです。

断線なら車のどこかしらにすぐ不具合が出ると思うのですが、配線が少し切れかけて細くなるのがやっかいだと思います。

配線が細くなると、電圧や電流に変化？が出ると思います。

その結果、他の電装部品に影響が出る可能性があります。

『エレクトロタップ　断線』などで検索すると、車の様々な不具合例が検索されます。

自分がエレクトロタップを使用する時は、社外パーツでどうでもいい物に使用してますし、純正配線から電源を取る時は、ギボシで取ってます。
本当は半田が一番だと思います。



数年かけて自分でも手当りしだい原因追求してきた不具合が直って、ホッとしています。

おかげで、かなりの電装部品をリフレッシュしていきました（爆）

ご協力してくださった方々に、この場をお借りして、お礼申し上げますm(_ _)m


ここ数年、４ＷＳ不具合復旧も兼ねてメンテナンス的な弄りがメインでしたが、これで安心して他の弄りができると思います。

























　　


以上です（・∀・）ﾉ
Posted at 2013/02/06 22:30:14 | コメント(10) | トラックバック(0) | クルマ
2013年02月03日 イイね！

くるみ餅（・∀・）ﾉ























































おやっさん、元気にしてるだろうか．．．



























今日は数年ぶりに全塗装しました☆




嘘です。


今日は、ＭＢさんに半田ごてと半田をお借りして、メーター裏とステアリングコラム内と、運転席足元の謎のエレクトロタップ跡・エレクトロタップ分岐配線を半田補強しました。


↓メーター裏の謎の配線の謎のエレクトロタップ跡





↓カッターで、配線を軽く剥く



↓半田つける



↓絶縁テープ巻く



↓ステアリング下側右の謎の配線の謎のエレクトロタップ跡



↓カッターで、配線を軽く剥く



↓半田つける



↓絶縁テープ巻く



あと一箇所、１０年前にプレリュード買った時から付いていた内緒の社外パーツも電源らしき配線（ＡＣＣ？）がエレクトロタップ配線だったので半田修正。


で、久しぶりにくるみ餅を買って食べる（・∀・）！！

↓堺の有名だと思うくるみ餅屋さんのくるみ餅



そして久しぶりにお会いするやまさん総監督と、弄り妄想大会を繰り広げる（爆）




この筒は、車のどこにつける部品なのか自分はわからない。




【まとめ】
・ｓａｎｔａさんに久しぶりにお会いする。
・ｅｒｏさんとも久しぶりにお会いする。
・ま～ぶるさんとは週一でお会いする。
・やまさんの弄り妄想は神の領域に達している。
・クワァンタム買うなら別タン。
・別タンクワァンタム＝プレリュード１、２台分。
・あの筒をつけるとカーオーディオの音質が向上するらしい。
・くるみ餅うまし。
・４ＷＳ不具合直ったかもしれない。


２月１７日（日）予告！！

『ま～ぶるガレージへ行こう！！～第２回のり子撮影大会～』

［内容］
・中古プレさんのリアキャリパー交換＆ＯＨ
・お肉を食べる。
・味のりをどれだけカッコよく撮るか勝負する（画像加工ＯＫ）


以上です（・∀・）ﾉ
Posted at 2013/02/03 23:17:45 | コメント(15) | トラックバック(0) | クルマ
 
 

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