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20463㎞ガソリン添加剤投入
ウォッシャー液補充

最近はアウトドアに行く機会がめっきり減り、長距離ドライブをすることも少なくなりましたが、安全装備のおかげで高速巡行時や渋滞の時でも疲れることはありません。以前は登山したあとのストップ＆ゴーは右足に響きましたが、そのようなことは一切なし。スポーツ走行には物足りないでしょうけど、必要十分です。

ガソリン給油のついでに空気圧調整
ナンカンAW1に適正な空気圧で悩んでいます。
装着時はスタンダードと同じ220hPa
すぐにオートウェー推奨の280hPaにしましたが、乗り心地が悪く昨年は260hPaで運用していました。
今年のスタッドレスタイヤ装着時は270hPaにしましたが、舗装が良くないところの乗り心地コツコツ感が嫌で、250hPa～260hPaで運用しています。空気圧沼にはまりゲージまで買ってしまいました(笑)

カローラツーリング純正タイヤ　TURANZA T002

2021第47週製造
３シーズン（スタッドレスを夏場に履きつぶしたため実質２シーズン）
倉庫保管

右前　硬度68　溝7ミリ
右後　硬度69　溝7ミリ
左前　硬度68　溝6.5ミリ
左後　硬度66　溝7ミリ

荒れた路面のロードノイズは少し気になる（スタッドレスナンカンAW-1の方が静か）
燃費はわからない

18600キロ
硬度40～46（端が固い）
空気圧270hPa前後とも
指定空気圧より高め
限界290hPa
前年は250～260で運用
備忘録

追記
インデックス　夏タイヤ87　冬タイヤ91
適正空気圧　夏　前220　後210
　　　　　　冬　前240　後230