車検（５回目）

YellowHatで今回からお願いすることに。
利点：店頭でしっかり点検してくれる。
車検時は認証工場でさらに点検してくれる。
その上、陸運局の検査員がチェック。
なんとトリプルチェックなので安心が増しますよ。

１０万㎞近いのでイリジウムプラグを入替た。
店頭点検でオイルゲージにオイルが付かないとの指摘があったので、車検前にオイル(5W-30)を交換。0W-20は使わないことに。８か月目のオイル点検でディーラーがオイルをきちんと規定量注入できていなかったのでは？ハットはFまでトヨタはFとLの真ん中あたり。請求容量はHは4.0L。Tは4.0から4.2Lなので納得できないよ。
車検後認証工場でファンベルトとフロントワイパーゴムを交換。工賃15%の割引とごみ袋のサービスあり。
古いベルトはトランクに入れておいてと希望したのだが。
マフラーの錆は取付アングルで、しばらくは心配ないとのこと。風通しの良さを感じる。
ドライブレコーダーの映像から、Yと工場の間は専用の車両に乗せで運搬しとりました。うーん。
一泊二日で代車サービス付きでした。

車検のずいぶん前にヘッドライト(HID)が片側切れたので、ハットで交換。珍しくショップのほうが安かった。

ディーラー見積書１

ディーラー見積書２

Yに頼む前にTに電話で断りを。
セールスのひとの「車検が通ればよいのですか」という言葉が耳に残る。
次回もYかな。

YH車検見積書

クーラントの入替がユザーが点検しなくともよい方式に。びっくり！

YH車検事前点検表

点検項目数多数。
エンジンオイル点検項目：ゲージつきません。・・・とある。すぐに交換作業を依頼。

YH エンジンオイル交換（車検前）

Oil : 5W-30（半合成） 4.0L, \4,240
Magnetic Filter : Z13-M, \2,150
Total : \6,390

オイルの初期量、ゲージにつきません。とある。

（2018/11/09）
そんなわけで毎月点検したがオイルがゲージにつかないことはない。目視ではなんの問題もない。
結局危惧していたようにＴＤの単純ミスだ。しかしオイルレスで走ればどうなるかは明らかだ。原因はＴＤのオイル管理の悪さだろう。オイル交換はＹＨよりも割安だ。これが原因ではと思う。

認証工場での部品交換

ファンベルト交換工賃：\5,000
ファンベルト：\4,690
ワイパーブレードゴム（運転席）：\850
ワイパーブレードゴム（助手席）：\750
交換部品廃棄処理委託料：\200

点検整備記録簿
分解整備記録簿（写）