シャるんのブログ一覧

昨年末、ゴルフGTIからPorsche 718ケイマンに乗り換えました･･･！



ベースグレードのマニュアル車。
最も初心者向けであり最も気軽にマニュアルトランスミッションを楽しめるポルシェだと思います。

認定中古車で、ポルシェの中では一番お手頃な価格ですが…一庶民の私にとってはかなり無理して購入しました。
もちろん全く後悔はしておらず、ポルシェがある生活を満喫しております。

この子でポルシェを学んでいきたいと思います。

購入記をブログに書いておりますのでご興味ある方は是非お読みください。


ポルシェ 718ケイマン 購入記 その１ 【検討編】

ポルシェ 718ケイマン 購入記 その２ 【邂逅・契約編】

ポルシェ 718ケイマン 購入記 その３【手続き・準備編】

ポルシェ 718ケイマン 購入記 その４【納車編】

国内Bライセンスのカードが届きました！



所謂B級ライセンス！

知らない人が聞くとものすごくすごそう！
でも知っている人は取得はかなり楽なのは周知の事実。技能テストとかないですからね。


国内Bライセンス｜JAFモータースポーツ
http://jaf-sports.jp/license/b_license.htm


私の場合はJAFオートテストを2回参加したので取れました。
JAFオートテストの様子は改めてブログで書くとして…
やっぱりいいですね。カッコいい。飲み会の席等で知らない人にエバれる！




早速、車に貼りました！
台紙にリアウィンドウの右下に貼るように書いてありましたが…S660のリアウィンドウは開け閉めするので、その横のガラスに貼りました。
うん、いい感じ。
上にあるのは下小川さんの艦これ長月ステッカー。全く同じサイズでビックリ。いいですね！！

先日、我がS660ちゃんの走行距離が70000kmを超えました！


先日といっても8月23日の出来事ですが。

70000kmなんて…まだまだ新車ですね！
15ヶ月で20000km走ったわけですが…冬はなるべく乗らず…コロナで遠出は出来ず…もう一台CR-Zをメインカーとして使っていた…にも関わらず、この走行距離…。
3月に履き替えたディレッツアZIIIの溝がもうなくなりかけています。

おかしい…乗りたくてもかなり我慢してセーブしたつもりだったのに…。

とはいえ、一つの節目、記念でもあります。
私には一つ目標がありまして…それはS660で月に行くこと！です。
もちろん月面にS660を持っていくという意味ではなく、地球から月までの距離、38万kmを走ることです！
いくら日本車とは言え、軽自動車ですしオープンカーですし、かなり難しく維持費も大変になるでしょうが…S660は間違いなく名車として後世に残る車と確信しております！
そんな名車を一日でも、1kmでも長く乗りたいと思ってこそのこの目標です！

70000kmは通過点…地球と月の関係で言えば、まだまだ地球の地場から抜けてさえいません。
これからも頑張って維持りをして、この子と一緒に色々なところを走り思い出を作っていきたいですね。

後日談…と言いたいところですが、今朝タイヤ交換したばかりなのに、交換したリアタイヤに新たな金属片が…



1日も経たずして！？
幸い、溝の深さまでには達していなかったようで空気漏れはない…ようですが。

うちのS660ちゃん、不幸過ぎませんか…？ (･ω･`)

現車を確認せず中古車を買ったため、何のタイヤを履いているのか納車日まで分かりませんでした。
CR-Zを中古で買ったときに履いていたのは国産ってだけが取り柄の安タイヤ、NEXTRYだったので、直ぐにタイヤ交換する羽目になったという苦い思い出がありました。
なので、S660が何のタイヤを履いているのかは一番の関心事でした。

納車日に始めて私のS660に対面したとき、真っ先にタイヤの銘柄を確認、その結果は…

とても嬉しいことに純正と同じネオバ！ADVAN NEOVA AD08R（製造2116）溝5mm程度）
溝は少ないですが、雨の日や高速道路はCR-Zでしか乗らないので2.5mmまではいきます！
…とそんなことを思い喜んでいました。


そしてゴールデンウィーク…序盤は雨に祟られほとんど乗れず…中盤になってやっと天気が良くなったので、満を持してドライブ！行き先は長野！
ということで下道を5時間くらい走り長野の田舎道を走っていると…
何やら走行に違和感…違和感の原因が特定できないまま、ちょっとしたコーナーをいつものように曲がるとVSAが介入してきました。
本当にちょっとしたコーナーで、です。
これは…と思い、車を停め確認してみると…



うわあああああ！！
やってしまいました…右リアタイヤに金属片が刺さっていました！

S660にはスペアタイヤは積んでないし、場所が田舎すぎてディーラーも整備工場もカーショップもない…
と思ったら近くにガソリンスタンド。
そちらでパンク修理をお願いしました！



しかし対応してくれたのは、すごく高齢のおじいちゃん。
不安を覚えつつも、修理しないと帰れないので仕方なし。
修理は完了しましたが、ちゃんとしたところで改めて見てもらったほうが良い、とのこと。

そして後日地元ディーラーで下された診断は…要交換…とのことでした！！！



うわああああああ！
まだ全然堪能していない初NEOVAが！！
次のタイヤをNEOVAにするなりFLEVAにランクを落とすにしても、もっとNEOVAを堪能してから判断したかったのに…。

ということで次のタイヤの候補…

【案１】4本新品NEOVAに交換
お値段：87,689円
フロントの溝はまだ若干残っているとはいえ、交換しても早いってわけではないので4本交換案。
いや、S660増車してから1ヶ月も経っていないのにこの出費は無理！却下！

【案２】4本新品FLEVAに交換
お値段：5万円弱
NEOVAに比べればグリップ性能は劣るけど、耐久性も上がるし燃費も良くなるし、そんな攻めた走りをしないので必要十分な性能。
でもどうなんでしょう。NEOVAの性能を味わっていないのにランクを落とすのは自分自身納得できません。FLEVAの方が私に適している気もしますが、納得した上で変えたいところ…なので却下。

【案３】2本中古NEOVAに交換
もうこの案しかないです。フロントのNEOVAも勿体無いし…。
ちょっとリスクありますが、ヤフオクで手頃なものを探しました。



溝は5～6mm。十分。製造0915…古い…けど、来年春までには使い切るだろうし、5年目迎える前にはフロント含めて交換するし！
ということでこれを落札。

困ったことに落札したのはショップ出品のタイヤだったので、ゴールデンウィーク中は発送なし。
結局ゴールデンウィーク中はS660をほとんど乗れなかったのです…悲しい。



そして今日、やっと交換！長かった…！！！

ネオバは吸い付きがいいから異物も拾い易いのかな…友人もS2000に履いていたNEOVAをパンクさせていたなぁ。
あんまりパンクが頻発するなら有無を言わさずFLEVAですね。