ぴろりん３７３のブログ一覧

2017年2月に交換したとき、「2度とするか！」と誓った難作業ですが、
コトコト気になる音がするため、ディーラーに持ち込むか悩んだ挙句、
再度自主整備を実施することにしました。

今回、対策品でも4年持たない耐久性であることが分かったので、
「（対策前の）新車の時の状態で良くない？」と思ったことから、

・　対策品ブッシュが異常に高いので、未対策品？を使用
・　取付にイライラするダストブーツを付けない

という作業内容。

ブッシュは対策品は2,877円ですが、今回買ったものが840円。
価格は3分の1以下。

たまたまかもしれませんが、コトコト音がするのが冬なので、シーズン前に
毎年交換しても良いレベルの価格設定です。

今回、作業に要したのは３時間。
いろいろ試行錯誤しながらでしたので、余計な作業が多く含まれています。
この作業の肝は、「フロアバーの取り外し」。
手が入らないと思っていましたが、邪魔ものは「これ」でした。

邪魔もの扱いしましたが、こんな車（失礼）に標準でフロアバーをいくつも
つけているマツダ車は大好きです。ラリーで使える車があるとしたら、
RX-8でしょうか。（本気で欲しい）

話を戻して、フロアバーを外せば、ブッシュ交換自体は30分で終えられそうな
レベルです。

ダストブーツ（ブッシュの位置が泥水をためやすい位置にあり、ブッシュを
痛めるのを軽減するために追加設定された部品）を外したので、
ブッシュの耐久性が落ちたかの検証も行います。

出勤したら、取引先の部品屋さんに手持ち用のブッシュを発注しよう！

ちなみに、コトコト音は未対策品でも解消しましたので。。。

回答：ダンロップタイヤ　WINTER MAXX 01

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【WINTER MAXX 03】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

しばらく山も走らないし、通勤で不快だったので、
ショックを少し柔らかくしようと、減衰力調整アジャスターに
手を伸ばそうとしたら、グリスが飛び散っていました。

ドライブシャフトブーツが裂けてグリスが飛んだんですね。

正月前で部品の発注タイミングが難しいですが、
しばらくはスタッドレスタイヤを履いたプレマシー乗るから
のんびり修理することにします。

何年振りかのブログ投稿です。
これから出来るだけ続けていこうと思います。

さて、今日は少し気温が上がったので、会社の昼休みに
先日買い置きしていたナビランプを新しいものと交換しました。

システムライト ＳＬ-４００　（レイル製）

以前のものも良い製品でしたが、経年劣化のせいか、
接触不良による点滅が時々発生しており、ストレスでした。

最近の製品はLEDのランプが多いようですが、これは白色球で
目に優しそうです。

今年は、マーチでラリーに参戦することになりそうです。

ラリーといっても、スピードを競うものではなく、第1種アベレージラリーと
いうカテゴリー。運転手と助手席の２人が力を合わせて、時間の正確性を
競う競技です。

２０年前に一緒にラリーしていた方が、７１歳にしてライセンスを取得。
運転は？？？とのことで、私がドライバーを担当します。

車も老体ですので、しっかり整備して本番に備えます。