Caesar155のブログ一覧

先月足車でプチ事故を二回やらかしてしまい現在長期入院中。夏眠中のPを引っ張り出して足車にしてます。
（困る事）
バケットシートが夏場はダメ🙅‍♂️暑い🥵通気性が無いのでやめた方がよいと、

やはりバケットシートが渋滞とかあると硬くて痛くなる、

低速でブレーキが鳴きまくりうるさい、これからサーキットというなら耐えられるが、そうでないとダメ、

（気づいた事）
首都高速でかなり速い！コーナーを軽く曲がって行き、ストレスが無い！調子に乗っても車は平気だけど、他の車が怖い、

PDKをマニュアル操作するとても楽しい！
ボクサー6の鼓動と音色を操れる。やみつき。
凄く良く出来ている変速機だと思う。
サーキットではコンピュータ任せの方が速いと思うけど、ストリートなら断然マニュアルが面白い

タイヤ、ブレーキパッド、ブレーキフルード交換、バケットシート、6点式ハーネスを装着、前後牽引フック装着して走りましたが、ブヨンブヨンの足廻りで全然アタック出来ませんでした。ポルシェってイメージではいきなりサーキットに行ってもそこそこ走るものだと思い込んでいましたが違うんだと分かりました。うーん。ついこの間50諭吉ほど献上したのに、また50諭吉以上貢ぐ事になりそうです。道楽にはお金がかかりますね。

昨日はいつもの箱根ターンパイクに遠征しました。自宅ー都内ー自宅というルートで300km超のツーリングでした。分かった事。疲れない。これは足廻りとシートの出来が良い為だと思います。排気音が好み。踏み込んだ時の高音が素晴らしいと感じました。タイヤ。これは新車時のままの様でもう交換しなくてはならないと思いました。ターンパイクのちょっとしたコーナーでスキール音が出ていました。今日は首都高、東名、一般道と一通り走りましたが、この乗り味は初めて経験する、とても素晴らしいものでした。

愛車4Cですが、サーキットでタイヤバリアーに激突し、たぶん全損となりました。富士スピードウェイの1コーナー手前のフルブレーキングで全くブレーキが反応せず、どうにも出来ませんでした。1時間以上クーリングしてからのセッションで、前の周回はクーリングラップだったので、フェードやベイパーロックも考えられず、マスターシリンダー辺りが壊れたとしか思えません。現在原因不明ですが、明日もしくは明後日に車両引き上げしてもらい状態を見て貰います。人間は背骨三ヶ所圧迫骨折と各所打ち身で済み、いのちに別状はありませんでしたが、これも結果の話で、ヘリで救急病院に搬送される騒ぎでした。一体愛車に何が起こったのか、早く知りたいです。直前に6点式シートベルトとHansを装備していて本当に良かったです。

ログを見ると二周回250.91kmと記録がありました。
ここでリミッターが効くようです。ただ、感覚的に例え富士スピードウェイのストレートでもこれ以上は出す暇がありません。1コーナーで速度を下げきれないんです。でもまだまだこの娘には余裕があり、直線が続けばいくらでも行けそうな気がします。リミッターを解除するか考え中です。