あおあこのブログ一覧

藤沢方面で青い車がテーマの集会があったので行こうかと思ってたんですが、最近早朝からの行動開始に自信が無く、結局、初詣を兼ねて新勝寺に交通安全祈祷に行って来ました。
R51から表参道に入る交差点周辺で大分渋滞しましたが、祈祷殿に入ってからは、運良く10分くらいで祈祷開始。

そのまま駐車して参拝へ。
昨日雪が降ったみたいで、日陰にはまだ薄っすら残雪が。


古いお札を返し、最近ここへ来たら必ずご飯に立ち寄る海鮮料理屋で、またまた煮付け定食とお刺身定食で腹ごしらえ。




次に来たときは、最近TVで紹介されてた''海外航空会社関係者に人気''と言うラーメン屋に入ってみよう。


その後、お世話になってるDラーへ、とあるブツを発注しに寄りました。
前回来た時はジュリエッタ・ベローチェ・カーボンのミザーノブルーがあったのですが、今日は入ってきたばかりと言うステルヴィオのクアドリフォリオが置いてありました。


ジュリア・クアドリと違って、ボンネットフードはアルミらしい。


リアオーバーフェンダーはカッコ良い。ジュリア・クアドリに何故採用しなかったのかな❔❔









来週になったらこれが試乗車になるみたいなので、ブツ受け取り時に試乗させたて頂こうかと。

ACC警告灯のチェック＆対策のために1泊Dラーに預けてきてます。
で、代車はアルファブラックのヴェローチェ。
自宅まではそこそこの距離があるわけですが、あらためて乗り比べて思うこと。。。
うちのヴェローチェ、加速時に排気系からのノイズが発生してる。。。
排気サウンドではなく、ガラガラというノイズ。
代車の方はそんな音しない。。。ということで、この点も確認しておいてもらうことに。



あと、代車は標準の18インチ/Cinturato P7ですが、なんだか、うちのクアドリ・サイズの19"より轍でふらつく。
空気圧を見てみたら、全輪200kPa。。。ランフラットだとしても低すぎねぇ？（適性値はよく判らないけど）

なので、途中で240ｋPaまで空気を入れてみた。多少ゴツゴツし始めたけど、ふらつきは減ったような。
でも、うちの19インチのAZENIS FK510の方が乗り心地もグリップも上だな。。。

ということで、あらためて勉強になりました。

で、ACC警告灯の方は、カメラのキャリブレーションを。画像のY軸(ん？Z軸か？？）にズレがあったそうで。
タイヤを替えた影響？で多少標準車高より低く(って言っても、カタログスペック上は5mmも下がってないはずだけど）前下がりのクラウチング体勢になっているのか？ってことです。
が、普通に走ってても前後でタイヤの減りは違うわけで、これが理由だと、距離が進むにつれ、どの個体も発症しちゃうんだけど。。。
もっと別の原因なんだろな。


ところで、Dラーには発売されたばかりのGIULIETTA VELOCE CARBONのミザーノブルーが置いてあった。
GIULIA VELOCEには無いレッド内装との組み合わせ。ちょっとやり過ぎ感はあるものの、これもカッコよいかな。

こんな愚かなことをシステム化してどうする。
趣味の延長レベルの力量の他人に作業してもらったことがことが原因で重大事故が起きたら誰が責任とるんだ？？　
運営は斡旋システムを作った責任はとれるのか？

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本日、ようやく（❓）140,000kmに到達。





振り返ると、2003年/12月に40,700km走行車を購入、2009年の元日に100,000km到達。この間５年で60,000km。
一方100,000kmから１０年経って+40,000km・・・(;^_^A

平成最後の、明けましておめでとうございますm(_ _)m

年末から体調悪く、紅白も笑っちゃいけないも、殆ど観ずに寝てました。
ただ、元日くらいはと、毎年恒例の寺と神社に初詣。
でも体調考慮し内容短縮版で済ませました。