うえけん-3のブログ一覧

4日に練習行ってきました。


11時からの練習でした。


もうだいぶん涼しくなってきました。


練習前のPRIMACY HPの顔。




表面が荒れてますが、すでに約1時間使用後です。


エコタイヤの限界でしょうか？


いつも通り1本パイロンで体慣らしして、15Rの円で練習。



意外と調子良く行けたので、更に大きい20Rに挑戦。


15Rまでは舗装の良い所にパイロン立てられますが、20Rになると、舗装のうねりの大きい所もコースに含んでしまう為、その分も加味したアクセルコントロールが必要になります。


メッチャムズイ。


円1周コントロールできません。


路面のうねりもさることながら、5m半径が大きくなっただけで、コントロールめっちゃむずい😓


アクセルコントロールでロールの変化でと思いますが、イン側のタイヤの接地の変化か、ただアクセルコントロールが下手なのか、オーバーからいきなりアンダーにスッコーンと戻されることがあり、それの原因究明のためにも、ノンスリ欲しいと思ってしまいます。


まぁしかし「これはやりがいある」と思って練習して30分程過ぎた頃…。


パタパタパタパタ…。


トレッドめくれてしまいました。


タイヤ交換後、PRIMACY HP使用後の顔。



ありゃりゃ。。。


しょうみ1時間半。


私の技術向上のために、ありがとうごさいました。


練習用は2本しかもってないので、撤収して帰路につきました。


タイヤ買わねば…。

あ〜、やっと動画の編集が終わった。


大した事やってないけど、まだソフトに慣れないので大変でした。


今回は、デジスパイスでGPSデータとって動画内に取り込もうと思ったのですが、定常円の練習は休憩が多く、動画もブツブツ切ってはしょってしまう関係上、GPSデータをブツブツカットすることができずに難儀した上、諦めました。


動画を２つに分けて、一つは全般を、もう一つは、まぁまぁ上手くできた所で、GPSデータを貼り付け今後の練習の糧にすることにします。


持っているノートパソコンのパフォーマンスもそんなに高くないので、実際の出来上がりもエンコードしてみないとわからない状況です。


ソフトはをaviutl使用しています。


何かいい方法があれば教えて頂きたいです。


まぁ動画の編集してたら、映像を見る事で練習の反省ができたり、記録を残せるので、次回の練習の着眼など思い返したりすることができて、なかなかいいですね。


さて…。


すっかり秋めいた11日練習に行ってまいりました。


#12の時はものの10分程で終わってしまったので、ちょっと満たされててませんでした。



タイヤは純正フロントに履いていたPRIMACY HP。


バリバリ溝が残ってます。


練習細部は動画で…🙇🏻‍♂️


全般的に左回りに苦手意識あります。


デフがトルセンだからかなぁという思いもあります。


まずは、1本パイロンの時左はやっぱりパイロンが見にくい。


もうちょっとパイロン積み上げないといけないですね。


大きい円の時は、運転手が右にいるので右のロールが大きいのか、特にアクセルコントロールでオーバーが強くて抜いた時、右前荷重からのアクセルオンした時に左リヤが空回りしてトラクションがすっぽ抜けて、ドリフト状態が維持しにくい感じがとても難しいです。



練習中は窓締切で暑いですが、休憩で外に出ると風が心地いい。



またまた休憩でパシャリ📷



練習終了後のGメーター。



練習終了後のタイヤ。


一気に5分山ぐらいになっちゃった。



とりあえず練習場を撮影、パイロンは撤収済み。



リヤバンパーの上はタイヤの削れたカスで一杯に…。


終わり。

ずーっと行けてませんでしたので、夜勤明けですが練習行ってまいりました


約1ヶ月ぶりの恋の浦はの風は大分秋らしく心地よくなってましたが、夜から降る雨前でムシッとしてました。


映像は撮ってません。


手違いでメインのカメラが回ってませんでした(残念🫤


メイン、足元と準備して、今回はデジスパイスで荷重移動を確認したいと思ってましたが、次回にお預けです。


【10月6日追加】
DigSpiceのデータだけ更新したいと思います。




走行前のの左リヤタイヤ🛞


赤丸で囲った場所のゴムが変色しているところがあって、そろそろ限界かなって感じです😵


賞味期限は、とっくに終わっているであろうDIREZZA DZ101なので、15Rの円練習では、ハンドルを進入でハンドルを切り込むと、きっかけなしでリヤがズルーンと滑り出しスリックカート状態。


案の定、練習開始からものの10分、実質5分位の練習で左リヤがパタパタ言い出したと思ったら、2速での右回転の練習をしている途中に、ブリーッみたいな音と共に、コントロール不能のスピンをしてしまいました。


バーストしたのかと思いましたが、そこまではなかったようです。



交換後のタイヤ。


練習は、中断。


向かって左側が左リヤ。


見事にめくれてワイヤーが出てました。



リヤフェンダーにもめくれてバラけて舞い上がった痕跡が…。



予備のホイール、タイヤもないので、ものの10分ちょいで練習は終了。


以前、途中で外した純正タイヤのPRIMACYが2本あるので、今度それに履き替えましょう。


更に予備のホイールを準備していたら練習できそうですが、もう2本のホイールを確保しておく場所が家にないし、準備する金も無いし、いつも1時間位の練習しかしないし、また次の楽しみにしましょう♪


帰りの高速は、興奮が冷めてやはり眠かった。


終わり。

先週練習行ってきました。


残暑厳しい中ここ1〜2日で若干暑さが和らいできました。


練習走行時11時現在の気温が29℃、暑いっちゃ暑いが🥵💦前回に比べ何℃か低いだけで全然違いますね。


タイヤを交換しても汗のかき方が違う。


練習は肩慣らしから始めて、なるべく大きい円の修正がアクセルとハンドリング共に綺麗にできるよう頑張りましたが、まだまだ全然できません。


難しいですー。


調和が全然取れないです。


最大直径30mの円で練習しました。


恋の浦のドリフトコースでの練習は、この位の大きさが最大かなって感じです。


個人的な忘備録ですが、アスファルトに10cm位の穴が開いてますがそこを円の中心にすると綺麗に半径15m位の円が作れました。


これ以上になると、舗装状況やクラッシュ防止を考えて、やめたほうがいいかなぁと思います。


こらからも、アクセルコントロールの練習をしっかりして、無駄なハンドルの修正がないようにしたいです。





足元カメラのバッテリーが30分余りしか持たなくなったので、予備バッテリーで充電しつつ撮影してましたが、どうも充電状況が良くなくて途中でバッテリー切れが起きるので要考察です。





一様練習の荷重移動を、Gメーターで撮ってみた。


今後何かの参考になれば…。





走行後の練習用タイヤ。


まだいくぞぉー。





終了後、雲が多くなりましたが、やつぱり暑い🥵💦


シャツはビッショビショでした。





フロントタイヤの状況。





なんか角が削れてる(ヤバい⤵︎⤵︎⤵︎

上の娘が先月末に車(ハスラー)買ってました🚗


1台目のラパンは…




(超ふる〜

1回車検も入れ大事に乗ってましたが、最期はこの猛暑の中、エアコンの効きが悪くなったそう(可哀想


5年落ち？の中古らしいが今までの走りの違いに感動してます🥹


内装もナビにはじまりテレビ、バックモニター、Bluetooth機能と初めて装備に感動づくし。


納車半月で駐車中の地面に何かの染み発見。


フロントバンパー越しに下を覗いてみたら、エンジンオイルらしいのがどこからか垂れているのを発見。


本日別件で有給取ってたので、買った所に見せに行ったら、納車前の整備でオイル交換の際オイルフィルターのパッキンを噛み込ませていたそう(危ね


再度交換してもらい帰ってきたそう。


通勤で使用しているのもありますが、運転歴のわりに結構運転上手で流れに逆らわず安全にスイスイ走ってます。


めでたし めでたし(•ө•)♡