うえけん-3のブログ一覧

ずーっと行けてませんでしたので、夜勤明けですが練習行ってまいりました


約1ヶ月ぶりの恋の浦はの風は大分秋らしく心地よくなってましたが、夜から降る雨前でムシッとしてました。


映像は撮ってません。


手違いでメインのカメラが回ってませんでした(残念🫤


メイン、足元と準備して、今回はデジスパイスで荷重移動を確認したいと思ってましたが、次回にお預けです。


【10月6日追加】
DigSpiceのデータだけ更新したいと思います。




走行前のの左リヤタイヤ🛞


赤丸で囲った場所のゴムが変色しているところがあって、そろそろ限界かなって感じです😵


賞味期限は、とっくに終わっているであろうDIREZZA DZ101なので、15Rの円練習では、ハンドルを進入でハンドルを切り込むと、きっかけなしでリヤがズルーンと滑り出しスリックカート状態。


案の定、練習開始からものの10分、実質5分位の練習で左リヤがパタパタ言い出したと思ったら、2速での右回転の練習をしている途中に、ブリーッみたいな音と共に、コントロール不能のスピンをしてしまいました。


バーストしたのかと思いましたが、そこまではなかったようです。



交換後のタイヤ。


練習は、中断。


向かって左側が左リヤ。


見事にめくれてワイヤーが出てました。



リヤフェンダーにもめくれてバラけて舞い上がった痕跡が…。



予備のホイール、タイヤもないので、ものの10分ちょいで練習は終了。


以前、途中で外した純正タイヤのPRIMACYが2本あるので、今度それに履き替えましょう。


更に予備のホイールを準備していたら練習できそうですが、もう2本のホイールを確保しておく場所が家にないし、準備する金も無いし、いつも1時間位の練習しかしないし、また次の楽しみにしましょう♪


帰りの高速は、興奮が冷めてやはり眠かった。


終わり。

先週練習行ってきました。


残暑厳しい中ここ1〜2日で若干暑さが和らいできました。


練習走行時11時現在の気温が29℃、暑いっちゃ暑いが🥵💦前回に比べ何℃か低いだけで全然違いますね。


タイヤを交換しても汗のかき方が違う。


練習は肩慣らしから始めて、なるべく大きい円の修正がアクセルとハンドリング共に綺麗にできるよう頑張りましたが、まだまだ全然できません。


難しいですー。


調和が全然取れないです。


最大直径30mの円で練習しました。


恋の浦のドリフトコースでの練習は、この位の大きさが最大かなって感じです。


個人的な忘備録ですが、アスファルトに10cm位の穴が開いてますがそこを円の中心にすると綺麗に半径15m位の円が作れました。


これ以上になると、舗装状況やクラッシュ防止を考えて、やめたほうがいいかなぁと思います。


こらからも、アクセルコントロールの練習をしっかりして、無駄なハンドルの修正がないようにしたいです。





足元カメラのバッテリーが30分余りしか持たなくなったので、予備バッテリーで充電しつつ撮影してましたが、どうも充電状況が良くなくて途中でバッテリー切れが起きるので要考察です。





一様練習の荷重移動を、Gメーターで撮ってみた。


今後何かの参考になれば…。





走行後の練習用タイヤ。


まだいくぞぉー。





終了後、雲が多くなりましたが、やつぱり暑い🥵💦


シャツはビッショビショでした。





フロントタイヤの状況。





なんか角が削れてる(ヤバい⤵︎⤵︎⤵︎

上の娘が先月末に車(ハスラー)買ってました🚗


1台目のラパンは…




(超ふる〜

1回車検も入れ大事に乗ってましたが、最期はこの猛暑の中、エアコンの効きが悪くなったそう(可哀想


5年落ち？の中古らしいが今までの走りの違いに感動してます🥹


内装もナビにはじまりテレビ、バックモニター、Bluetooth機能と初めて装備に感動づくし。


納車半月で駐車中の地面に何かの染み発見。


フロントバンパー越しに下を覗いてみたら、エンジンオイルらしいのがどこからか垂れているのを発見。


本日別件で有給取ってたので、買った所に見せに行ったら、納車前の整備でオイル交換の際オイルフィルターのパッキンを噛み込ませていたそう(危ね


再度交換してもらい帰ってきたそう。


通勤で使用しているのもありますが、運転歴のわりに結構運転上手で流れに逆らわず安全にスイスイ走ってます。


めでたし めでたし(•ө•)♡

いやー毎日暑(熱)いです。


猛暑まっただ中の8月2日、35〜6℃の中行ってまいりました。


先客の大分ナンバーのR32TYPE-M(多分)が熱心に練習されてました。


聞けばこの暑さの中2時間ストイックに練習されてるとのこと。


あまりの暑さに挨拶ぐらいしか交わせてませんが、機会があればまたお話しできればと思います。


足用のカメラがなんか調子悪くて録画できませんでした(後からMicroSDカードの破損と判明)。


中華製のインパクトレンチはかなりの戦力、ジャッキアップからホイールの脱着等作業時、走る前の疲労度と汗の量が漢の十字レンチよりも10分の1になりました。


ちなみにバッテリーの消費量は、走る前と後でそれぞれのタイヤのジャッキアップとタイヤ交換を使用して、残量が100%から99%になった程度、トルクも充分で、今のところこの中華バッテリ優秀です。


準備が済んだらあまりの暑さで、エアコンの効いた事務所で待たせてもらって、火照った体を時間までクールダウン。


車内はもちろん蒸し蒸しですがたまにコース変更でバイロンの移動で外に出たら汗が半端ない💦


家に帰る途中、汗のかき過ぎで手の指がつりました。


帰ってちょっと具合が悪くなって体重計ってみたら2Kg落ちてました。


暑さには、気を付けないと…😫


練習は、結構納得できる内容で、2速中心の定常円がの練習が出来ました。


今回は少し目のあるタイヤで練習してますが、全く目がツルツルでズルズルよりグリップ感があって、アクセルコントロールしやすい感じがしました。


まだアクセルコントロール雑ですけどね。


後、カウンターを戻す時のハンドルワークが出来てないので、意識して練習が必要ですね。


この先も継続して、8の字も取り入れていこうともいます。


そういえば、後輪のハブボルトが1本なめっちゃって、ホイールナット１つ取れなくなっちゃいました(やばっ‼️)


知り合いの整備屋さんにお願いして、盆明けに直してもらうことになりました。


長くなりましたが、最後まで見ていただいた方ありがとうございました😊

8日のことになりますが、久しぶりに練習に行ってきました。


日中は灼熱の暑さになるので朝イチ(9時)に1時間予約して行ったのですが既に30℃。


朝は予想外に道は混んでいたり、練習中タイヤがめくれて途中交換したり、身の入った練習はできませんでしたが、最近走れてなかったのでこれをきっかけにまた練習継続したいです。


車をコントロールしながら走らせるのが本当に楽しいです。


まだまだハンドル操作が多過ぎてとアクセル調整だけでコントロールは、難しいです。


サーキットでぶつけないよう、まだまだオーバーステアに慣れておきたいです。





ところでドリフトしている方ってリヤタイヤどこまで使っているんでしょうね。


トレッドが剥がれてベルトが見えたので、ヤバいなと思い交換しましたが、片方のタイヤはまだいけそうな気がするし、交換したタイヤは流石にグリップ感が高くて練習になる気がするし、金銭的にもギリギリタイヤを使用したいので、ちょつと意見聞いてみたいですね。