うえけん-3のブログ一覧

Q1. ドライブレコーダーは装着していますか？
回答：いいえ
Q2. カーナビは何をお使いですか？（純正カーナビやGoogleマップなど）
回答：ナビタイム(有料)
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【パイオニア NP1】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

当たり前のことではありますが、

オートポリスにはちゃんとしたセクターはしっかりと設定され、

途中タイムの参考にされてますが、

国際サーキットであるが故に、

4.6kmを超えるコースに3個セクターと、

ドンガメが参考にするにはちょっとザックリしすぎているので、

もうちょっと小分けにしてみます。


過去にRev speedのオマケDVDでやってたような…。


まぁ参考に…。


ってもデジスパイスは5個セクターしか作成できないのでその中で作ってみます。


過去に似たようなことやりましたが、

若干変更します。




セクター1

コントロールラインから3番ポストまで。


正規のセクター1と同じですね。


セクター2

左100R手前の右側縁石の手前まで。


セクター3

ジェットコースター後の右60R手前の200m看板まで


セクター4

ブリッジ手前の右縁石の手前まで


セクター5


コントロールラインまで


です。


大体1個セクター30秒前後です。


コーナーも小分けにされていいとこかな？


本当はコーナー1個1個分けたかったですけどね。


タイムからの反省とかはボチボチやっていきます。


どうせ3月までは走れませんからね…。

気が付いたところから書き加えて更新していこうと思います。

R4.1.3 加筆




先日86でオートポリスを走ったタイムは、

数年前のアルテッツァの最速タイムより約２秒弱速かったです。


まぁ３年ぐらいブランク等はあるもののどちらも一生懸命走ってるのですが、

どうして86で久しぶりに走ったにもかかわらずタイムが更新がしたのか、

デジスパイスで軽く検証してみます。


仕様の違いは８６は基本ノーマル、

アルテッツァの方が装備がよくて5.556のファイナルギヤ・軽量フライホイール・車高調です。


タイヤ・ブレーキ・シート等はどちらも同じです。


データの軌跡は合わせ込みが甘くて実際の走行ラインとは若干異なる箇所もあります。


軌跡については赤線が86で青線はアルテッツァです。


ちなみに２台のタイム差は、

set1〜0.6秒、

set2〜0.5秒、

set3〜0.8秒となってます。




まずはそれぞれのベストのスピードのグラフ。



Gメーターと軌跡



セクター1は86が0.6秒速かったです。


まずはホームストレートから1コーナー。



ストレートはリミッターカットしてる分アルテッツァの方が伸びてますね。


ストレートエンドで約5km/h差です。


加速もフラホとファイナルのおかげかアルテッツァが良いようです。


８６のギヤチェンジが若干渋いので加速が鈍いのもあると思います。


ちなみにブレーキングまででアルテッツァの方が0.2秒早いです。


進入速度は86が遅いですが立ち上がりが良いようです。


最近は定常円での限界を追求するような走りを試みているので、

そのせいかボトムスピードは若干高いようです。




セクター2のスピードのグラフ



Gメーターと軌跡



セクター2は86が0.5秒速かったです。


3コーナー〜#1ヘアピン



3コーナー入口は86は4速でリミッターが入って速度が落ちてます。


アルテッツァもファイナル落としている分入り口で頭打ちしてます。


3コーナーはそこまで変化はないようです。


次の50Rと60Rのコの字の2個めの抜け方が良かった分、

ヘアピン入り口の進入前が良かったみたいです。


ヘアピンも旋回速度が速くてタイムを稼いでいるようです。


100R



進入が速かったですね。


後の直線はあまり変化ないようです。




セクター３のスピードのグラフ



Gメーターと軌跡



セクター3は86が0.8秒速かったです。


#2ヘアピン〜左60R




ヘアピン進入のブレーキで若干突っ込んでいることと旋回スピードでタイムアップしています。


立ち上がりはアクセルオンが遅かったのかタイムダウンしてます。


右60R〜右90R・右60R〜右50R・左50R



右60Rの旋回スピードが20km/h弱ほど高くタイムアップしてます。


その勢いのまま90R進入してるのでタイムを稼いでます。


次のコの字の進入スピード稼いでるので若干タイム稼いでます。


左50Rは早々アクセルを抜かずに進入しているためそこでスピードを稼いでいるのでしょうか。


そのためか立ち上がりのアクセルが遅くなってます。


最終コーナー



立ち上がりが遅い分進入が遅いけど旋回速度で稼いでるって感じですかね。


最終立ち上がりの加速は変わらないがストレートに入ったら逆転されてますね(あーあ




全体的に見てファイナルギヤ・フラホが効いていたのか、

加速はほんの少しですがアルテッツァが良かったみたいです。


コーナーはほぼ同じっぽいですが、

定常円での限界を追求している走りががいいのか悪いのか、

若干86のほうが旋回スピードが速かったようなのと、

セクター3でのコーナーの飛び込みスピードが勝っていたことが、

タイムアップにかなり影響してたみたいです🤭


ってかアルテッツァは車高調、86はノーマル脚なんでちょっとビックリでした。


やっぱ86って脚いいんですね。


ってボディーからして違うんですかね。


攻めた感じもロールはするけど車がカシッとしてましたもんね。




みたいなことをやって、

暇つぶしにはちょうど良かったです。


終わり。