風人のブログ一覧

（参考にならない）初代プリウスオーナーの
新型プリウスに対するつぶやきシリーズ
第２弾は内装編から

あくまで独断と偏見によるものです。長文だし、適度に読み飛ばしてください。

※左の写真は運転席からの雰囲気。


●ステアリングは革巻きではなく（２０５万円のグレードだから）手触りはイマイチ。ダッシュボードの質感も同様。
下の方が丸っこくない形状はそんなに違和感はありません。

●シフトノブは軽い力で操作できてＧＯＯＤ。位置も自然。
２代目プリウスのシフトレバーより扱いやすくなっていると思います。
「Ｐ」が独立したボタンになっているのを知らなかった妻は、パニックになっていました。

●自然な位置にシフトレバーが来たかわりにウォークスルーができなくなってます。
コーナリング時に膝で体を支えることができるという利点をとるか、ウォークスルーができるのをとるか・・・。ウォークスルーができてよかったことは何度かありましたが、そうたびたびあるわけではないし・・・

●センターメーターは初代プリウスと前車エスティマで慣れているので違和感なし。

●瞬間燃費等がナビ画面ではなくメーターパネルに表示されるようになり、どうなのかと思いましたが、これはこれで結構見やすくていいかも。

●シートは上下できません。（２０５万円のグレードだから）
背の低い妻にはシートリフターは必須。もし買うなら、シートリフターの設定があるもうひとつ上のグレードを買わなければなりません。

●ラゲッジスペースは十分？


●乗り始めて１時間もすると腰が痛くなってきました。
シートは×です。
レンタカーってできそこないの部品を使ったクルマが回ってくるんですか？
シートの仕上がりはいまいち。なんかしわっぽいです。
借りたときの走行距離が２７９ｋｍだったのにこれ？

長距離を乗る方も多いと思いますが、シートがこれでは辛いと思いました。

（参考にならない）初代プリウスオーナーの
新型プリウスに対するつぶやきシリーズ
第１弾は外装編から

あくまで独断と偏見によるものです。長文だし、適度に読み飛ばしてください。


この日借りた新型プリウスは２０５万円のグレード「Ｌ」


●運転してすぐに気になったのは２代目の時と同様、バックミラーのいや～な影！

そう、このリヤウインドウの分割線。
慣れれば気にならなくなるのかもしれませんが、やっぱり違和感があります。


●ボンネット前方の見切りもあまりよくなく、妻が自分の車としてもし乗ることになればコーナーポールは必須だとか・・・


●個人的にはボディーに対してホイールの迫力が足りないと感じました。
かといって１７インチはやり過ぎ？
１６インチぐらいが適度な感じもしますが、純正では１５インチか１７インチなんですね。


●居住性は・・・初代と比べたらいけません。
Ｅ９０もそうなんですが、５００ｍＬのペットボトルを飲み干すには前席でさえ首を相当曲げる必要があります。（屋根が低くて・・・）


●ドアミラーは垂れ気味。バック（車庫入れ）は意外としやすく感じました。



●クリヤーのストップランプは・・・個人的には嫌い。
背が低い妻はハッチバックを開けたときに閉めるのが大変！
背伸びをしないと（しても？）届かないクルマもあったりして・・・
（新型プリウスで試すのを忘れました）



●走っていると初代を購入してすぐのころと同様に、今はまだ視線を感じます。
親父が２代目プリウスに乗っているので、私が初代プリウスを妻から引き継ぎ、妻が３代目プリウスを買って「プリウスをコンプリートする」のも面白いとは思うんですが、初代を手放してまで買おうという気にはなりませんでした。

内装編はまた後日！

昨日のおでかけで・・・


国道を走行中、壁・・・というか、
空に向かって伸びる道
を発見！


急いで脇道にそれて真相究明に向かいました。



するとそこには確かに空に向かって伸びる道が！



可動橋だそうで・・・

動いているところを見たかったんですが、ちょっとタイミングが悪すぎました。

昨日の新型プリウスのレンタカーで・・・


早くも並走


これだけ売れたらしばらくしたら３台連続なんてのも珍しくなくなるのでしょうね。

私なら連ねて２台での走行を楽しむのですが、直線番長の妻はずどーんと追い越し。

コーナーではアンダーを出しながら高速道路を駆け抜けました。
あ～、怖かった　{{{{(+＿+)}}}} ブルブル


さて、今日は昨日休んだ分を取り返すため、またまた休日出勤（手当なし）です。

新しいコンピュータを購入したので、古いコンピュータからデータを抜き取り中。

キーボードの状態を見てもらったらわかるようにボロボロです。

約８年、よく耐えてくれました。