サス&ショックの交換のアレコレ

リアサスペンションのアイバッハとH&Rの比較です、左がアイバッハ、右がH&Rです。明らかに巻きの違いが分かります。

この時はショック(アイバッハ)は変えずにリアサスだけアイバッハからH&Rに変えました。要は交換前はアイバッハプロキットと同じ組み合わせでした(ショックはアイバッハといってもザックス製なんですけどね)
交換すると、バネの巻きが多いのにH&Rに変えたら車高が1〜1.5cm下がりましたが、乗り心地はかえって良くなり、段差などでもしっかり衝撃を吸収してくれているように感じました。

その後、アイバッハのショックが4万kmを超えた辺りで、ショックはKONI FSD、サスは前後ともH&Rに変えました。

比較写真です。フロントはほぼ車高は変わらず

リアはショックは元々H&Rに交換していたのを新品に交換したので若干上がったと思います。
この組み合わせは最高に良かったと思います。車高が低い割に低速ではしなやかで、高速での強い衝撃はしっかり固めに衝撃を吸収してくれました。
やはりサスはH&Rに軍配が上がると思います (^^;;

現在のフェーズ3に付けているFSDローフォルムキットは、ちょっとサスが…今度一新する時には、またこの組み合わせにしたいです (;´д｀)