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にゃんぽこの愛車 [ホンダスーパーカブ50 STD]

整備手帳

作業日：2021年12月18日

PB13→PZ19に交換

Item: PB13→PZ19に交換
Author: にゃんぽこ

クリッピングポイントのキャブレターキットを購入したので取り付けます。
SHENGWEY製PZ19キャブ。
どうやらケーヒンPB16のコピー品らしい。

まずは純正キャブを外します。
燃料ホースはコックごと外しておくと、ガソリン漏れを気にせず作業可能。

外れました。
非常に楽。

インマニ仮組み。

キャブ本体とスロットル＆チョークワイヤー取付け。
燃料コックは新しいキャブのを使うので、ここでフューエルホースを差し替えますが、勢いよくガソリンが出てくるので注意。

エアクリボックス付けたら完成。
あとは無事エンジン始動すれば終わり、なのですが…。

エンジンかけた瞬間に回転数が上昇して戻らない。
スクリュー関係調整しても変化無し。
組み付けミスの文字が脳裏をよぎる。
色々チェックした所、どうやらスロットルワイヤーが戻りきっていなかった模様。
スロットルの下にあるワイヤーを調整したら直った。

キャブセッティング

出荷時のジェット類は
MJ:#90
SJ:#36
JN:下から3段目

ASは1回転戻しで様子見

とりあえず吊るしの状態でも走れるが、今の仕様に対しては少々薄い気がする。

ただ現状手持ちのMJセットが無いので、年明けまではこの仕様で乗るしかないかな。

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「乗り換えました」

何シテル？ 03/12 23:29

ただの備忘録です

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