エリオのよかった所、わるかったところ（機械編）

さて最後だ

エンジン
まずエンジンルーム全体の話、
すっごくスッカラカンですわｗｗｗ
落したねじをエンジンルームから手を伸ばして地面に手が付いたのはビックリですわｗｗｗ
スッゴイ整備が簡単ですわｗ
そんでもってエンジンですが、
これはすっごくいいエンジンですわ。
現在に至ってもここまでフィーリングのいいエンジンナカナカ無いですわ。
良く回るし、パワーもトルクも申し分ない、
エンジン音も回っている時はいい音です。

難点は燃費の悪さ、エンジンなのかミッションなのか車重なのか解りませんが、
1.5Ｌで8ｋｍは酷いぞｗ、
あとこの車で燃費走行は意味無いことが良くわかりましたｗ
エコタイヤも無意味です。

あとはアイドリング時のエンジン音ね
カラカラカラカラ音がね、
エリオが来ると直ぐ分るもんエンジン音ｗｗｗｗ
あと最近の車種とか全然違うエアコン等のファンの音のでかさ！
二っつも付いてるんだもんねファン、夏場うるさいことうるさいとｗｗｗ
ブオーー！！って言いますわｗｗ

プラグも色々変えたけど、最後に付けたＮＧＫのプレミアムは良かった。
モンスターの提案で熱価を一つ上げたけどこれも良かった。

可愛い愛しのあの子、
私はエリオでこのエンジンが一番かわいい子ですわｗ


ミッション関係で一か所
写真では見ずらいですが、この辺からオイルがシミシミしてんす買ったときから、
ズートシミシミ状態なので最後までこの状態に
でもチョット不安よね。

もう一点
Ｏ２せんさー
エリオのりならだれもが通る道ですが、
良く壊れますわ。
私は１回だけでしたが工賃と部品費が高いこと高いこと
「スズキはＯ2センサーは消耗品と考えてます」（ｂｙ本社）
うん、ならもっと安くしろや
この辺のスズキの対応が悪かったね、
この時点でスズキ次期車が遠のきましたね、

今年の夏ＲＩＫＩさんと会った時に
色々みたら、実はＯ2センサーの位置違うんだね、
後期の方がスコーシエンジンから遠いんだ、
前期はマニホールドの真ん前ですもんねアレは熱の影響もろだわ、
ただ対策が中途半端ですわーー流石スズキｗ


バッテリーはカオスですわ
やっぱりカオス最高ですわ
ボスチックが一番だけど高いからね、
エンジンの回転数も安定するし、ライトも少し明るくなるし、
なにより保障が長くて安心なのがいい。
中国製とかよりずっといい。

このほか写真撮って無い所では
ブレーキさん
ＦＲ側減り過ぎです。
前側重視過ぎるわ、２月交換がなんでもう半分以上なのやｗ

サスペンションさん
ＦＲストラット　Ｌ型ロアアーム式さん
いい足でした。硬すぎず柔らかすぎずええっすわ
１０マンキロで全然抜けなかったのも合格ですわ。
リアストラット　パラレルリンク式サブフレーム付きさん
これまためっちゃ良かったですわ
シッカリ路面をとらえて乗り心地も最高ですし、
沢山物をのっけてフル乗車でもおケツ下がりにならないその
頑丈さ素晴らしいですわ。
フル乗車、フル積載でストロークがしっかりあるあたり最高ですわ。

前後スタビも良かったですわ、
足まわり文句なし！

まとめ
結果から言うとめっちゃええ車でしたわ。
次期車選びの最大の難点が
現状の車に対して文句が無い所でしたからね。
エリオ君からかえるのにマイナス点が多くて辞めた回数一杯ｗ
じつはインプ君もエリオよりマイナス点がいくつかあるんですわ。
ただ、プラスもしくはかわらないって所が多かったので選びました。
正直、年式や走行距離などの問題が解決できるなら、
生涯の伴侶にしたいくらいいい車です。
なんでコレれが売れなかったのか、凄く不思議です。
実は結構楽しみな反面、さびしくて仕方ないのですわ、
今も毎日乗りながらしみじみ味わってます。
あと数回こいつとこの道を走ることができるのはそれだけなんだ、
ちょっとさびしく思います。
先日洗車した時はここまで綺麗に乗れたことにうっとりしてました。
俺はこれからインプ君を同じくらい愛せるのであろうか・・・
手間がかかる子ほどかわいいって意味ではエリオはその通りですね。

車には文句無いけど、
Ｄには文句一杯
これが最大の問題でした。
まあ１６日以降は忘れることにします。

先日
インプ君につけるスピーカーユニットをヨドバシネットで購入
昨日届きました。
今回は前後カロツェで統一します。
全部で５万するのを３万でかえました、
音を聞くのが楽しみです。

ただ、エリオ君の音もなかなかいいので、
楽しみだったりさびしかったり、複雑ですわーー

多分数日の内にもう一回ブログ上げますねｗ

以上、
長々ありがとうございました。