翠庵のブログ一覧

どもーー
ついにきましたエリオ最終日・・・・

ということで最後の最後までエリオネタでいきますよ・・・



１型２型のＣＭ



４型のＣＭ

あれ？３型何処行ったｗ

あと個人的に大好きだったアメリカのＬＩＡNA用ＣＭを探したのですが
見つかりませんでした、結構かっこよかったと思います。

というわけで、本日のネタです



スズキ　エリオ　
これは本当に最終型のハッチバックが販売が終わった後の
セダンのみになった時の４型のカタログになります。

ちなみに知らない方の為に、
エリオとは造語で、エアー（空気）とリオ（楽しさを表すらしいです）を組み合わせたものです。
アメリカなどではＬＩＡＮＡとして売り出されました。
こっちの意味は解りません（笑）



いいキャッチですね、
のって解るこの意味、まさに家具のようです。



セダンも結構こうやって見るとカッコいいですよね、
この後でたＳＸ4のセダンとかに比べると断然良い、一応セダンの形してますよねｗ



運転席はハッチバックと全く変わりません、
こうやって見るとそこそこ上質でしょ。



カタログでみるとより広く見えるわー（笑）
しかしこのカタログ全く人が出てきませんｗ
ＣＭではそこそこファミリー感出てるのにカタログはいたってシンプル
まあそこが良いんですがね、
あくまで主役は車ですからｗ



このキャッチドンピシャですわ、
ホント乗る人にやさしい車でした。
乗り降りのしやすさからなにから良く考えられてます。



回転半径が5ｍが小さいのかは謎です。
一応コンセプトが、セダンの様乗り心地、ワゴンの様な使い勝手の良さ、スポーツの様な味わい、コンパクトカーの様な扱いやすさだったけか、
たしかに乗ると凄く良くわかるんですが、
イマイチカタログだけでは伝わりにくい・・・・（セダンのカタログなんだけどねｗ）
ちなみにトランクルームの容量は異常にデカイです。
なんとインプよりもずっと大きいｗ
実際みたこと無いんですがこれは相当ですね、
ここで寝れそうだｗ（実際ハッチバックではここで寝ましたがｗ）



エンジンはこんな感じ、特に特筆したところはありませんね、
可もなく不可も無く、



意外とオールアルミエンジンだったんだねｗ
つでに可変バルブタイミング機構付、
てか燃費じゃなくて性能を押しだすあたりが当時の車のカタログだよね。
最近はまずエコ性能だもんね。

あとエライコＡＴも付いていたんだね、乗ってるとイマイチ良くわかりませんが、
でも非常にスムーズなＡＴミッションですね、変速のショックとか本当に無くてすばらしいです。
加速もスムーズで運転が楽しかったですね。



安全性能はこんな感じ、
まあヨコスベリ防止装置はありませんがそこそこ良い内容ですね。
この当時のＦＩＴがＡＢＳ前２輪のみだったことを考えると
４輪ＡＢＳにＥＢＤ付いて、エアバックもシッカリ、さらに衝突アンゼンボディ、
コノラインラップならお買い得ですわ。
安全性も結構良かったらしいです。
アメリカの調査では☆が結構付いてました。





価格と見た目です、
前回のブログでかっこよかったと言っている1.8の顔はこんな感じです。
いいでしょーー、フォグとグリル周りがかっこよかった。

それより注目すべきは1.5と1.8の価格差ｗｗｗｗ
わずか５万円差！！
普通に新車だったら1.8だわーー
一体どんな計算なんでしょうねｗｗ
４駆にしても２００万行かないなんて、なんてお買い得。
なのに売れないなんで？


ちなみに燃費は10・15でコレなので、
実際燃費は酷いもんですわｗ
でも当時の車はこんなもんですわ。（エコあんまり気にしてませんからね）

とカタログを見て来たわけですが、
１個だけ疑問が・・・・

セダンの場合リアのスピーカー何処だ？

いや普通に考えればリアドアだろ！って思うかもしれませんが、
エリオはリアドアにスピーカーありません。

ＨＢはＤピラー（つまり４本目のピラー）に付いているんです、
一般的に見ない変な所なんですが、結構使い勝手が良かったです。
ただ、セダンにＤピラー無いのよね・・・・

じゃあ2スピーカーなんじゃね？と思うでしょ

付いてるんです。
1.8はツイーターが付いて６スピーカー標準装備
ただしオーディオはＯＰｗ

じゃあリアパーセル（トランクの上）じゃね？
ということで見てみましょう


ないよねーーー
一体どこにあったんでしょうね。
現役乗りさん、もしくは知っている方教えてくだされ。
いやー気になって仕方ないわ、

セダンの為にわざわざドア形変えたとも思えませんし、
ホント謎です。


さて、
長々やってきましたが、
今回でエリオ君終了です。

明日からはインプブログになります。
長い間ありがとうございました。

とりあえずエリオ君は次の働き先が無いので就職活動が開始のようです。
オークションにかけられるとか・・・
日本に残れると良いですが、
外国って可能性もありそうです（中国とかインドとか）
最悪解体・・・・

玉数少ないとは言えもともと人気薄ですから、
国内では難しいんですかね・・・
かといって、次の人に雑に乗られるのは個人的に辛いです。
大事にのってもらえるならそれでいいし、
雑に扱われるならもういっそこのまま解体された方が・・・・

あれが今後どうなっていくのか、
ちょっと複雑です。

ではまた
次回のブログでお会いしましょう。

ノシ