翠庵のブログ一覧

どもー
さて、今年もあとわずかになりました。

結局ほとんどブログかけずすみません、

実はインプ君にいろいろやってるのですが、
写真撮り忘れたりしてなかなかUPできずにいます、

来年まとめてアップしますねｗｗｗ

さて、今年の思い出はやっぱり乗り換えですよね、
エリオ君と別れ、インプ君に、
とりあえず自分の周りの反応はいいですね。

燃費もそこそこだし、

そのほかは、
１０月の遠征、広島とか鳥取、島根、岡山におじゃましました、
こげみーさんとエリオラストオフ会をやりましたね。

８月の秋田、
RIKIさんと恒例の秋田オフ、
秋田ではRIKIさん経由でいろんな方にお会いできてほんとありがたいばかりです。
本当はもっともっと行きたいのですが、
流石に遠いですわｗ

・・・・・あれ？７月より前の記憶が・・・・・

まいいやｗ

さて、来年なにやりますかねー
アニメ関係新展開やりたいよね。
インプオフ会とかしたいよね。

でもまあ体調取り戻すことが第一だよねｗ

というわけで、更新少なかったですが今年もありがとうございました。
また、来年もよろしくお願いします。

ではー

どもーー
すみません、なんか安心したら、疲れがどっと来ちゃって、
数日ＵＰする気力なく寝てましたｗ

今日も軽く寝ちゃってこの時間のＵＰです。

さて、
日曜日にエリオとインプを乗換してきました。

まずエリオの最終走行距離です。



現状エリオ乗っている現役さんからするとまだまだなんでしょうね、

そして本当に最後のエリオの写真です。



本当に今までありがとう、これから就職活動がんばってくれ。

というわけで、お隣のインプが私の新相棒です。

色はシルバーです♪



いきなり夜になってますがまあ気にしない気にしない
軽く50ｋｍほど走った後になりますねｗ

とりあえず第一印象として意外だったのは
純正ＨＩＤ意外と白くないっすか？
噂では結構黄色いって聞いてたので、付けてみて「あれ？しろいぞ？」ってなった。
ＨＩＤってこんなもんなんですかね？電球っからの乗り換えだからよくわかんなーーい

ちなみに、めっちゃ明るいです・・・・エリオで色々やったのにやっぱり勝ち目無いか・・・

続いてリアビュー



早くも寒川神社ステッカーとニコ生、そして今は無き単品ステが貼ってありんすｗ
今でと一番違うのがここですよね、
セダンやっぱりカッコいいっすーーー（惚）
そして羽つけてやっぱり良かったですーー
後ろからだとレガシーと間違われるほどの重厚感、
いい！気に行った！



内装はこんな感じ、
いままで全くなかった皮の部分が一杯ｗ
あとペダルは既にアルミ仕様

椅子の位置が少し低いので乗り降りがエリリーよりちょっとしずらい。
まあ慣れですね。

そのほかはそんなに違和感が・・・・・・・あった。

アイドリングストップ機能、
こいつとは３日間のった感じでは仲良く出来そうな気がしません・・・・
スッゴイ違和感が・・・・

でもやっぱり新車の香りはいいーー（まあ嗅ぎ過ぎると気持ち悪くなりますが）

早くオフカイとかしたいわーー
まあその前にＥＴＣ付けないとねｗｗｗ

とりあえず今週末スピーカーの交換に行ってきます。

純正では流石にちょっときびしいですーー

ではまたーーー

どもーー
ついにきましたエリオ最終日・・・・

ということで最後の最後までエリオネタでいきますよ・・・



１型２型のＣＭ



４型のＣＭ

あれ？３型何処行ったｗ

あと個人的に大好きだったアメリカのＬＩＡNA用ＣＭを探したのですが
見つかりませんでした、結構かっこよかったと思います。

というわけで、本日のネタです



スズキ　エリオ　
これは本当に最終型のハッチバックが販売が終わった後の
セダンのみになった時の４型のカタログになります。

ちなみに知らない方の為に、
エリオとは造語で、エアー（空気）とリオ（楽しさを表すらしいです）を組み合わせたものです。
アメリカなどではＬＩＡＮＡとして売り出されました。
こっちの意味は解りません（笑）



いいキャッチですね、
のって解るこの意味、まさに家具のようです。



セダンも結構こうやって見るとカッコいいですよね、
この後でたＳＸ4のセダンとかに比べると断然良い、一応セダンの形してますよねｗ



運転席はハッチバックと全く変わりません、
こうやって見るとそこそこ上質でしょ。



カタログでみるとより広く見えるわー（笑）
しかしこのカタログ全く人が出てきませんｗ
ＣＭではそこそこファミリー感出てるのにカタログはいたってシンプル
まあそこが良いんですがね、
あくまで主役は車ですからｗ



このキャッチドンピシャですわ、
ホント乗る人にやさしい車でした。
乗り降りのしやすさからなにから良く考えられてます。



回転半径が5ｍが小さいのかは謎です。
一応コンセプトが、セダンの様乗り心地、ワゴンの様な使い勝手の良さ、スポーツの様な味わい、コンパクトカーの様な扱いやすさだったけか、
たしかに乗ると凄く良くわかるんですが、
イマイチカタログだけでは伝わりにくい・・・・（セダンのカタログなんだけどねｗ）
ちなみにトランクルームの容量は異常にデカイです。
なんとインプよりもずっと大きいｗ
実際みたこと無いんですがこれは相当ですね、
ここで寝れそうだｗ（実際ハッチバックではここで寝ましたがｗ）



エンジンはこんな感じ、特に特筆したところはありませんね、
可もなく不可も無く、



意外とオールアルミエンジンだったんだねｗ
つでに可変バルブタイミング機構付、
てか燃費じゃなくて性能を押しだすあたりが当時の車のカタログだよね。
最近はまずエコ性能だもんね。

あとエライコＡＴも付いていたんだね、乗ってるとイマイチ良くわかりませんが、
でも非常にスムーズなＡＴミッションですね、変速のショックとか本当に無くてすばらしいです。
加速もスムーズで運転が楽しかったですね。



安全性能はこんな感じ、
まあヨコスベリ防止装置はありませんがそこそこ良い内容ですね。
この当時のＦＩＴがＡＢＳ前２輪のみだったことを考えると
４輪ＡＢＳにＥＢＤ付いて、エアバックもシッカリ、さらに衝突アンゼンボディ、
コノラインラップならお買い得ですわ。
安全性も結構良かったらしいです。
アメリカの調査では☆が結構付いてました。





価格と見た目です、
前回のブログでかっこよかったと言っている1.8の顔はこんな感じです。
いいでしょーー、フォグとグリル周りがかっこよかった。

それより注目すべきは1.5と1.8の価格差ｗｗｗｗ
わずか５万円差！！
普通に新車だったら1.8だわーー
一体どんな計算なんでしょうねｗｗ
４駆にしても２００万行かないなんて、なんてお買い得。
なのに売れないなんで？


ちなみに燃費は10・15でコレなので、
実際燃費は酷いもんですわｗ
でも当時の車はこんなもんですわ。（エコあんまり気にしてませんからね）

とカタログを見て来たわけですが、
１個だけ疑問が・・・・

セダンの場合リアのスピーカー何処だ？

いや普通に考えればリアドアだろ！って思うかもしれませんが、
エリオはリアドアにスピーカーありません。

ＨＢはＤピラー（つまり４本目のピラー）に付いているんです、
一般的に見ない変な所なんですが、結構使い勝手が良かったです。
ただ、セダンにＤピラー無いのよね・・・・

じゃあ2スピーカーなんじゃね？と思うでしょ

付いてるんです。
1.8はツイーターが付いて６スピーカー標準装備
ただしオーディオはＯＰｗ

じゃあリアパーセル（トランクの上）じゃね？
ということで見てみましょう


ないよねーーー
一体どこにあったんでしょうね。
現役乗りさん、もしくは知っている方教えてくだされ。
いやー気になって仕方ないわ、

セダンの為にわざわざドア形変えたとも思えませんし、
ホント謎です。


さて、
長々やってきましたが、
今回でエリオ君終了です。

明日からはインプブログになります。
長い間ありがとうございました。

とりあえずエリオ君は次の働き先が無いので就職活動が開始のようです。
オークションにかけられるとか・・・
日本に残れると良いですが、
外国って可能性もありそうです（中国とかインドとか）
最悪解体・・・・

玉数少ないとは言えもともと人気薄ですから、
国内では難しいんですかね・・・
かといって、次の人に雑に乗られるのは個人的に辛いです。
大事にのってもらえるならそれでいいし、
雑に扱われるならもういっそこのまま解体された方が・・・・

あれが今後どうなっていくのか、
ちょっと複雑です。

ではまた
次回のブログでお会いしましょう。

ノシ

さて最後だ

エンジン
まずエンジンルーム全体の話、
すっごくスッカラカンですわｗｗｗ
落したねじをエンジンルームから手を伸ばして地面に手が付いたのはビックリですわｗｗｗ
スッゴイ整備が簡単ですわｗ
そんでもってエンジンですが、
これはすっごくいいエンジンですわ。
現在に至ってもここまでフィーリングのいいエンジンナカナカ無いですわ。
良く回るし、パワーもトルクも申し分ない、
エンジン音も回っている時はいい音です。

難点は燃費の悪さ、エンジンなのかミッションなのか車重なのか解りませんが、
1.5Ｌで8ｋｍは酷いぞｗ、
あとこの車で燃費走行は意味無いことが良くわかりましたｗ
エコタイヤも無意味です。

あとはアイドリング時のエンジン音ね
カラカラカラカラ音がね、
エリオが来ると直ぐ分るもんエンジン音ｗｗｗｗ
あと最近の車種とか全然違うエアコン等のファンの音のでかさ！
二っつも付いてるんだもんねファン、夏場うるさいことうるさいとｗｗｗ
ブオーー！！って言いますわｗｗ

プラグも色々変えたけど、最後に付けたＮＧＫのプレミアムは良かった。
モンスターの提案で熱価を一つ上げたけどこれも良かった。

可愛い愛しのあの子、
私はエリオでこのエンジンが一番かわいい子ですわｗ


ミッション関係で一か所
写真では見ずらいですが、この辺からオイルがシミシミしてんす買ったときから、
ズートシミシミ状態なので最後までこの状態に
でもチョット不安よね。

もう一点
Ｏ２せんさー
エリオのりならだれもが通る道ですが、
良く壊れますわ。
私は１回だけでしたが工賃と部品費が高いこと高いこと
「スズキはＯ2センサーは消耗品と考えてます」（ｂｙ本社）
うん、ならもっと安くしろや
この辺のスズキの対応が悪かったね、
この時点でスズキ次期車が遠のきましたね、

今年の夏ＲＩＫＩさんと会った時に
色々みたら、実はＯ2センサーの位置違うんだね、
後期の方がスコーシエンジンから遠いんだ、
前期はマニホールドの真ん前ですもんねアレは熱の影響もろだわ、
ただ対策が中途半端ですわーー流石スズキｗ


バッテリーはカオスですわ
やっぱりカオス最高ですわ
ボスチックが一番だけど高いからね、
エンジンの回転数も安定するし、ライトも少し明るくなるし、
なにより保障が長くて安心なのがいい。
中国製とかよりずっといい。

このほか写真撮って無い所では
ブレーキさん
ＦＲ側減り過ぎです。
前側重視過ぎるわ、２月交換がなんでもう半分以上なのやｗ

サスペンションさん
ＦＲストラット　Ｌ型ロアアーム式さん
いい足でした。硬すぎず柔らかすぎずええっすわ
１０マンキロで全然抜けなかったのも合格ですわ。
リアストラット　パラレルリンク式サブフレーム付きさん
これまためっちゃ良かったですわ
シッカリ路面をとらえて乗り心地も最高ですし、
沢山物をのっけてフル乗車でもおケツ下がりにならないその
頑丈さ素晴らしいですわ。
フル乗車、フル積載でストロークがしっかりあるあたり最高ですわ。

前後スタビも良かったですわ、
足まわり文句なし！

まとめ
結果から言うとめっちゃええ車でしたわ。
次期車選びの最大の難点が
現状の車に対して文句が無い所でしたからね。
エリオ君からかえるのにマイナス点が多くて辞めた回数一杯ｗ
じつはインプ君もエリオよりマイナス点がいくつかあるんですわ。
ただ、プラスもしくはかわらないって所が多かったので選びました。
正直、年式や走行距離などの問題が解決できるなら、
生涯の伴侶にしたいくらいいい車です。
なんでコレれが売れなかったのか、凄く不思議です。
実は結構楽しみな反面、さびしくて仕方ないのですわ、
今も毎日乗りながらしみじみ味わってます。
あと数回こいつとこの道を走ることができるのはそれだけなんだ、
ちょっとさびしく思います。
先日洗車した時はここまで綺麗に乗れたことにうっとりしてました。
俺はこれからインプ君を同じくらい愛せるのであろうか・・・
手間がかかる子ほどかわいいって意味ではエリオはその通りですね。

車には文句無いけど、
Ｄには文句一杯
これが最大の問題でした。
まあ１６日以降は忘れることにします。

先日
インプ君につけるスピーカーユニットをヨドバシネットで購入
昨日届きました。
今回は前後カロツェで統一します。
全部で５万するのを３万でかえました、
音を聞くのが楽しみです。

ただ、エリオ君の音もなかなかいいので、
楽しみだったりさびしかったり、複雑ですわーー

多分数日の内にもう一回ブログ上げますねｗ

以上、
長々ありがとうございました。

では引き続き内装編です。

○内装
一番好きなところはどこか一つ上げなさいと言われたら、

ここですかねーー
７年間一番見ていたところですし、
シンプルイズベスト！って感じで誰が見ても解りやすいデザイン！
シルバーの使い方もグットです。
ライト付けるとこんな感じ

白のバックランプが凄く良かったです。
窓ガラスに写るメーターが凄く好きです。
レッドが６５００回転でこれまた良く回るんだわ。
極めつけはこの200ｋｍまで切ってあるメータね。
これ大好き。
なにがいいって２００というキリが良い数値なのも一点
そして運転していて100が真上なのでスッゴイ見やすい。
減点ポイントは
ガソリン計ですね、自重で落ちるんだｗｗ
全然燃料計算出来ないわこれはｗｗｗあくまで目安ですね。


インパネ類で最初気になってたのはこの真ん中の出っ張り、
後期型のみに付くこいつですが、
意外と邪魔にならない！そして意外と見やすくて使いやすい！
ここに時計と温度計ってめっちゃ良いわーって思ったね
あと意外と色々使えるこのデッパリ
車載の時のカメラ設置もココにマジックテープくっつけ
携帯でテレビ見る時もここに立てかけ。
ＰＳＰナビもここに立てかけてましたね。
いやー意外と使えましたねｗｗ

エアコン回りも使いやすくていい点ですね。
この辺は後期になって物凄く良くなった点ですね。


運転席
うん、ここもシンプルイズベストです。
誰が乗っても簡単に使いこなせますわ。
エリオ特有のハンドルが重いという点を抜かせば、スッゴイ使いやすかったです。
材質的にしょぼいのはまあ年式と車格を考えると仕方ないのかな？
でもインパネのパウダースラッシュ成形のヤワラカインパネは凄く良かったです。
近年の樹脂ばっかりの安っぽさがなくて凄くいい
シボもいい感じですね、汚れは付きやすいかなｗ
あと吸盤が付かないわｗｗｗ


足元ペダル
スズスポ製のアルミスポーツペダル
ゴムより凄くいい、
リョウメンテープ止めじゃないから取れないしね。
最近の車あんまり付いて無いけど
やっぱりフットレストは居るよ、運転している時の安定感が違うもん。
カーブでも踏ん張れるし。
マット止めが折れちゃったのが減点
一点止めは弱過ぎるよーーー（汗


後席
これまたシンプル
私はあんまり乗りませんでしたが、
家族や友人の反応かあ広さも座り心地も最高だったそうです。

大体の人がスヤスヤお眠りしてましたね。
ドア開口はタイヤの位置の関係で若干狭め、
私位の身長があると（180ｃｍ）足がちょっとつっかえるね。減点


そうそうシート
これは凄くよかったです。
材質は布ですがパリットした材質で大変良かった。
肌触りもグット！
座り心地も凄くいいです。
シジラ織のこの表皮すごくいいよもっと使ってほしいわー
サポート性も程よく凄くよかった長距離も疲れない素晴らしいシートです。
私の体重にも負けず良く頑張った！


荷室
見せるのも恥ずかしいくらいゴチャーーとしてますｗｗｗ
でも荷物はすっごく乗りますね。
旅行の時も家族４人の荷物にお土産など色々詰め込んで余裕でした。
フロアー下収納も多くて
サイドとセンターしたに一杯入って
さらにバケツまで付いてくる！

インプはバケツ無いからこれだけ貰って帰りたいわーー
（駄目ですけどねｗｗｗ）
ここまでフロアー下収納が充実しているコンパクトカーは最近ないですね。
ただ、フロアー位置は高いです。
荷物の出し入れがちょと大変ｗ


マイナス点
運転席から見てＡピラーが邪魔です。
カーブで見事に隠れます。
意味の無い三角窓が悲し過ぎます。
あとピラーの形がえぐいです、
なんで搭乗員側の面が一番かどってるんだよ
数回見えなくて前に乗り出した状態でここに頭がぶつかって痛い思いをしました。
固いしカドイし痛いんだよ！

あと内装的なところでは
冬場のビビリ、ギシギシがパネーッス
スッゴイギシギシいいますわ。
色々グリス塗ったりしたけど結局治らんかったわ

ビビリと走行音対策は以前ＵＰの通り吸音材とフェルトによってかなり良くなってます。
フロアー下に仕込んだ遮音材も凄く効果あったね。

最後に
前ブログでアゲ忘れた物一つ

ホイール
最後まであきの来ないいいデザインです
１５インチの割に大きくみえるしいい感じ
ただやっぱり４結はさびしいわ
あとダストがすっごかった。
写真はリアですが、前は今も凄い状態です何色だったのかｗｗｗ

さて、今回は３部作です結構疲れたｗｗｗ
次回は機械編とまとめです。