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今さらな話ですが
ドアミラーを調べた時に
自分のドア配線画像を改めて見て
ふと思ってしまった。

純正のツイーター配線を流用してもよかったんじゃね？

この矢印の配線。



スピーカーの配線はこんな感じで
まわってると思いますが
この橙色ラインがオープン状態で
もったいなく、邪魔かなと

直でコンデンサが付いているので
純正ハーネス内にはコンデンサは無く
ただフロントスピーカーから配線が分岐されていると思います。（想定）

現状、極端に書くとこんな感じ？
特に動作に問題ないですが

純正ツイーターのコネクタから
こんな感じで接続すれば
プラプラな配線は無くなります。

※オーディオ沼は大変深いので

KEYLESS PROTECTOR (キーレス プロテクター)は
最近話題のリレー アタック対策製品です。

具体的な説明はココで紹介されています。
価格は

気軽に買える値段ではないです。

簡単に製品仕様を書くと
・通常はスマートキーが使用不可（電波を出さない？）
・使用前に「儀式」を行うことで使用可能になる
・車から離れて20、30秒後にスマートキーが使用不可になる
という製品です。
製品形状と使用方法から察するに
スマートキーに介入するというよりは
スマートキーの電源を切断する装置なのかな？と
勝手に想像ｗ

↓イメージはこんな感じ？

自分は寄生虫のごとく
ボタン電池から電源をもらい
スマートキーには電源あげないｗ
そして「儀式」を待つ。

「儀式」を認識すると
スマートキーに電源供給


電池持ちも良いかもしれないですね。

あと、
「儀式」や車から離れたと認識するには
加速度センサーで見てそう。

お値段はお高いですが
あの小さいスマートキーに
保護装置を加工不要で組み込むのは
スゴイですね w(°0°)w

ただ、物理キーから
触らなくてよいスマートキーにシフトした人々は
使用の度に、毎回「儀式」を行う必要がある事に
どう思うかな。
私はメンドイと思いました。

※製品のホントの仕組みは知らないので勝手な想像です。

先日のHappy？さんのコメントが気になって

個人的にはギボシ端子派ですが
みんカラで使用されていたので
たまたまあったポイントで
QUOカード買わずに
エーモンの接続コネクターを買ってみました。

●いい点、悪い点

・使用できる太さが限定的
0.2～0.5sq(AWG24～20)


・オスメスがない
ギボシでやってしまいがちな
　かしめ失敗してオスメスの数が合わなくなる

逆にオスメスがない事で「+」「-」端子で接続ミスできないような工夫ができない
（連結機能で2本をくっつけて使用すれば回避可）
・バラして再利用可能

・被覆剥いて接触しているか不安

●使ってみた

線をぶっこんで挟み込んで終了。


見た感じ食い込んでいるように見える
反対側は導線まで到達していませんでした。
AWG24の場合は4か所あるツメの内



余談
作業自体は昨日の夜中にやりました。

今日は法定1年点検に行ってきました。

普通？整備手帳に書いて終わりですが
ちょっと思ったこと書きます。

今回の点検で整備担当と会いませんでした。
人によって
オイル交換シール貼りますか？とか
（私はいらない派）
整備終了後に確認内容説明したりと
作業した「名前」だけでなく「顔」も見えていました。

点検作業はわかりませんが
目で見える対応が毎回異なると感じたのです。
私だけ？ココだけ？
別なスズキのお店でお願いしていないので
違いはわかりません。

今日は忙しかったのかな？

ちなみにD社の場合は
来店時、営業または受付から整備へ引継ぎ
整備前に「異変はないですか？、気になる点はありませんか？」と
確認してから作業を始める。
終了後は整備士が作業内容を説明して
その後、さようならと
人が変わっても、これが統一されていた。

チューン専門店の場合は