トヨタ純正プレミアムホーン取り付け

出勤日に会社の駐車場にて作業しました（笑）

小雨が降る中、落としたら厄介な
クリップをポチポチ取り外します。

写真の黒い丸、7箇所ありました。
丸の真ん中をドゥーンと押すと
クリップが抜けるので
落とさないように慎重に
取り外していきます(フラグ

カバーを取り外し運転席側のホーン


作業がしやすそうな位置にありますね(フラグ

会社のしょぼいスパナで
ボルト1本とカプラを抜いておきます。

カプラーも押しにくい爪ではなく
ポチっと押して抜きやすいタイプで助かります。

プレミアムホーンをAmazonや
ヤフオクで購入するとbB用が送られてくる為
片方だけ配線が長めでした。

そして説明書がbB用です。

運転席側は付属しているボルトとワッシャーを
組み合わせるだけで済みますが
助手席側は付属しているボルトとワッシャー
＋ナットを用意してそれらを組合わせて
ホーンのステーを固定します（笑）

ノアの先輩方の整備手帳を見てみると
ボルトは後ろから通せ！と書いてありました。
そして受け側のナットを用意しろ！との事。

↑仮止めの状態

助手席側は見える位置にあるのに
やりにくい！腰が痛い！という感想。


そして付属しているボルトの受けのナットが無い為
自前で 用意しておかないと固定出来ません。

セキュリティのスピーカー？ のステーが
邪魔過ぎワロタ状態でした（笑）

写真で見ると広く見えるのですが
絶妙にやりにくい位置で手も入れにくく
腰に大ダメージを負う高さ…
(背が低いのもあると思います)


職場の駐車場ではホーンの角度も適当で
配線をまとめるのも適当でとりあえず
仮配置で外れない状態にして作業終了。

そして帰ってきてから
セキュリティのスピーカーのステーを取り外して
家にあった黒いナットに交換。

ホーンの角度が気に食わなかったので
スパナで薄いナットを緩めて角度変更

配線をまとめて正面から角度をチェック

ホーンの水平を確認して
復元作業にとりかかり見事
クリップを落としました（笑）


最近の車はアンダーカバーで
これでもかと包まれているので
クリップ1つ取り出すのに想像以上に
手間と時間がかかりました…('ω')


鳴るか鳴らないかのテストは
信号待ちで発進しないボケナスで
試してみて無事に鳴る事を確認しました。


今回も最後までご覧頂きありがとうございます！
ざっくばらんな説明ばかりですみません！
またの機会にお会いしましょう(*´∀`)ﾉｼ