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ちょっと古い話しですが、レクサス乗る機会がありました。GSっす。
いろいろ感じる所ありました。
パワフルで、踏んだらいくらでもパワーが出る感じ。それでいてとにかく静か。余計な振動もないし。
この静かさと乗り易さは、長距離乗っても全然疲れないでしょうという感じ。
花粉用フィルタはついてるし、皮シートはヒーターだけでなく、クーラーもついてる！
ロードスターは「走る」ことを楽しむクルマでレクサスは快適な移動のためのクルマ、と言うと語弊あるかもしれないけど。（レクサスもドライブ楽しめますよ）
これだけ静かだと、やはり純粋なMTは難しいのかなと思ったり。（坂道発進とか）少なくとも私は音もインフォメーションとしてあてにしてるし。

以前の感想だけでは、ちょっとあんまりだったので・・

ジゴロ次五郎かよっ！と突っ込みをいれつつ、ちょっと面白い人間ドラマ部分。
評論では、「２時間半は長い」ということでした。実際、ロボスキーには気にならないけど、そうでない人には長いかも。ただ、人間ではないロボ達メインのストーリーなればこそ、感情移入させるべき人間の登場人物部分を丁寧に描く必要があったのでしょうね。
主人公達とバンブルビーの絡みは、やはりETなんでしょうか。
メカシーンは俺的には文句なしです。
強いて言えば、メガトロンをもう少し活躍させて欲しかったですね。続編（やるなら）に期待です。
映像に集中して楽しむのと、コンボイ司令官声（玄田さん）を楽しめると言う点で、吹き替え版もいいのですが、トランスフォーマ・ザ・ムービー当時のキャッチフレーズや、コンボイ×メガトロンの対決シーンで語られた台詞等が、ちらちら聞こえてきたのは、ある意味、字幕版の醍醐味かもしれません。

オイル交換しました。1000km点検時にやりましたし、まだ3500kmなので、どうかな？とも思いましたが、３ヶ月経ちましたし、最初の頃はマメに換えてもバチ当たらないと聞いたので交換。
（以前も３ヶ月に一辺、または5000kmで交換の習慣でした。）
気分の問題もあるのでしょうけど、心持ち、イイ感じで回るようになった気がします。「可愛いいヤツよのう」ってな感じで、少しぐるっと回ってきました。

映画評論とかでは、あまりいい事書いてなかったので、あまり期待せずに行きましたが、ロボスキーな私としては、結構楽しめました。
監督マイケルベイ、製作スピルバーグということですが、スピルバーグの監督デビュー作もこれでしたよね？
確か旧作は、コンボイ司令官が気分良く砂漠のハイウェイを流していた所を、セダンにマナーの悪い追い越しをかけられ、ブチキレた司令官が、件のセダンに怒濤の追い込みをかけるといったストーリーだったハズ。


　　　　　　　　すいません。「それは「激突！」だろ」といった突っ込みを期待してました。

ネットの接続状況の確認も兼ねて、写真アップ。
東関道上りの潮来から一個めのPAにて。撮ったのは８月頭です。

高速ですが、やはり３代目は高速での直進安定性に優れてるなー、というのを実感しました（NBに比べてね）。パワーも上がってるので、長距離ドライブは楽になりましたね。
ただ、やはり重量の増加ってのは、感じますねー。（NBに比べてね）
たかが数十kgだと思うのですが、されど数十kgといいますか。道路の継ぎ目を越えるときの、ちょっとしたバウンドの時に、余計感じます。慣性というのでしょうか、一つの方向に向かっていると、そっちに進んで行こうとする力が残る気がします。よく旧車に比べてヒラヒラ感が無くなったと、書く記事を見た気がしますが、そういうことなのか、と思ったりして。