Highのブログ一覧

比較的短い期間だったのですが、異動になり、片付けとか引き継ぎとか大変です。
これまでが、忙しい上に精神的にクる感じだったので（他の人も、あまり長居する職場でもないようですし）、いい頃合いでした。
ぽつぽつ日記も書いてみたいですが、次のとこも忙しいとのことでどうなることやら。

車検通しました。
86000km。バッテリー交換。と、タイヤがそろそろ交換時期。パックでメンテも継続。
同僚の人は、そろそろ替えたら？と言うのですが、他に乗りたい！ってのもないし、自分のライフスタイルだと丁度いい感じのサイズなんですよ。何より屋根を開けられる気持ちよさは、他の車ではかないません。
まだまだよろしくです。

ご無沙汰です
魔法少女まどか☆マギカ叛逆の物語
初日行ったんですが、まぁそのうちちゃんとした考察も書きたいのですが、ちょっとタイミングを逸したかな、とゆー気もします。
だので、（時間もないし）一言。
カラフル （claris）ってすっげーラブソングだなー、と。
映画リピートしたせいかもしれんけど、聴くだけで涙が出てくる。かなりヤバい。

ぼちぼち噂も出てくる４代目ロードスターのデザインが気になる今日この頃。
巷では、アテンザ等で使われてる雄、撓系ラインを反映すると予想されてますね。同意なんですが、予想CGとか見ると、アテンザ等と同じくグリルとヘッドライトの上端が繋がってるのが多い気がします。
個人的には、それってセダン顔と言うか、ロードスターと違う気がします。ので、グリルとライトの位置を変えたらどんな感じか、ザックリとやってみました。
グリルからライトに繋がるメッキパーツが結構厄介だなとは思ってたのですが、実はもっと厄介な事があろました。今更ながらで恥ずかしいのですが、雄、撓系ってグリルの上面が直ぐボンネットの面になるんですね。
てことは、今のアテンザグリルをそのままロードスターに持ってこようとすると、すげー低い位置にボンネットが来る、と。（それこそロータリー積んで、法律変えないと）
添付の画像は、２次元の嘘をつきまくってますけど、グリルの上もう少し盛ってやれば違うのかな。
兄貴分っぽいFDやRX-８が先に在ったNBやNCと違って、なんか予想しにくいです。

だいぶ間が空いてしまいました。
先々週くらいに発売されたドリームトミカ　頭文字D８６トレノ買いました。
プロD後半のカーボンボンネット仕様です。
以前販売されてたコミックトミカ同様、リペイントかと思いつつ、ヘッドライトを上げた状態にするという金型改修（だと思うけど、新規？）が施されており、担当者、なかなか判ってらっしゃると思いました。
リアフェンダーは、いつかちょこっと塗ってやりたいですね。