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盆休み明け、仕事のペースがいつも通りになって

少し体にも余裕が出てきました。

暑さも落ち着いてきたしね♪


で、先日マフラーを変えて気になる事が.....

2000回転~3000回転付近でのこもり音......

まぁ、マフラー交換すると国産、輸入車関係無

く定番みたいですがねぇwww




そんで、悪足掻きwww

マフラー交換時に、ひび割れの多い純正はポイして、強化タイプの硬い物に変えました。

それを、今回は純正同等品のモノに変更!!

完全に柔らかい(￣▽￣)


で、効果的には体感で20%程度こもり音削減!!(個人的見解)


まぁ、そんなには変わらないって事ですwww



そして

ココと

ココに



マフラーアース!!


まだ、交換してから動かして無いので、何とも言えませんwww


やっぱ、デッドニング??が必要ですかねぇ??


なんか、左リアの異音が気になるお年頃。

BOSEのウーハー辺りをバラシて見ないとかなぁwww


オッ........


セレパドルも壊れているの......


+の方。


コレもバラさないと.......



あっ........


オクでホイール買ったんだ.......


キズ消してガリ直して、塗装しないと......




ゔっ........


先に車検www

あぢぃ!!

あぢぐて、な～んもやる気しない。

と言っても、朝活でチョイチョイ。







マフラーをオークションでゲットした、多分「TEZZO」のモノに変更。
純正の位置合わせのボッチをヤスリで擦るのが大変でした.........

先輩方の投稿で、しないと排気漏れするらしいので.........





で、

排気をしたら吸気もねwww







先日オイル、オイルフィルター交換してモグモグタイムしたので、エアクリーナーごときで潜りたくないwww暑いしwww

サクションパイプ外して、上から!!
純正のクリーナーは知恵の輪の如くと言うか、無理やりと言うか......抜いて~!!

まぁK&Nのクリーナーは暑さ.......厚さ半分なので、苦無く挿入!!



んー低音が響きますなぁ......



もう少し様子見て、純正に戻すかどうか.....

エアクリーナー変えてからは、あまり乗れて無いので、もうちょい乗ってみようと。





そして、今年の夏は、冷間始動時のエアコンONで「ウォン、ウォン、ウォン」...........



ハンチング激しいぃぃぃぃぃぃ


毎回コレ........


もう、残りの対策は........



インジェクション??

ecu??

何処かで2次エアー??

電気系接触不良??




「エアコン使用でハンチング」でググると、PVCバルブの不具合の可能性が高い??


GTの場合何処をどうすれば??


とりあえず、


を


こうwww


ecu、コンプレッサー、電動ファン、タペットカバー、スロットルボディにアーシングを施すwww

フロントバンパー方面ばかりに接続したため、目立たねぇwww



で、

1:バッテリーマイナス外し45分


2:バッテリーマイナス取り付け、エンジンキーMARで90秒


3:キーOFFで90秒


4:エンジン始動しアイドリングで15分(空吹かし、アクセルに触らない)


5:エンジンOFFで10分放置


6:試運転


これで、ecuリセット!!






でも、直らずwww





ECUのリセットに少し疑問があるので、次はちょっと違う方法のリセットを試すつもりですが..........ねぇwww

スロットルボディ交換直後は、調子良かったんですけどぉ～!!

ジョジョに「アレッ??」「アレッ?」と.........

そして、「うぉ～ん」「うぉ～ん」「どど!!」


ひゃー(>_<)



先日、主治医に行く用事があったので、ちょっと話しをしてみると、「スロットル新品なら、ECU が学習すれば大丈夫じゃない」と言っていたのですが、何故かジョジョに症状が元に戻ってしまいましたwww


ただ「どどどど」と愚図る感じは少ないので、様子見です(^_^;)


また遠回りしながら、自分で出来る事を考えてやりたいと思っております(笑)

暖かい日が多くなってきましたね～!!

なので、カムカバーの塗装をしました。


塗装前






皆さんお馴染みのをポチる。

でも、ポチったの昨年(´･_･`)




今回もガッチリ(￣▽￣)




一応塗装面をサンドペーパーで、コスコス(^^)ﾉ
まぁ食い付き良くする為なので適当に~!!

初めうっすら色づく程度に吹いて、表面が触れる程度になったら、ぷしゃーっと!!

ダレやすいので注意しながら、でもシャブシャブの塗料なので、ウェスで軽く拭いて吹き直せる!!

電気の無い場所なので、ホットガンは使えず!!

まぁ持ってないんですがwww


天気が良いので、自然乾燥でも縮れます!!






まぁこんな感じ(￣▽￣)

乾燥前なら、はみ出してる所は気をつけてウェスで拭けば落ちます。

縮が細かいですね〜!!
もう少しぎゅっと縮んで欲しい所です!!
多分、厚めに塗ってすぐに、ホットガンなどで強制乾燥させれば大きめの縮れになるのかなぁ～なんて(^_^;)??





完成です( ´ ▽ ` )



まぁ気が短いので、ある程度乾いたらサッサとコイル関係付けてしまいましたwww

まぁキズ付きます(笑)

でも、適当なキャップのフタに塗料噴射して、プラモ用の細っい筆で、タッチアップすれば色は付ます(^_^;)

ただ子キズ程度のタッチアップでは縮みはしませんでしたがwww


皆さんの投稿を参考にここまできました!!


エンジンルームの改造は、気長にチョイチョイやっていこうと思っております(￣▽￣)

なんでしょ......

確かにスロットルボディ交換かな??なんて思ってました。

が、オークション見ても新品無い、中古で買ってダメなヤツならどうしよ??

と思ったら、ebay に新品ある.....
しかも、17200円........

オークションの中古とそれ程変わらない。

あぁぁ.....財布のお金が吸われていきます.....









で、ハンチングですが......う～ん......

まぁOK でしょう(￣▽￣)


朝イチのアイドルアップ時だけなので、交換後まだ3回程度様子見てみましたが、ハンチングと思う症状はないです!!

しかし、回転数の針がピタッとしてる訳ではありません。


少しの不安は残りますが、1000転付近で「うぉ～ん」「うぉ～ん」「どどどどど」などという雄叫びは皆無です!!


一応ECUのリセットもココロみましたが、正確な方法なのか不安なので、その辺りは割愛。


しかし、O2センサー交換後はセレがめっちゃ調子良かったのに、交換後エアコンオンで発進時多少ギクシャク。

キャリブレーションするも変わらず。

まぁそのうち学習するかもですが、もう1つの方のキャリブレーション「clutch self-calbration enable」をしてみようかと(￣▽￣)


ここ最近で色んなセンサー類変えたので、コンピューター関係もリニューアルが必要かな??



個人的には長きに渡り、ノッキング、ハンチング、などエンジン関係と戦ってきましたが、なんとか終了を迎えました＼(^o^)／

クルマレビューに「繊細」ではないと記載しましたが、旧車に比べての事で、修正されて頂きます。

アルファロメオのエンジンを快調にしたい....

ただそれだけに向かって、やってきました。

アルファロメオのエンジンにはそれだけの魅力があります!!


今後はあまりイジリ過ぎず(笑)快調さを意地していきたいですね～(^^)ﾉ