ヒダルマ親父のブログ一覧

　12月にＭｙリーフ（初期型後期30kw）の走行距離が25万kmに到達した。　バッテリーセグは10セグ。 　外気温2℃の乾燥路面でエアコンOFFのEcoモードではＢ残量58%で走行可能距離106kmの表示。単純計算で 100%換算 ＝ 180km前後。 　まあ、東北の冬でエアコンONすれば、積 ...
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先日、初期型後期30kwのＭｙリーフがセグ欠けして 10セグ になってしまった。 プチ旅行で充電器のあるルートインに宿泊し、チェックアウトした時に気付く。 セグ欠け時の走行距離は約238,790km。 あと1,200ｋｍ耐えてくれたら、切り良くジャスト24万kmだったのにｗ。 通勤で毎日1 ...
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　2017年12月からの相棒、初期型後期30kwの日産リーフのＯＤメーターが、ふと気付くと 20万ｋｍを超えていた。 　1.3万ｋｍのＤ試乗車を中古で購入してから5年8か月。　通勤で毎日120kmほど乗っているので、自身で走行したのは18.7万ｋｍ。 　ノントラブルでノーメンテ。ICE車と違っ ...
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2017年12月に購入した（購入時1.3万km走行のＤ試乗車）初期型後期30kwのＭｙリーフのZESP2が2022年11月末で終了。 同12月から単身赴任先アパートと自宅（週末）での普通充電がメインに。 （遠距離運用時のためにZESP3プレミアム10を3年契約。） ZESP2時代は、ほぼ急速 ...
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先日、ついに初期型後期30kwのＭｙリーフがセグ欠けして11セグになってしまった。 セグ欠け時の走行距離は約17,800km。 これまで走行距離1.3万kmの試乗車を中古で購入してから約5年、自身で16.5万km走行したことになる。 そろそろやばいかな・・・と感じてたタイミングだし、ここまで ...
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Ｍｙ初代後期型リーフ（30kw）の備忘録として。 走行距離が、17万km　に達した。 バッテリーセグは、一応、まだフルセグのまま。 現在の居住地は平坦で信号が少ない地方都市ゆえ、電費が伸びていて、エアコンOFFのEcoモードでは、バッテリー100%換算で220km程度の走行可能距離を示す。 ...
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Ｍｙ初代後期型リーフ（30kw）の備忘録として。 先日、走行距離が、15万km　に達した。 一応、まだフルセグのままだが、冬で電費が悪化していることもあって、充電100%換算で走行可能距離表示が190km以下にまで低下。 ここ1か月で、電費が 9km → 7km/kw 、100%換算での走 ...
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先日、Ｍｙ初代後期型リーフ（30kw）の2回目（5年目）の車検を受けたので備忘録として。 １年３ケ月落ち（走行1.3万km）ディーラー試乗車を中古で購入してから3年9か月となり、フルセグのまま14万kmを走行。 これまでの法定点検を含む整備・修繕等費用は、以下のとおり。 ・12か月点検（24ヶ ...
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Ｍｙ初代後期型リーフ（30kw）の備忘録。 走行1.3万kmのディーラー試乗車を中古で購入してから3年半、自身で約12万km走行し、フルセグのまま13万kmに達した。 購入当初は、「セグ欠けするまでに10万km近くまで引っ張れないかな・・」と考えていたが、当初想定以上にリーフのバッテリーはタフ ...
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　 　昨年、一昨年と2年連続の暖冬に、「冬将軍ならぬ、冬足軽w」とバカにしていたら、今年はガッツリと冬将軍の反撃を喰らった。 　やはり、通常ベースの東北の冬には、ＥＶ（リーフ）での片道55kmの通勤は厳しい。 　ニット帽子を耳まで被り、手袋、防寒長靴、膝掛けしても、早朝の－7℃を1時間 ...
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