今更ですがお迎えしてしまいました。 そこそこのヤレ具合を、細々と直したり手を入れたりしながら楽しんでいます。

　次に買うときもサンルーフ付き！と考えていてた矢先に偶然見たマツダの広報向けサイトで「特別仕様車」の発表を知った。当時はまだクリーンディーゼルの展開がどうなるか見えておらず、もしかしてこんなの二度と出ないかも…と10日後に契約。急ぐことなかった（笑）。10万キロを待たずに惜別。

　メガーヌＨＢの補償金で再びメガーヌを購入。やっぱり欲しかったグラスルーフ。確か国内導入のMC後初期型で、2.0Lエンジンながらプレミアムグレードでなく、布シートであったことが気に入った理由。ホイールベースが延びた分、乗り心地はいっそう良かった。もう少し長く乗るつもりだったが、アクセラのセダンディ ...

　前車セニックを車検に出しに行って「お買い得ですよ」と言われて購入。独特のリアデザインにはずっと惚れぼれした。鉄塔工事の塗装粉が付着して除去に140万かかると言われて、10万キロ超乗っていたので修復を断念、補償金で中古のワゴンに代替え。

　ルーテシアが１０万キロ超えたところで見つけたのがＷサンルーフ付きの前期型カレイド、赤。九州まで見に行って決断。天井は高くリアシートは広くエアコンは効かず笑。 乗り心地は素晴らしかった。

　前車の距離が１０万キロを超え、当時評判だったティーダに。展示車を安く…と商談をして帰宅したら他の店で売れてしまったと。しかしセールスさんが「同じ価格で良いから」とティーダラティオを新車で買うことに。 デザインもコンパクトなパッケージングも品のいいインテリアも気に入っていたが、とにかく疲れる。ハン ...

　ガスイーターの反省からコンパクトへ。21世紀だし（笑）。 特にアテもなく偶然試乗したこのクルマの乗り心地…シートの出来に感動して即決。サイズ感もサンルーフの快適さも大好きだった。 14万キロまで頑張った。トランスミッション交換など色々あったが、当時のヤナセの手厚いケアであまり懐を痛めた感はなし。 ...

　当時の「NiftyServe」の売買掲示板で見つけ、確か20万円で購入。リッター5キロ程度だったが走りは楽しかった。でもこのシートで腰を痛めた（笑）。真っ赤な内装はびっくり、デジタルメーター、電子制御サス、前後パワーシート、リヤエアコン、ドリンククーラー等至れり尽くせりの仕様。ほとんど使わなかっ ...

　ほんの一時だけだが、家族から譲ってもらって乗った。車内は広く快適だったが、ワイパーの拭き取り性能がウィンドウの曲面に追いつかないなど設計の甘さが目立つクルマだった。確か何かしらの特別仕様車グレードだったはず。

　マツダの多チャネル政策になんだかなぁ…と思っていたときに揺り戻しのように出てきたコンサバセダン。目立たないデザインだからこそ好きだった。初めてテレビ(ナビでなく)を付けたクルマ。あとポータブルＤＡＴも載せてた。