電話番のブログ一覧

本当焦りました。
夜間走行中に室内が妙に薄明るいことに気付いら、リアのダウンライトが点灯してることを確認できたので、車を安全なところに停車してダウンライトのスイッチを操作しても消灯しない。

色々調べてみたところ、フロントの照明スイッチの操作で真ん中の全灯スイッチを押した後、左右のスイッチでフロントの照明は消せるけどリアのダウンライトまでは消えないらしい。

リアのダウンライトはもう一度全灯スイッチを押すことで消灯することが判明し事なきを得ました。

仕組みが分かれば大した事は無いのですが、初見で判断は難しいですね。

みんカラユーザーでご経験された方が居られて参考にさせていただきました。助かりました。

あと、着けっぱなしでも、制御機能が働いて勝手に切れるらしい。便利な世の中になったもんだと実感しました。

最後に投稿してからすでに12年が経ってしまいました。皆さんお元気ですか？

12年前はハイブリッドに対してかなり偏見がありましたが、12年が経過して時代の流れに乗っかる形で買い換えた車がプリウス60系になります。

12年経って改めてプリウスの感想を言うと、ハイブリッド特有の加速時のタイムラグが全く無くなってるのにびっくりしました。

モーター性能が飛躍的に向上しており、加速時特有のもっさり感がないです。
エンジンは2000ccなのでエンジン加速もいい感じ。むかしの3S-GEとまではいかないですがスパルタンな使用にも十分答えてくれそうな感じです。

燃費もちょっといいどころじゃないです。リッター20km越えなんて想像をはるかに超えてます。
(クラウンなんか5とかだから4倍だもんね)

自分的にはかなり妥協した選択と思ったのですがトヨタさん失礼致しました。
良い付き合いになりそうです。

おはようございます。

新型クラウンの内、約6割はハイブリッドです。今回クラウンを所有するにあたって、
ハイブリッドは全く眼中にありませんでした。なぜなら.......。

私の個人的な意見です。（と前置きをしておいて。）
ハイブリッドはまだ時期尚早と思っています。クラウンに搭載されているハイブリッド用
の電源は、ニッケル水素バッテリーです。これがネック。やはりリチウムイオンバッテリー
を積んで、車体を軽量化しないと、まだまだハイブリッドは実用的ではないと思います。
（そういえば、新型のアコードはリチウムイオンバッテリーです。先を越されたか。）

実際にクラウンの試乗も何回かやりましたが、かなり改良されているとはいえ、
やはり、V6の滑らかな加速には程遠い。

私自身土日しか車を動かさない完全なサンデードライバーですので、車体価格の
25万円の差をガソリン代で比較した場合に、何年で元が取れて、どれだけのメリ
ットがあるのかを考えると、少々燃費が悪いとはいえ、自分の意図した加速性能
を引き出せるガソリン車の方に軍配が上がってしまいます。

ハイブリッドは実際に乗ってみると、実用的だし車の出来もいいんです。
でも、微妙なニァンスでガソリン車なんですよね。
（おしいよね）

つぎのフルモデルチェンジの時、はたしてハイブリッドがどれぐらい進化していくのか。
楽しみに待ちたいと思います。

まだまだ、分からない事が沢山あります。

今日、家の子どもがエンジンのかかっていない車の中にいて、
たまたまドアロックが閉まった状態で、ドアを開けようとした
ところ、けたたましくクラクションが鳴りました。

そう、セキュリティですね。

G-Bookと連動してると、携帯にメールが飛んでくるんですが、
私の車は年間の使用料（２年目から１万２０００円）がもったいない
と言う理由で連動してません。

正直びっくりしました。目の前にいて突然車が鳴り出したので。
自宅では私の家の前に車を止めているので、あれだけ鳴れば
すぐ分かります。

当初セキュリティってどうなるんだろうと思ってましたが、
ようやく理解できました。

しかし、お店の駐車場だったので、ちょっと恥ずかしかったです。

ミリ波レーダーの不具合で、障害物を誤検知するらしいです。

実際にムチウチになった方もいるとか、いないとか。

うちのは関係ないけどね。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130626-00000096-reut-bus_all