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１日２００ｋｍオーバーのツーリングでも、右手の握力が無くならない
便利アイテムです。

ただし、取付け角度によっては、ブレーキ時に、
アクセルが戻らないので注意！

高速走行すると、シールドの先端が５～６ｃｍ下がって、目線と重なる。
風圧でたわむんだな。ちょおっと恐い。
それと、上に流れた空気が波打って、メットが揺さぶられる。
でもシールドが無い風圧より、全然マシ。時速８０ｋｍ以上も快適です。

あと、高速走行中でもジェットヘルのシールド上げてもＯＫ。
高速走行中にジュースが飲める？落とすと恐いからしないけど。
スモークシールドでトンネル入っても、上げれば良いだけだから
とっても便利。皆さんにもお勧めです

純正大型シールド（フレーム付き）１０万
純正中型シールド（フレーム付き）3.5万
ＧＩＶＩシールド　1.9万

カネバンで買ったＨＩＤ。
とても明るい。　が、左右は暗くなったような気がする。
明るい所と、そうで無い所の差が激しいからか？
そしてハロゲンの時の方が、配光がきれいな扇形だったような気が・・
ハロゲン用反射板そのままの、後付ＨＩＤだから仕方がないか。

またＨｉビームを付けてても、Ｌｏに打ち消されて
Ｈｉの照射がまったく分からない。
それだけＬｏは明るすぎる。すごい。

バイクにもＨＩＤをメーカーオプションして欲しいな。



球切れ等した時に、スクリーンとか外さなくても
通常の球交換と同じようにできるように、
画像のように配線を取り回しました。

　　　　　　　　　　　　＜下向き点灯＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜上向き点灯＞

下向き・上向きとも同時点灯させました。
Ｈｉ　は明るさ２０％に絞って、対向車に眩しくないようになってます。
もちろん光軸も調整済み。

上向き時のＨｉ　は、明るさ１００％になります。



素人の配線図です。参考に。
ＨＩＤの電源をバッテリーから直接取っているので、
車体側の制御回路の事が分からなくても良いので助かった。





明るさを２０％にするリレーです。
ON-OFFをすばやく切り替えて、1/5の時間だけ電気が流れる装置のようです。





ライトスイッチの回路図です（私個人の調査結果）
灰/赤＋側と、茶色Lo側をショートカットしました。





（ショートカットの一例）
コネクタはそのままに、リード線で作業しました。