トトロとんのブログ一覧

R33の変化

トトロ号車重が一番軽いとき1322ｋｇだったのですが、その時から追加したのはフロントにアンダーパネルを付けてカナードを大きいやつに変更した位で他は触らず・・・。

しかし先日体重測定したらなんと1385kgに太ってる！
しかもリアの左側がなぜか重くなってる。
リアの左側に貞子でも乗ってんのかな？
ミラーには写らんけど・・・。
車はしばらく放置すると太るのかもしれません。
謎だ・・・。




R35の変化

先日、ディサイドでR35のミッションデーターを新しいバージョンに入れ替えてもらったらギアの入りがメチャスムーズになった。
以前だとギアが壊れるような入り方をしていたしATで乗っていてもギアの変わり方に違和感あったのがすべて消えた。
これには体感出来るほど違いが分かる！
初期のR35ならばデーター変更は特にお勧めしますね。

トトロ号ミッションブローの為に車載をペケ号に積みました。


youytubeのコメント

2015/10/05 に公開


気温、路面温度高めな為、295/30-18（Mコン）を使用。
予選１周のみアタック・・・1’57.518。
２番手に約2.5秒差をつけてPPでした。

窓がアクリルの為かスピードが出てる部分では音が切れてます。
ポールｔｏウィンでしたが決勝動画は遊びながらふざけた走りをしているのでアップはや­めました。


なぜか圧縮し過ぎたのか解像度が悪くてすみません。





やり直そうと思いましたが・・・ごめん・・・めんどくさい。

ディサイドにメンテナンスをお願いしてます。
コンピューターもVer.４でセッティング中らしいですがレースには間に合わないという事で
今までの初期型Vプロで走ります。
今回はモトッチドライブのペケ号＆とのきんさんとの再勝負がとても楽しみです。
とのきんさんに今回勝てばなんとか負けを認めてくれるでしょう。(笑）
5速クロスの１速がやばいのでロケットスタートが出来ない状況。
予想では１コーナートップはモトッチの可能性大なのでペケ号をどこで刺すかが難しい。
レース慣れしてる人を抜くのは大変なんだよね。
あたふたしてると、とのきんさんも前に出る。
そしたらマジでヤバイ・・・。

ちなみに本日ディサイドで車重を量ってもらいました。
フルバケの助手席を付けたままでフロントのアンダーパネルを追加したので1385ｋｇだったそうです。
もうこれ以上軽量化は考えていません。

理由は・・・

谷口信輝・・・185ｃｍ、66ｋｇ
トトロとん・・・180ｃｍ、76.4ｋｇ

身長が5ｃｍも低くて体重が10ｋｇ以上重いってどういう事？？
車を軽くするより自分を軽くしないと。（無理だけどね・・・）

それよりさっ！
やっぱ車高は低い方がカッコいいね。

遠征を始めたのがここTIサーキット（岡山国際サーキット）でレベルの違いを思い知らされた
記憶がつい先日のように思えます。
マイスターカップは夜に表彰式があるのでこれを１度は経験したくて３位入賞した時は感動しました。
シャンパンファイトはシャンパンが臭かったので地獄を味わった記憶しかありませんが
こんなのは最初で最後でいいかも。
２００８年当時、自分のレース中のベストラップは１分３９秒台でしたが、最近のユーザーカーでは
大魔神が軽く流して１分３３秒台というレベルになっています。


２００８年時のトトロ号・・・見た目も仕様もあまり変わってないな。
そんでもってタイムもほとんど進歩してない。
違いは助手席側にトトロが張り付いてるくらい・・・。

に参加する為、阿蘇ファームアンドに行ってきました。
Ｒ３３をフロントローに並べるという事で一応写真は撮りましたが
動くのが嫌いなので離れた土手に座って撮影。
撮った写真は下の２枚だけ・・・。








天気が良すぎて暑いのなんのって・・・。
午後には日焼けでこんな状態になり
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相方が「そろそろ帰らないと仕事が終わらな～い！」
と駄々をこねはじめたので途中で退散しました。

台数が多くて何がなんやらさっぱり…知り合いが少々いたくらいかな。