vo4(ボヨン)のブログ一覧

自分で初めての軽自動車を所有しましたがアトレーはターボが付いている為凄く快適に走れます。(ただ停止時からのスタートはちょっと遅い)

それとこの頃のワゴンは燃費が悪いと思っていたのですが普段乗りでリッター10キロ位、高速で13キロ走るので満足です。

ちょい乗り、買い物に使うのに凄く便利で乗りやすいです。(エボ比べ)

これからトランポとして使い易くなるようにカスタムしていきたいです。

今回古くなったETCとレーダー探知機を取り付けしました。



ETCはHITACHIのHF-EV007、レーダー探知機はコムテックのZERO 307LVです。

ETCは使えていたのですがたまにカードを読み込まない時があったりシルバーで見た目の古さを感じていたので交換しました。レーダーはスピードを出して走る訳ではないのですが安心の為取り付けました。レーダーの取り付けには別でOBD2の配線を購入しました。取り付けも簡単ですし、モニターにいろんな情報を表示出来るので便利ですね。





この車を買って２回目の配線作業ですが既存であるセキュリティーやその他の配線処理が酷いです。いずれやり直さなければいけないですね。雑過ぎます。

取り付けは両方共簡単です。ETCはナビの配線からACCとアースのみ、レーダーはOBDに配線をするだけです。しかしOBDのソケットのロックが寒さの為か一回で折れてしまいました(-_-;)なので抜けないように固定して、後はキレイに配線をまとめて固定するだけ。ETCは見た目は良いのですがカードを入れていない状態だと写真のように赤く光って夜だと少し気になるかもされません。いずれ場所を変えなければいけないですね。

他にドライブレコーダーとナビのバックカメラを取り付けよう思いましたが寒くて断念しました。また暖かくなったら作業したいと思います。

今年に入って２回目の故障です。
それも出先。クラッチが切れなくなりました。

朝、車に乗った時にクラッチに少し違和感を感じていたのですが2時間位走っているとだんだんとクラッチの踏みしろが少なくなってきたので一応近くのディーラーへ行きみてもらいましたがオイル漏れはしているがとりあえずは大丈夫だろうと言う話だったのでそのまま目的地に向かいました。

すると目的地まで後、10キロ位という所で完全にクラッチが切れなくなりました。ディーラーを出てから40分位でした。仕方なくJAFに来てもらい先程のディーラーまで運んでもらいました。結局そのまま修理になり車は預けて、直ったら取りに来るという事になりました。そこから家に帰るのに乗り捨ての出来るレンタカーを借りて帰りました。車の故障で大変な１日でした。

今回、出先での車のトラブルは初めてで、こんなにも大変なんだなと、実感しました。このおかげ？で初めてのレンタカーも借りる事も出来ましたが💧

結局原因はクラッチのレリーズシリンダーのオイル漏れでレリーズシリンダーを交換しました。そろそろいろんなトラブルが出始めるころなんですかね？

少しだけ仕様変更しました。

今年の冬に付けたばかりのc-westのバンパーを破壊してしまい、直してもらおうとしましたが純正バンパーに台湾製リップに変更しました。このリップはやふおくで一目惚れして買いました。結構カッコいいと思いますけど。

今現在、フロントバンパーが低すぎるので近いうちに車高を上げます。またやってしまいそうなので。その他にもリアウィングのクリアー塗装、ヘッドライトのクリアー塗装、フロントフェンダーの爪折りなとやってもらいました。まだ支払ってないけど(^^;

今年付けたばかりのフロントバンパーやってしまいました。

スタッドレスの外径が少し小さい為車高が低くなってしまい気を付けて走っていたのですが雪道で雪のかたまりが落ちていてそれにヒット。その時は衝撃はなかったので気にもせず車を下りてみたらこんな状態に。破片も持ち帰れませんでした(-_-;)

エアロってもちろんカッコは良いですがもろいですね。今後このエアロを直そうか、純正バンパーにリップにしようか悩んでいます。やはり見た目はこっちの方が断然良いですけどね。

春になったら前後フェンダー加工とバンパー修理or交換します。

前はこんなにキレイだったのに(TT)