ざーくんのブログ一覧

昨夜は平野部で久しぶりの大雪でしたね。
普段、１時間弱の帰り道が３時間以上かかりました。
あれだけニュースとかで大雪大雪と騒いでいるのに、ノーマルタイヤでスタックしている車がいます。どんな自信があるのでしょう？

雪が降ると、何となく心おどります。
昔は、北の山に雪が積もったと聞けばスパイクタイヤに履き替えて、ナイトツーリングに出かけたものです。
今はそんなことはしません、が、マークＸで初めての雪。
せっかくなので、雪上性能を確認しておきました。当然、スタッドレスタイヤでです。
もちろん、基本は安全運転ですし、安全に運転するためには、どの程度のことで、どうなるのかを知るためです。過信はいけませんが、ビクビクしていても逆に危ない場合もあります。
雪道で普通は避けるべき「急」が付く、ハンドル・ブレーキ・アクセル操作時の挙動や、ＴＲＣ・ＶＳＣ・ＡＢＳなど補助装置の効果、坂道発進、アクセルターン等、いろいろ。さすがに、カニ走りまではしませんでした（笑）。

で、驚いたのは、補助装置やタイヤの進化でしょうか（普通に走るには）とぉーっても安定しています。最近の車は、どれもそうなんでしょうが、一昔前の４駆より優れているような気がします。
重いＦＲとしては、登板能力も思った以上でした。
気をつける点
・違和感があったのは、ＳＮＯＷモードです。もちろん雪道の発進・走行には有効ですが、アクセルレスポンスが一段と鈍くなり、アクセルで向きを変えたい時など、どーもしっくりきませんでした。
・車重があるので、ある域を超えたところからの立て直しに時間が要ります。
・スポイラーが雪かきしてしまいます。特に、轍中央に凍った雪の塊などは要注意です（笑）。

久しぶりの楽しい・・いや有意義なドライブでした。

明日の朝、早起きできたら凍結路面でのタイヤ性能を確認してみます。

いまさらですが、明けましておめでとうございます。

今年から、みんカラさんに登録させていただきました、ざーくん　と申します。

昔の思い出・趣味・・， ｅｔｃ．　備忘録として、そこはかとなく綴っていけたらと思います。

今年からよろしくお願いします。

・貴重な２．５ℓ・Ｖ６・ＮＡ・ＦＲ、レギュラーガソリン仕様。このクラス・価格帯では国内唯一無二の存在。
・運転手ためのセダン。
　大人４人と荷物を乗せてのツーリングに十分な能力を持つ。ＧＴカー兼ファミリーカー兼パーソナルカー。
・移動手段ではなく、運転することが「目的」となる得る魅力を持つ車。
・いいくるまだと思います。